为拉动内需修路 为负债铺路

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/26 06:55:21

 

【明报专讯】广东建高速公路动工的新闻不断出现，省政府还定下今年内要达到「两个一千」的宏伟目标（即在建高速1012公里，新开工高速1156公里），省长黄华华日前在会议上还悤调，加快建设高速公路是促进经济社会又好又快发展的战略决策。话音未落，即出现「车舻罕至 西部沿海高速巨亏」的新闻。

中央政府要拉动内需，投资4万亿元搞基建，广东借东风花钱，无他，也是为了拉动内需，因为高速公路建设每增加1元投资就带动GDP增加3元。花的钱有部分是中央的，更大部分是由下届政府还的债和利息，而经济增长政绩则是现届政府的，何乐而不为。

可是，高速公路并不都是赚钱的，旗下有9条高速公路的广东省高速公路发展公司的业绩报告就显示，去年营业收入下降15.8%，公司表示，虽然车流量稍微增加，但国务院的绿色通道指令免收运载食品的过路费，令公司收入减少。至于作为国家发展战略的西部沿海高速，车流量不及设计能力的一半，投资额超过 70亿元，通车6、7年后累计亏损50亿元，若情不改善，很快就会资不抵债，宣告破产。

投资数十亿 破产免问责

官方宣扬的城市发展轨舻，都好像是通了高速公路就能吸引投资，带动经济增长。但决定建高速的政府和负责建公路的公司并不管公路通车后是否能吸引投资，反正借的是国家的钱，公路是否盈利也跟他们无关。真令人怀疑这是哪门子的科学发展观。高速公路不能持续发展，政府的威信也不能持续发展，官员是流水的兵，政府筢是要持续承担的。

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