神马文学网香港反对派议员阻延表决高铁项目
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/19 12:14:20
香港反对派议员阻延表决高铁项目香港反对派议员阻挠了立法会就是否拨款修建一条耗资86亿美元、通往大陆的高速铁路进行表决。他们准备在本周再次阻延这项得到政府支持、有争议的基础设施项目。
Bloomberg News
香港百姓举行抗议活动反对兴建高铁政府官员称，这条铁路是一项关键的公共工程项目，它将把香港接入大陆的全国性高铁网络，并使之更加紧密地融入大陆经济。批评人士认为，这条铁路线成本太高，而且对于将被搬迁的村民来说不公平。
上周五，数千示威者敲锣打鼓、高呼口号，将立法会围了大约九个小时。在他们的鼓舞下，主议事厅里的议员们一个接一个地站起来问问题。会议拖延了大约六个小时才结束，未能进行表决。
香港立法会60个议席中，支持政府当局的议员占据多数，政府支持的政策一般都会通过，不会遇到大的障碍，会议被阻延的情况很少见。
有关高铁拨款的表决成了香港行政长官曾荫权(Donald Tsang)一个意想不到的头疼之事。他已经把基础设施支出当成自己于2012年结束的五年任期的一个政绩基石。
香港政府已经在为港珠澳跨海大桥香港段支出大约12亿美元。这条跨海公路大桥连接澳门和大陆城市珠海，长48千米，是世界最长的跨海大桥。正在动工的还有几条新的地铁线路、一个大型文化区，和一个新的邮轮码头。
曾荫权周日讲话时促请议员在本周五的下次会议上批准高铁项目。曾荫权说，这个问题关乎香港的长期竞争力，如果能够马上动工，公众将能够享受到接入大陆高铁网络带来的快速、方便以及持续性。
高铁列车将停靠香港北边毗邻城市深圳，经过约45分钟后，将抵达广州的一个偏远郊区。广州是华南传统的商贸与运输中心。
目前达抵广州市中心的铁路线耗时约两个小时。政府官员表示，如果按照计划在2013年建成一条连接广州和北京的高铁线路，那么列车从香港到北京的时间可以从目前的约24小时缩短至约10个小时。
政府本来指望高铁线路的拨款能及时得到批准，以便工程去年开工，2015年竣工。但在反对派议员的阻挠下，表决拖到了新的一年。他们认为，每英里铁路5.30亿美元的造价与其经济利益相比不匹配。
他们指责说，政府在没有考虑成本更低的替代方案的情况下，就想匆匆通过这项法案。他们还表示，规划图把两个终点站都放在了不方便的位置，并要拆迁香港北部边界附近的一个村落。
从理论上讲，政府有足够的票数使拨款得到通过，但反对派议员让表决无法进行。
香港公民党(Civic Party)党魁余若薇(Audrey Eu)说，如果定于周五召开的会议不进行表决的话，可能会在周六和周日开会表决。她说，若干有关工程对香港影响的问题都没有得到政府的回答。余若薇说，我们不是想用不必要的问题来拖延，这是一个非常有争议的项目，我们有责任提出这些问题。
在立法会外面，数千人通过视频直播观看里面的进展，摇晃着标语并大声敲打着锣鼓。
33岁的前大学教师Arthur Tang说，还有这么多有关高铁的问题政府都没有回答，我认为它是对资金的巨大浪费。他举着一个标牌，把高铁支持者称为共产党的“走狗”。
Bloomberg News香港百姓举行抗议活动反对兴建高铁政府官员称，这条铁路是一项关键的公共工程项目，它将把香港接入大陆的全国性高铁网络，并使之更加紧密地融入大陆经济。批评人士认为，这条铁路线成本太高，而且对于将被搬迁的村民来说不公平。
上周五，数千示威者敲锣打鼓、高呼口号，将立法会围了大约九个小时。在他们的鼓舞下，主议事厅里的议员们一个接一个地站起来问问题。会议拖延了大约六个小时才结束，未能进行表决。
香港立法会60个议席中，支持政府当局的议员占据多数，政府支持的政策一般都会通过，不会遇到大的障碍，会议被阻延的情况很少见。
有关高铁拨款的表决成了香港行政长官曾荫权(Donald Tsang)一个意想不到的头疼之事。他已经把基础设施支出当成自己于2012年结束的五年任期的一个政绩基石。
香港政府已经在为港珠澳跨海大桥香港段支出大约12亿美元。这条跨海公路大桥连接澳门和大陆城市珠海，长48千米，是世界最长的跨海大桥。正在动工的还有几条新的地铁线路、一个大型文化区，和一个新的邮轮码头。
曾荫权周日讲话时促请议员在本周五的下次会议上批准高铁项目。曾荫权说，这个问题关乎香港的长期竞争力，如果能够马上动工，公众将能够享受到接入大陆高铁网络带来的快速、方便以及持续性。
高铁列车将停靠香港北边毗邻城市深圳，经过约45分钟后，将抵达广州的一个偏远郊区。广州是华南传统的商贸与运输中心。
目前达抵广州市中心的铁路线耗时约两个小时。政府官员表示，如果按照计划在2013年建成一条连接广州和北京的高铁线路，那么列车从香港到北京的时间可以从目前的约24小时缩短至约10个小时。
政府本来指望高铁线路的拨款能及时得到批准，以便工程去年开工，2015年竣工。但在反对派议员的阻挠下，表决拖到了新的一年。他们认为，每英里铁路5.30亿美元的造价与其经济利益相比不匹配。
他们指责说，政府在没有考虑成本更低的替代方案的情况下，就想匆匆通过这项法案。他们还表示，规划图把两个终点站都放在了不方便的位置，并要拆迁香港北部边界附近的一个村落。
从理论上讲，政府有足够的票数使拨款得到通过，但反对派议员让表决无法进行。
香港公民党(Civic Party)党魁余若薇(Audrey Eu)说，如果定于周五召开的会议不进行表决的话，可能会在周六和周日开会表决。她说，若干有关工程对香港影响的问题都没有得到政府的回答。余若薇说，我们不是想用不必要的问题来拖延，这是一个非常有争议的项目，我们有责任提出这些问题。
在立法会外面，数千人通过视频直播观看里面的进展，摇晃着标语并大声敲打着锣鼓。
33岁的前大学教师Arthur Tang说，还有这么多有关高铁的问题政府都没有回答，我认为它是对资金的巨大浪费。他举着一个标牌，把高铁支持者称为共产党的“走狗”。
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