武汉天兴洲大桥白沙洲大桥国庆日试通车
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/29 16:37:01
武汉天兴洲大桥国庆日试通车
发布时间:2009-09-30 天兴洲大桥首次运行试通车。
新建的天兴洲长江大桥公路桥段试通车,是继武汉长江大桥通车52年之后,武汉第2座公铁两用长江大桥。铁路客运专线尚在建设,大桥交通监控、桥梁结构健康监测等配套工程仍需调试。天兴洲大桥是公铁两用桥,根据国家相关规范,需公铁双方全部工程完工,经联合测试合格后才能正式通车。
天兴洲大桥试通车全线通车长度为5596米,其中正桥4657米。
通车后将极大缓解长江二桥和长江隧道的交通压力。
艳阳高照,清风徐徐。历时整整五年建设的天兴洲长江大桥,终于向江城市民敞开怀抱。
市民四大好奇解答
怎么比二桥多排钢索?
由于大桥是公铁两用,荷载过大,大桥设有三排钢索:桥两侧各一排,中间隔离带上还有一排。
这三排钢索上起两座高塔,下拉桥身。从侧面看,形成两个巨大的三角形,从正面看,则有六个三角形,这六个三角形将桥身牢牢抓起,这种设计让大桥更“扎实”,看上去也更壮观。
桥面会否重蹈三桥覆辙?
据相关负责人介绍,天兴洲大桥上铺了两种沥青,引桥上铺的是“透水沥青”,而“公铁”合建段则铺的是进口的“环氧沥青”,南京长江二桥使用这种沥青,通车9年至今没有维修过。
桥栏杆雕花学一桥?
天兴洲大桥的中间栏杆是钢的,每隔一段距离,就可以看到一幅镂刻的图案,除黄鹤楼、古琴台等著名的江城古迹之外,还有“一桥”、“二桥”、“晴川桥”、甚至还有不久即将建成的“二七大桥”,看上去无不栩栩如生。
桥上为何不修人行道?
主要是因为,天兴洲长江大桥的设计时速是每小时80公里,是全封闭的城市快速公路,加上大桥南北长达6公里,不宜修建人行道。武汉天兴洲大桥 武汉天兴洲大桥全称为“武汉天兴洲公铁两用长江大桥”,是武汉市正在建设中的一座长江大桥。 武汉天兴洲大桥的建成将大大缓解铁路过江能力紧张状况,进一步完善武汉铁路枢纽布局。
武汉天兴洲大桥在当今世界同类型大桥中拥有“跨度、速度、荷载、宽度”四项第一:大桥主跨504米,超过此前世界第一的丹麦海峡大桥490米的跨度;大桥可满足列车250公里的运行时速,远高于世界同类大桥120公里-160公里的列车运行时速;大桥铁路设四线,4线铁路连接京广客运专线和沪汉蓉通道。目前世界上公铁两用桥均为两线轨道;大桥可同时承载2万吨的载荷,是世界上载荷最大的公铁两用桥。 从 两座“书型”桥标 桥名由毛主席手迹拼成 在天兴洲大桥中段,记者发现了正在施工中的桥标。
桥标有三层基座,桥标主体为一本打开的“书”,用不锈钢做成,寓意桥文化,长8.2米,宽3.6米。“书”上镌刻着天兴洲大桥图案,并刻有“武汉天兴洲长江大桥”9个红色大字。 施工人员透露,桥名是从毛泽东主席的书法作品中挑出这9个字,然后拼成的。上世纪50年代,武汉长江大桥通车时,毛主席为大桥题词;天兴洲大桥通车时,毛主席的手迹再次“出山”,成为一道独特的风景。在桥标两侧,分别栽有3棵名贵的罗汉松,每棵售价好几万元。 在天兴洲大桥青山桥头,也建有一座桥标,与桥中段的桥标一模一样。由于天兴洲大桥不设人行道、非机动车道,行人无法上桥,市民也就不可能站到桥标前合影留念,只能乘车一睹桥标的风采。作者有幸特许了两分钟留影
发布时间:2009-09-30 天兴洲大桥首次运行试通车。
新建的天兴洲长江大桥公路桥段试通车,是继武汉长江大桥通车52年之后,武汉第2座公铁两用长江大桥。铁路客运专线尚在建设,大桥交通监控、桥梁结构健康监测等配套工程仍需调试。天兴洲大桥是公铁两用桥,根据国家相关规范,需公铁双方全部工程完工,经联合测试合格后才能正式通车。
天兴洲大桥试通车全线通车长度为5596米,其中正桥4657米。
通车后将极大缓解长江二桥和长江隧道的交通压力。
艳阳高照,清风徐徐。历时整整五年建设的天兴洲长江大桥,终于向江城市民敞开怀抱。
市民四大好奇解答
怎么比二桥多排钢索?
