神马文学网中石化回应香港的士死火事件(南方都市报 2010-1-5)
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/23 16:05:03
中石化回应香港的士死火事件
类别：社会民生 作者：黎媛 原创 浏览量：540
发布时间：2010-01-05手机看新闻
版次：AA08 版名：城事 稿源：南方都市报
本报讯 (记者黎媛)香港公共交通工具“死火风潮”愈演愈烈。继香港6000部的士死火后，“死火风潮”蔓延至小巴，至今已有数百部石油气小巴在加气后频频死火。的士、小巴业界怀疑中石化及其他油站出售的石油气有问题。
中石化昨日发布声明称，中国石化(香港)油站有限公司已即时检验各个环节，并无发现石油气质量有问题。目前对的士“死火”的原因正在进一步调查中。
昨日，香港机电工程署表示，已成立项目小组调查此事。
全港三成的士曾熄火
据悉，香港约有1.8万部出租车，香港汽车交通运输业总工会的士分会主任杜燊棠说，由于中石化提供的石油气较便宜，估计有70%(约1.2万辆)出租车帮衬中石化，其中约有60%的出租车曾出现死火。
直到前日，香港有近6000辆的士和200多部公共小巴出现熄火事故。1万多名职业司机生计受损。其中，曾熄火的士占香港的士总数的1/3。
杜燊棠说，不少司机已人心惶惶，尤其在行驶高速公路或斜路时，经常因为死火而“直冒冷汗”，危及司机及乘客的安全，并严重影响司机的生计，估计牵涉6000名司机，“司机经常要到车行维修的士，损失大量时间，赚不到钱”。他呼吁业界暂停帮衬中石化气站。
香港机电署发言人表示，去年9月，机电署就收到了第一宗的士加气后频密熄火的报告。两个月后，的士业界反映熄火情况明显增加。当时，机电署要求中石化检验储存库内的石油气质量。检验报告显示石油气符合标准。今年元旦，机电署又收到大量的士加气后熄火报告。中石化到马鞍山、大埔等车流量较大的加油站抽取样本化验，初步证实没问题。
昨日中午，约30辆香港市区和新界的士慢驶至中石化加油站抗议，并递交请愿信，要求中石化交代事故原因。随后，的士司机游行到机电署总部。
问题或在运输环节
中石化(香港)油站有限公司昨日发布声明称，核查2009年12月1日以来所有运抵青衣气库的石油气，均显示产品品质符合香港标准，未发现气源存在品质问题，欢迎政府成立专案小组，并愿意积极配合专案小组就此事进行全方位、全过程调查。中国石油化工股份有限公司表示，中石化(香港)油站有限公司会与政府及业界进一步调查，了解的士“死火”原因，是否与天气或的士本身问题有关。
香港机电工程署署理署长陈帆分析，这次事件不只是石油气质量问题，可能和石油气的供应链有关。昨日下午，机电工程署、运输署和的士业界及中石化代表开会。机电署总工程师何汉英表示，署方已成立了专门的项目小组，并安排20辆汽车参加监察计划，相关车辆会接受侦测引擎积聚物，以便项目小组深入研究熄火原因。
此外，机电署已设立一条24小时热线电话。司机一旦遇上熄火事故，可以即时将事故报给机电署。机电署会详细记录出事车车牌、以往的维修情况、曾经到哪一个加油站加气等。
何汉英表示，该项目小组将于近日召开会议，成员包括机电署副署长，香港工程师学会、学术界专家，司机代表和车主代表等。期望在2至3个月内完成调查报告。
（本版内容深圳地区读者详见AⅡ叠读本）
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南都网友(116.204.114.*) 说:盖楼 2分钟前
估计是发错货了。国内的发到香港去了。
http://gcontent.nddaily.com/d/68/d68a18275455ae3e/Blog/213/e58f98.html
类别：社会民生 作者：黎媛 原创 浏览量：540
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版次：AA08 版名：城事 稿源：南方都市报
本报讯 (记者黎媛)香港公共交通工具“死火风潮”愈演愈烈。继香港6000部的士死火后，“死火风潮”蔓延至小巴，至今已有数百部石油气小巴在加气后频频死火。的士、小巴业界怀疑中石化及其他油站出售的石油气有问题。
中石化昨日发布声明称，中国石化(香港)油站有限公司已即时检验各个环节，并无发现石油气质量有问题。目前对的士“死火”的原因正在进一步调查中。
昨日，香港机电工程署表示，已成立项目小组调查此事。
全港三成的士曾熄火
据悉，香港约有1.8万部出租车，香港汽车交通运输业总工会的士分会主任杜燊棠说，由于中石化提供的石油气较便宜，估计有70%(约1.2万辆)出租车帮衬中石化，其中约有60%的出租车曾出现死火。
直到前日，香港有近6000辆的士和200多部公共小巴出现熄火事故。1万多名职业司机生计受损。其中，曾熄火的士占香港的士总数的1/3。
杜燊棠说，不少司机已人心惶惶，尤其在行驶高速公路或斜路时，经常因为死火而“直冒冷汗”，危及司机及乘客的安全，并严重影响司机的生计，估计牵涉6000名司机，“司机经常要到车行维修的士，损失大量时间，赚不到钱”。他呼吁业界暂停帮衬中石化气站。
香港机电署发言人表示，去年9月，机电署就收到了第一宗的士加气后频密熄火的报告。两个月后，的士业界反映熄火情况明显增加。当时，机电署要求中石化检验储存库内的石油气质量。检验报告显示石油气符合标准。今年元旦，机电署又收到大量的士加气后熄火报告。中石化到马鞍山、大埔等车流量较大的加油站抽取样本化验，初步证实没问题。
昨日中午，约30辆香港市区和新界的士慢驶至中石化加油站抗议，并递交请愿信，要求中石化交代事故原因。随后，的士司机游行到机电署总部。
问题或在运输环节
中石化(香港)油站有限公司昨日发布声明称，核查2009年12月1日以来所有运抵青衣气库的石油气，均显示产品品质符合香港标准，未发现气源存在品质问题，欢迎政府成立专案小组，并愿意积极配合专案小组就此事进行全方位、全过程调查。中国石油化工股份有限公司表示，中石化(香港)油站有限公司会与政府及业界进一步调查，了解的士“死火”原因，是否与天气或的士本身问题有关。
香港机电工程署署理署长陈帆分析，这次事件不只是石油气质量问题，可能和石油气的供应链有关。昨日下午，机电工程署、运输署和的士业界及中石化代表开会。机电署总工程师何汉英表示，署方已成立了专门的项目小组，并安排20辆汽车参加监察计划，相关车辆会接受侦测引擎积聚物，以便项目小组深入研究熄火原因。
此外，机电署已设立一条24小时热线电话。司机一旦遇上熄火事故，可以即时将事故报给机电署。机电署会详细记录出事车车牌、以往的维修情况、曾经到哪一个加油站加气等。
何汉英表示，该项目小组将于近日召开会议，成员包括机电署副署长，香港工程师学会、学术界专家，司机代表和车主代表等。期望在2至3个月内完成调查报告。
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估计是发错货了。国内的发到香港去了。
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