汽车生产商呼吁召开能源峰会

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/29 12:41:17
受困于最近节节上涨的汽油价格,福特汽车公司(Ford Motor Co.)、丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)等汽车生产商希望布什(Bush)政府采取更积极的行动来降低美国对石油的依赖。
由于丽塔飓风上周袭击了墨西哥湾地区的炼油设施,福特汽车公司的董事长兼首席执行长威廉·克莱·福特二世(William Clay Ford Jr.)致信布什总统,要求召开一次有汽车生产商、供应商、燃料提供商、消费者和政府官员参加的能源峰会,讨论汽车工业在寻找替代能源方面所能做的工作等问题。福特说,布什最近签署的170亿美元拨款法案“只是个开始”。
福特汽车公司上周宣布,计划到2010年之前将油电混合动力车的年产量增加到25万辆之多。福特公司还表示,计划生产更多以酒精为燃料的轿车和卡车,包括其最畅销车型F-150小型货车的酒精燃料版。
而丰田汽车公司美国业务的负责人吉姆·普瑞斯(Jim Press)上周在接受采访时也表示,他计划下个月到华盛顿去游说国会议员们,要他们在2008年的选战中将能源独立性作为一个讨论的议题。
普瑞斯说:“我们认识到必须拿出一个方案来解决这个经济问题,”他号召各家汽车公司共同努力解决这一问题。
通用汽车公司(General Motors Corp.)在华盛顿的发言人克里斯·普罗伊斯(Chris Preuss)表示,通用汽车对其他汽车公司要求在能源独立性方面采取更多行动的呼吁表示欢迎。他说:“我们相信美国在从依赖石油转向依靠氢能源方面需要采取更加积极的能源政策行动。”他认为美国应该实现能源来源的多样化,不能只依靠外国的资源。
福特二世要求召开能源峰会的呼吁再度表明,近来一路上涨的石油价格以及卡特里娜飓风过后攀升至每加仑3美元以上的汽油价格,正在迫使通用和福特汽车等公司反思其能源策略。美国几大汽车公司长久以来一直反对美国政府增加针对运动型多用途车、小型货车和其他轻型卡车的强制节能措施,其理由是消费者不喜欢短小轻薄但马力较小的汽车。
但消费者的喜好现在似乎正在改变。今年前8个月,过去10年来曾推动通用和福特汽车利润上涨的大型运动型多用途车与去年同期相比销售量下降了12%。8月份的密歇根大学消费者信心指数下降至了89.1,低于7月份的96.5。与此同时,市场对混合动力汽车的需求一直在大幅增长。
运动型多用途车的市场需求下滑已经迫使汽车生产商加紧开发传统汽油发动机的节能替代产品。
油电混合动力车的成本仍比同级别的普通汽车高出数千美元,汽车生产商可能要求美国政府加大对购买混合动力车的税收减免优惠,以减轻人们购买这类汽车时承担的价格压力。汽车生产商可能还会要求政府提供资金以促进综合性燃料补充设施的兴建,汽车在这里除汽油外还可添加酒精、天然气或氢燃料。以往,汽车工业只倾向于采取这些鼓励人们使用替代燃料的措施,而反对要政府强制汽车工业生产更多节能型汽车的建议。
尚不清楚汽车工业能够从布什政府或国会那里得到多少支持,鉴于政府目前正因南部遭飓风蹂躏地区的重建工作而捉襟见肘之际,此事的前景更加难以预料。
白宫环境质量委员会(White House Council on Environmental Quality)的一位发言人上周表示:“总统及其顾问仍在继续评估美国能源政策的现状,以确保能为不断增长的美国经济提供安全、可负担和清洁的能源供应。我们也在采取措施以确保各地区以及全国范围内不出现大规模的能源供应中断,可能采取的措施包括动用战略石油储备、从国际能源署(IEA)的伙伴国那里临时增加原油和成品油的进口以及在公共和私营领域加大节能力度等。”
美国最近通过的能源法案通过向购买混合动力车的人提供税收减免的措施来提高能源利用效率,2006年1月1日以后购买混合动力汽车的人最多可享受3,400美元的减免税优待(具体减免额视所购买的车型而定)。此前,购买混合动力汽车的人可以少纳税2,000美元。但这一新的税收减免政策要到2009年才能全部实施到位,而且一些车型的购买者很快将不能再享受税收减免,因为政府对汽车公司使购车人享受税收减免的车型数量是限制的。看来美国三大汽车公司和日本的汽车公司(它们在共和党所控制的州设有生产厂)会在要求联邦政府向混合动力车购买者提供更优厚税收减免待遇方面找到共同点。
汽油价格上涨多少将影响到人们的汽车购买行为很快就会明了。通用汽车的普瑞斯说,如果汽油价格继续维持在每加仑3美元以上,人们的消费行为将会改变。但他表示,通用汽车目前还只会采取“等等看”的态度,因为市场已经表现出了令人吃惊的伸缩性,原因是人们需要各种能满足其特殊用途的汽车。
J.D. Power & Associates的首席经济学家鲍勃·雪诺博斯(Bob Schnorbus)认为,高油价对汽车销售产生显著影响可能尚需时日。他说,购买运动型多用途车的人往往比购买普通车的人要有钱,他们购买这类车是因为有使用其他车所无法满足的特殊需要。雪诺博斯说:“汽车生产商最后一件能做的事就是改弦易辙,开始生产小尺寸的Pintos车和迷你型Coopers车。”