由于大桥是公铁两用,荷载过大,大桥设有三排钢索:桥两侧各一排,中间隔离带上还有一排。
这三排钢索上起两座高塔,下拉桥身。从侧面看,形成两个巨大的三角形,从正面看,则有六个三角形,这六个三角形将桥身牢牢抓起,这种设计让大桥更“扎实”,看上去也更壮观。
桥面会否重蹈三桥覆辙?
据相关负责人介绍,天兴洲大桥上铺了两种沥青,引桥上铺的是“透水沥青”,而“公铁”合建段则铺的是进口的“环氧沥青”,南京长江二桥使用这种沥青,通车9年至今没有维修过。
桥栏杆雕花学一桥?
天兴洲大桥的中间栏杆是钢的,每隔一段距离,就可以看到一幅镂刻的图案,除黄鹤楼、古琴台等著名的江城古迹之外,还有“一桥”、“二桥”、“晴川桥”、甚至还有不久即将建成的“二七大桥”,看上去无不栩栩如生。
桥上为何不修人行道?
主要是因为,天兴洲长江大桥的设计时速是每小时80公里,是全封闭的城市快速公路,加上大桥南北长达6公里,不宜修建人行道。武汉天兴洲大桥 武汉天兴洲大桥全称为“武汉天兴洲公铁两用长江大桥”,是武汉市正在建设中的一座长江大桥。 武汉天兴洲大桥的建成将大大缓解铁路过江能力紧张状况,进一步完善武汉铁路枢纽布局。
武汉天兴洲大桥在当今世界同类型大桥中拥有“跨度、速度、荷载、宽度”四项第一:大桥主跨504米,超过此前世界第一的丹麦海峡大桥490米的跨度;大桥可满足列车250公里的运行时速,远高于世界同类大桥120公里-160公里的列车运行时速;大桥铁路设四线,4线铁路连接京广客运专线和沪汉蓉通道。目前世界上公铁两用桥均为两线轨道;大桥可同时承载2万吨的载荷,是世界上载荷最大的公铁两用桥。 从 两座“书型”桥标 桥名由毛主席手迹拼成 在天兴洲大桥中段,记者发现了正在施工中的桥标。
桥标有三层基座,桥标主体为一本打开的“书”,用不锈钢做成,寓意桥文化,长8.2米,宽3.6米。“书”上镌刻着天兴洲大桥图案,并刻有“武汉天兴洲长江大桥”9个红色大字。 施工人员透露,桥名是从毛泽东主席的书法作品中挑出这9个字,然后拼成的。上世纪50年代,武汉长江大桥通车时,毛主席为大桥题词;天兴洲大桥通车时,毛主席的手迹再次“出山”,成为一道独特的风景。在桥标两侧,分别栽有3棵名贵的罗汉松,每棵售价好几万元。 在天兴洲大桥青山桥头,也建有一座桥标,与桥中段的桥标一模一样。由于天兴洲大桥不设人行道、非机动车道,行人无法上桥,市民也就不可能站到桥标前合影留念,只能乘车一睹桥标的风采。作者有幸特许了两分钟留影
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