神马文学网杭州车改漏气了，就打个补丁？
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阜宁
【该文章阅读量：10次】【字号：大中小】
3个月前，杭州进行了公务用车改革——取消专车，改为发放相应车贴。眼下，该市又准备在局级领导干部中探索一个车改新模式——“包干用车”，本人不领车贴，所有公务用车由公车服务中心提供。消息一出立引质疑：局长不领车贴重新用公车，这与之前“局长专车”有何差别？（8月12日《重庆晚报》）
尽管杭州车改模式有争议，但3个月来，开支比车改前下降了32%，效果还是明显的。可有位刘局长急着开会半小时叫不到车，于是就喊冤叫屈促成决策者又萌生出一个局级官员“包干用车”的新模式。笔者颇不以为然，既然是一次改革就得有阵痛，凭什么有局长喊疼就立马变卦？老百姓看到他们拿超过自己工资收入的车补早有痛感，为何不将其降下？
领导干部“包干用车”新模式将使公车归去来兮，说是“不包括上下班，严格限定在公务活动范围内”，可又有谁来监督局长公车私用？人的欲望是无止境的，因“工作需要”，便有了方便使用公车的特权。下一步，会不会有人牢骚公车放在服务中心管理与使用脱节，影响工作效率，“谁家的孩子谁抱回”，干脆回到改革前？
局长因公务之需争取到了“包干用车”，那么副局长呢？其他官员就没有工作之需吗？是不是又要酝酿新办法？如此看来，杭州的车改就像漏气的车胎，哪漏气了，就打个补丁；再有地方漏气了，就再打个补丁，等到车胎打满了补丁，仔细一看，新胎不如旧胎，干脆换回去得了！
来源：楚天都市报 来源日期：2009-8-13 本站发布时间：2009-8-13
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3个月前，杭州进行了公务用车改革——取消专车，改为发放相应车贴。眼下，该市又准备在局级领导干部中探索一个车改新模式——“包干用车”，本人不领车贴，所有公务用车由公车服务中心提供。消息一出立引质疑：局长不领车贴重新用公车，这与之前“局长专车”有何差别？（8月12日《重庆晚报》）
尽管杭州车改模式有争议，但3个月来，开支比车改前下降了32%，效果还是明显的。可有位刘局长急着开会半小时叫不到车，于是就喊冤叫屈促成决策者又萌生出一个局级官员“包干用车”的新模式。笔者颇不以为然，既然是一次改革就得有阵痛，凭什么有局长喊疼就立马变卦？老百姓看到他们拿超过自己工资收入的车补早有痛感，为何不将其降下？
领导干部“包干用车”新模式将使公车归去来兮，说是“不包括上下班，严格限定在公务活动范围内”，可又有谁来监督局长公车私用？人的欲望是无止境的，因“工作需要”，便有了方便使用公车的特权。下一步，会不会有人牢骚公车放在服务中心管理与使用脱节，影响工作效率，“谁家的孩子谁抱回”，干脆回到改革前？
局长因公务之需争取到了“包干用车”，那么副局长呢？其他官员就没有工作之需吗？是不是又要酝酿新办法？如此看来，杭州的车改就像漏气的车胎，哪漏气了，就打个补丁；再有地方漏气了，就再打个补丁，等到车胎打满了补丁，仔细一看，新胎不如旧胎，干脆换回去得了！
来源：楚天都市报 来源日期：2009-8-13 本站发布时间：2009-8-13
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