二战日本主力战舰资料（水上飞机母舰、海军特设医院船）

五、水上飞机母舰

在军舰上搭载飞机的尝试开始于1911年，第一次世界大战中，各交战国相继改装了一些战舰以搭载水上飞机，日本的水上飞机母舰改装计划也是从这个时期开始。到1945年旧日本海军被摧毁为止，日本海军总共拥有过六艘水上飞机母舰，其中五艘参加了太平洋战争，全部被击沉。

能登吕号水上飞机母舰

Notoro

1920年竣工时为供油船，1926年5月改为水上飞机母舰。1944年11月5日在新加坡遭美机轰炸坐底，战后作浮动油库使用，1947年1月12日被英军炸毁。主要性能数据为：标准排水量14050吨；垂线间长138.68米，宽17.68米，吃水8.08米；动力：蒸汽机1台，5850马力，单桨；航速12节；载机：3架，备用机1架（1937年载机8架）；武备：1937年装单管80毫米炮2座，20毫米炮约20座；舰员约250名。

若宫号水上飞机母舰

Wakamiya

最早的水上飞机母舰“若宫”号原为英国货船，在日俄战争中被日本俘获（怀疑为俄国货船之误，因其时英国与日本订有同盟条约，但原文如此），照片为1914年8月23日在横须贺船厂完成改装时所摄。在前桅和后桅前部各有一个用铁架帆布搭成的机库，载水上飞机4架，前后机库各一架，舱内机库装2架。1931年4月1日退役。该舰主要性能数据为：标准排水量5180吨；垂线间长111.25米，宽14.68米，吃水5.78米；动力：蒸汽机1台，1591马力，单桨；航速10节；载机4架；武备：80毫米单管炮2座，47毫米单管炮2座；舰员234名。

秋津州号水上飞机母舰

AKITSUSHIMA

1942年4月29日竣工，可载远程水上巡逻机1架，可为8架水上飞机提供两周用补给品。1944年9月24日在菲律宾海域被美机炸沉。主要性能数据为：标准排水量4650吨；总长114.8米，宽15.8米，型深9.69米，吃水5.4米；动力：柴油机4台，8000马力，双桨（350转/分）；航速19节；续航力；8000海里/14节；载机：大型水上飞机1架；武备：双联127毫米炮2座，双联25毫米炮2座；舰员545名。

日进号水上飞机母舰

NISSHIN

1942年2月27日作为“甲标的”袖珍潜艇母舰竣工。1943年7月22日被美国飞机炸沉。该舰主要性能数据为：标准排水量11317吨；水线长188米，宽19.7米，型深14.1米，吃水7米；动力：柴油机6台，47000马力，双桨（300转/分）；航速28节；续航力：8000海里/16节）；载机20架，备用机5架（作为“甲标的”袖珍潜艇母舰时载机12架）；武备：双联140毫米炮3座，三联25毫米炮4座（作为“甲标的”母舰时增加为8座），载“甲标的”12条；舰员约750名。

瑞穗号水上飞机母舰

MIZUHO

1939年2月25日竣工，设弹射器4部。1942年5月2日在御前崎灯塔附近海域被美国潜艇击沉。该舰主要性能数据为：标准排水量10929吨；水线长183.6米，宽18.8米，吃水7.08米；动力：柴油机4台，15200马力，双桨（220转/分）；航速22节；续航力：8000海里/16节；载机：95式水上侦察机24架，备用机8架；武备：双联127毫米炮3座，双联25毫米炮10座；舰员689名。

神威号水上飞机母舰

KAMOI

1922年竣工时为供油船，是日本海军唯一用电力作动力的船只，由于经济指数不佳未推广采用。1933年2月改装为水上飞机母舰。1945年4月5日在香港被美机炸伤，后沉没。该舰主要性能数据为：标准排水量17000吨；垂线间长151.18米，宽20.42米，型深11.58米，吃水8.53米；动力：涡轮发电机1台，主锅炉4座，推进电机2台，8000马力，双桨（120转/分）；航速15节；续航力：8000海里/7节；载机：90式水上侦察机12架，备用机6架；舰员324人。

六、海军特设医院船

朝日丸号医院船

　　本舰原本为在意大利下水的Dantearigiari号客船，昭和三年由近海邮船购入，使用于往来台湾的航线，昭和12年8月被海军征用为特设病院船，昭和19年2月5日在四国丸龟岛海域和油槽船满珠丸相撞沉没。主机为二轴推进9300马力，速力17节，排水量9326吨。

高砂丸号医院船

　　本艦原本為昭和11年使用於台灣航線的大阪商船所屬的客船，昭和16年被海軍徵用為特設病院船，直屬於聯合艦隊在任務中活躍直到終戰，戰後復歸大阪商船，直到昭和31年解體為止都是作為貨客船使用。排水量9315噸，二軸推進11000馬力，速力20節。

桥丸号医院船

　　原本为昭和10年东京湾汽船就航于伊豆航线的客船，昭和13年6月被海军征用成为吴镇守府所管的特设病院船，7月29日赴中国出任务遭中国军机爆击沉没，之后又打捞浮扬从新整备，昭和20年8月在南太平洋航行时遭美军驱逐舰临检，因为违法搭载兵员而被俘虏。战后从事复员运输，而后又继续在伊豆航线工作直到昭和48年为止。排水量1772吨，二轴推进2400马力，速力17节。

冰川丸号医院船

　　昭和5年建造，用于西雅图航线的货客船，昭和16年11月于北美撤侨时被征用，归国后改修为特设病院船。开战后隶属于第四舰队在任务中活跃，曾有触雷三次的经验，但都大难不死生存到终战，战后成为复员船，之后又作为客船直到昭和35年为止。排水量11621吨，二轴推进11000马力，速力15节，现在作为纪念船系留于横滨的山下公园。

亚美利加丸号医院船

　　明治31年在英国建造完工后被东洋汽船购买使用于旧金山航线，之后被大阪商船买入转到台湾航线，昭和12年被征用为特设病院船，昭和19年3月6日遭受美军潜艇攻击沉没。

特设医院船波上丸

　　本船於昭和11年建造，大阪商船使用在琉球航線的貨客船，昭和12年8月被徵用為特設病院船。昭和17年10月7日在拉包爾南方海域遭美軍潛艇擊沈。排水量4731噸，單軸推進4000馬力，速力17節。