西报:相对于中国 印度还未苏醒

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西报:相对于中国 印度还未苏醒    2009年09月13日

　　西班牙《先锋报》9月8日文章，原题：印度无法同中国相比　中国和印度这两个人口大国，正在快速发展成为要求在世界政治舞台上占有相应地位的两个经济巨人。21世纪将是亚洲世纪，而中国和印度将是主角。然而，只要在北京和新德里，或者上海和孟买的街头走一走，就不难看出这两个大国的崛起程度是大相径庭的。事实上，中国不再是一个处在襁褓当中的大国，而是一个货真价实的世界第三大经济体。印度当然也是一个巨人，但它却是一个“泥腿子”，其经济规模甚至赶不上西班牙。

　　中印差距就像地中海两岸无法弥合

　　我不止一次听到这样的说法，一位在上海工作的印度科学家也一再向我强调，中国的经济发展规模比印度提前了至少15年。这一时间上的差距与邓小平开创的改革开放政策与1991年时任印度财政部长的曼莫汉·辛格发起的改革在时间上的差距相近。这种说法其实就是自欺欺人。北京与新德里、上海与孟买之间的鸿沟差了至少有25年到30年的时光。打个比方，中国与印度的经济差距就像遥远的地中海两岸一样无法弥合。

　　说中国的农村地区极其落后也没用，因为印度农村更加落后，那里的儿童营养不良和文盲现象与非洲一样。中国与印度之间的差距非但没有逐渐缩小，反而越来越大了，两国经济都在增长，但印度的增速是5%到6%，而中国是8%至9%。

　　也许有的人会想，无论是带有皇家气息和傲慢感的北京，还是兼具了世界性与现代化于一身的上海都是橱窗里展示给别人看的样本。但是，如果乖坐快速城际火车到南方小城苏州看一看，你同样能感受到一样的发展速度。更大规模和更快发展速度的城市在中国不下几十个。透过火车车窗，你能看到四处都有正在兴建的基础设施工程，中国想要借此来弥补出口产业增长的减速。

　　如果谁想要用印度从英国殖民者那里继承下来的铁路、火车和行车速度与中国相比的话，我劝他还是省一省吧。又有谁敢亲身体验盂买的火车，挑战身体的极限呢？当然，新德里的地铁比北京或上海的都更现代化，可它刚刚投入使用6年，盂买甚至到现在都没有开始建设地铁。

　　从马可·波罗开始，中国就不断给欧洲人留下难以磨灭的印象。从印度的城市丛林里走出来，中国城市的良好管理明显更令人印象深刻。中国的方式似乎更有效。中国城市也有污染，水和能源也得不到合理消费，但与印度相比，中国的城市管理方式却的确奏效。在巴塞罗那可以看到比北京还多的自行车，但是北京的出租车服务相比印度的黄包车来说，那简直没的说，而且车车都有空调。

　　印度有的是无序、肮脏和流浪汉生活，在这里秩序、整洁和控制只是法律上的说辞，甚至连警察也只是看上去是警察，而不是专门敲诈勒索的流浪汉。无论是印度还是中国，到处都是熙熙攘攘的人群，但不管在北京、上海、西安还是苏州，中国人看上去更加幸福，特别是他们更加平等。更不要说两国在男女平等问题上的差距了，在印度这是个突出问题，而在中国却很少感受得到。

　　印度是一个民主国家这样的说法也过于简单化了。在中国时常会报道一些腐败丑闻，但如果说中国的官员侵吞的是一个项目10%到20%的资金的话，那么在印度，任何一项公共计划的资金只有20%用到了实处，其余的70%到80%都落入了政客、官僚和中间商的口袋。更糟糕的是，印度所谓的言论自由没有报道过一例官员腐败案件。

　　相对于中国，印度尚未苏醒

　　印度根本无法像北京那样承办一次奥运会。毫无保留地捍卫印度的人认为印度保留了它的根基，而中国在发展中却牺牲了这一点。但是在步入现代化的过程中，印度除了让英语成为自己的语言之外别无选择。印度本国的语言印地语在互联网上是一门比加泰罗尼亚语还要稀有的语言，印地语的翻译作品也是风毛麟角。中国则为汉语自豪。中国并不是在一味地迎合世界，而是世界必须逐渐适应中国。印度由于精英阶层使用英文而使这个国家与我们有了更多的相似性，然而，宗教解放、务实主义、平等主义、现代化等方面却让中国人更接近于我们的思维。

　　客观地说，中国模式就好像打在印度模式脸上的一记响亮耳光，这一点在发展中世界表现得愈发明显。相对于中国，印度尚未苏醒。

　　尽管有以上诸多不同，但同样处在发展中阶段的两个国家在很多方面仍然非常相似。至少在一代人中间，文化都将在两国占据次要地位，因为它们的口号都是“经济增长”。(作者霍尔迪·霍安·巴尼奥斯)
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