中石化的“天价吊灯”能否照亮“裸油价”

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/18 13:18:40
随着油价的不断攀升,“中石化谈裸油价”所激起的涟漪也正在不断放大。

近日,有网友爆料“中石化大楼一盏1200万的天价吊灯”,再次把中石化推上了舆论的风口浪尖。该网友同时列出了一个“中石化现在正在进行的中国石油化工集团公司维修工程”的预算。据该网友提供的图片,在中国建设招标网上,这个从今年4月29日开始招标的项目,其招标公告上列明了这项工程的花费为2.4亿元。(7月16日信息时报)

一盏吊灯是否能值1200万尚且存疑,不过,招标公告上却清清楚楚地显示,在斥资数十亿建造的中国石化大楼,仅装修费用就达到了2.4亿元的天价。当中石化一边一如既往地向公众“哭穷”,一边穷奢极欲地大兴土木之际,国家发改委到底在做些什么?

颇具讽刺意味的是,几乎与此同时,国家发改委价格司在“关于成品油价格有关热点问题的说明”中表示,与美国相比,我国汽油含税零售价格要高一些,但不含税则价格基本相当。而其列举的美国三地油价都是美国最贵的油价,作为比较的国内油价则是价格较低的93号汽油。(7月16日广州日报)

如果说“中石化谈裸油价,全世界都笑了”的话,当发改委也来谈裸油价的时候,怕只能是使人欲哭无泪。作为一家企业,我们当然可以对其逐利冲动下的矫情付之一笑,然而,当手握定价大权的发改委也操持同样观点的时候,不得不使人提高警惕——如此论调,不仅肯定了此次涨价的合理性,甚至还为油价的继续上涨埋下了伏笔。但是,这是一种什么样的比较呢?姑且不论中美两国巨大的收入差距,包含了过桥过路费用的美国油价毫无疑问是“通票”,而国内油价充其量不过是驶向道路的“大门票”,还有太多的“园中园”收费项目埋伏在前——要知道,全世界70%的收费公路都在中国啊!

比较完“裸油价”,国家发改委价格司特别提到“中石油和中石化”盈利状况,其中强调指出,2006~2008年,两公司累计分别上缴特别收益金1600亿元和530亿元。言下之意,两大石油巨头已经承担起了足够的社会责任。不过,发改委似乎有意无意忽略了这样一个现实,近年来两大巨头每年都能获取巨额的财政补贴——仅以中石化为例,2006年获得财政补贴50亿元,2007年获得123亿元,2008年则达到惊人的503亿元。累积起来,显然远远超过了其所上缴的530亿元特别收益金。当“红利”与“红包”倒挂如此严重的时候,不仅起不到特别收益金预期的补贴弱势群体目的,反而意味着公众必须为垄断国企额外做出贡献,由此不免令人怀疑,所谓“红利”是否只是钓取“红包”的一种诱饵?撇开“红包”强调“红利”,在“裸油价”备受质疑的当下,发改委的真实用意值得怀疑。

时至今日,石油巨头只谈“政策性亏损”不谈“政策性暴利”的论调早已令人心生厌倦,而其拆分业务板块回避营销暴利独谈炼油亏损的伎俩也早已为世人所共知,即使如此,众人却依旧对其一次次发动的价格攻势胆颤心惊。究其原因,尽管石油巨头的手段并不高明,却每次总能达到自己想要的目的,由此也就使这种种看似矫情的“诉苦”,变成了一种不折不扣的涨价程序。当成品油定价机制非但不足以约束石油巨头,相反却一次次被石油巨头用以与民争利的时候,所谓“理顺成品油价格”究竟何时才能得以真正实现?

燃油税的实施,曾经使很多人以为看到了成品油价与国际接轨的曙光,然而,无情的现实却一次次戳破了那些美丽的肥皂泡——取消收费站的遥遥无期已足够使人惊诧,成品油价的一次次望风而涨更加使人沮丧。当成品油价与税外收费都岿然不动之时,燃油税的制度预期不过是一张画饼,而其本身也只不过制造了“裸油价”这样一个新名词。当公众因此而愤怒连连之际,蓦然回首,始作俑者已在灯火阑珊处。此情此景,不由得使人一声长叹。