商洛：未来陕西第二大高速公路枢纽

商洛：未来陕西第二大高速公路枢纽

隐者    发表于2009年06月18日 17:26 阅读(24) 评论(1) 分类： 个人日记 举报
笔者身处商洛，已经感受到高速公路带给社会公众出行的变化。闲来收集资料，将商洛境内高速公路建设情况整理了一下，供关心的网友查询。
一、商洛境内已建成的高速公路
1、西安-柞水-小河-安康高速公路
西安至柞水高速公路（以下简称“西柞高速公路”）是国家规划的内蒙古包头至广东茂名高速公路陕西境内西康高速公路的一部分，也是陕西省“三纵四横五放射”高速公路路网中贯通陕西南北中轴线的重要路段。路线全长43.5公里（不包括秦岭终南山隧道及其连接线）,以秦岭为界，岭北路线长30.2Km，岭南路线长13.3Km。全线起于绕城高速曲江立交，向南途径西安市雁塔区、长安区、商洛市柞水县。2003年12月份开工建设，2007年元月20日建成通车。
其中秦岭终南山公路隧道 是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。全长18.02公里，其建设规模居世界第一，中国公路隧道之最，通行里程仅次于挪威长24.51公里的莱尔多公路隧道，是亚洲第一、世界第二的超长隧道。2001年1月，秦岭终南山深处响起了这座旷世巨隧开工建设的第一炮。建设过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。
2008年11月28日，国家高速包头至茂名线陕西境柞小高速公路（柞水-小河）建成通车。 2005年10月开工,全长71.67公里，概算投资48.7亿元。采用4车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时, 桥隧比例占路线总长的65％，由于工程艰巨，每公里造价高达6800万元。
2009年5月28日，小河-安康高速公路建成通车。从安康市到西安市的时间缩短为3个小时。
2、沪陕高速公路
国家高速公路网沪（上海）陕（西安）高速公路陕西境内由已建成的西安至蓝田高速公路和建成通车的蓝田至商州至陕豫界高速公路组成，是陕西省“三纵四横五辐射”主骨架公路网的重要组成部分。陕西境内于2008年10月26日全线通车。自此,从西安至上海仅需15小时车程。  
蓝田至商州至陕豫界高速公路起于西安市蓝田县三里镇席家河村，止于商洛市商南县富水镇马安石村，路线全长215.01公里，项目批复概算130.78亿元，设计时速为80—100公里。
其中蓝田至商州段高速公路于2005年12月24日上午10时开工.蓝商高速公路起于蓝田县三里镇席家河，与西蓝高速相接，途经大寨乡、辋川乡、草坪乡、林岔河、麻池河、周家塬、桃源，止于商州区西 村，与正在建设的商州至界牌(陕豫界)高速公路相连，按四车道高速公路标准进行建设，车速设计80～100公里/小时，路基宽24.5～26米；路线全长92.756公里，工程总投资52亿元。
  商界高速公路由商州至丹凤、丹凤至陕豫界两个项目组成，西端与蓝田至商州高速公路相接后，经夜村、棣花、商镇、丹风、竹林关、过风楼搂、三角池、富水镇，与已经建成的河南省宛坪高速公路连接。路线途经商洛市1区2县19个乡镇81个行政村，路线全长122.221公里，其中商丹段长30.6公里，丹界段长91.60公里，项目概算批复78.78亿元（不含四改六工程），2005年10月17日正式开工建设。          
二、商洛境内在建的高速公路
1、商漫线（商州至漫川关）
商州至漫川关高速公路是国家高速公路网规划的银川至福州线的重要组成部分，也是西部大开发省际公路银川至武汉线的重要组成路段。
全线起于商州区麻池河乡，与蓝田至商州高速公路相接，向南经下桃园、阎村、下官坊、伍竹园、山阳县城、过风楼、高坝店、石窑子、洪家园子、陈家院子到漫川关，至陕鄂交界的阎家店止，与湖北省十堰至漫川关高速公路终点相接，全长94.502公里，设计时速每小时80公里，路基宽24.5米，双向四车道。工程建设工期3年，2006年11月5日开工，预计2009年12月建成通车。
2、沪陕北线(西商高速第二通道)
这是此前国家高速公路沪陕线陕西境内西安经蓝田至商州段高速公路建成通车后，连接我市到西安的又一条高速公路。
西安至商洛高速第二通道，在西安绕城高速灞河大桥北侧设枢纽立交与其相接，跨过西康铁路及复线、312国道后，利用灞河东北侧原面布线，经蓝田县北、普化镇至玉山镇；连续跨过关中环线、清峪河、峒峪河至道沟峪口，沿沟上行至灞塬，于喻家洼设4600米特长隧道穿过秦岭主脊，向东南方向顺西峪沟下行；经李庙、西川坪、岔口铺、板桥，穿过黄沙岭后，再向南连续跨过西南铁路、312国道和丹江，在商州东与商丹高速公路相接。路线全长约123公里，项目估算投资110.7亿元，全线设计采用八车道(西安至蓝田县营坡村18.3公里路段)和六车道高速公路标准。其中，起点至蓝田段31公里、蓝田至玉山段11公里、玉山至商州段81公里，设计速度分别为120、100、80公里/小时。2008年12月，西安至蓝田试验段开工.目前,整个项目已完成招标，施工单位即将进场，近期将全线开工。
三、未来几年规划建设的商洛境内高速公路
1、榆商线(榆林至商洛)，从榆林市经渭南市华阴县到我市洛南县接商洛市区，在商洛境内大约有80公里，总投资50亿元，预计2009年秋季开工，2010年底建成。
2、商柞线(商州至柞水)，全长大约88公里，起于商州区林岔河，止于柞水县磨沟峡，总投资60亿元。计划2009年秋季开工建设。
3、丹宁线，从丹凤县竹林关镇经山阳、镇安两县至安康市宁陕县高速公路，在商洛境内大约222公里，总投资约180亿元。计划2010年春季开工建设。
按照陕西省交通厅建设规划，陕西将投资4200亿元，在原来的“三纵四横五辐射”规划基础上，建成“两环六辐射三纵七横”高速公路网，简称“2637”网，路网总规模将达到8080公里。除“2637”网外，省上还规划了18条联络线，总长约1675公里。我市已建成通车和即将建成的蓝商、商界线、商漫线、柞小线属于6条辐射线的一部分。而即将新建的榆商线属于3条南北纵向线之一，商柞线、丹宁线则属于18条联络线的一部分。 原规划的西安至商洛高速第二通道和榆商高速，再加上调整后新增的商洛至柞水、竹林关至宁陕两条高速，这4条高速公路在商洛境内的总里程约450公里，总投资约340亿元。预计4年内建成后，商洛境内高速公路总里程将达到800公里，商洛七县区将全部贯通高速公路，成为仅次于西安的陕西第二大高速公路枢纽。 上一篇 下一篇 返回日志列表