成都公交车燃烧事故现场发现3只安全锤(图)
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成都公交车燃烧事故现场发现3只安全锤(图) 文章提供 于 2009-6-6 8:47:7 (北京时间: 2009-6-6 20:47:7)
文章作者: 喻茂 李和 阅读时出现乱码? 解决办法
6月6日下午4时30分,成都公交"6.5"事故第4次新闻发布会举行。
成都市交通委员会主任胡庆汉说,事故车辆配置柴油发动机,该车的报废标准是使用10年或行驶50万公里。事故车于2005年2月投入使用,目前运行26.8万公里。
驾驶员罗佩(音),45岁,驾龄15年,有8年公交驾驶经验,安全驾驶5年,是北星公司抗震救灾先进个人。
事故车配备干粉灭火器2具,发动机自动灭火器1套。在事故现场已经发现3只安全锤。
成都市卫生局副局长沈传勇说,到目前为止没有新增危重伤员,除20名危重伤员以外,其余54名伤员伤情稳定。20名危重伤员中12名进行了气管切开手术,7名伤员使用呼吸机维持生命。
截至今日15点30,74名伤员中已有70名明确身份,尚有4名未明确身份,其中2名为极危重伤员,2名为聋哑人。
成都公交车燃烧事故现场已经找到3把安全锤
成都市民政局副局长陈翔军说,目前已确认10名遇难者身份,其中金牛区5名、成华区1名、新都区1名、隆昌县1名、剑阁县1名、岳池县1名。遇难的25人中,男性10人,女性15人。
胡庆汉说,已确认司机本人参与了救援,事故公交车在出厂前检测符合国家的相关规定。公交车上安全锤设置的位置、大小、数量确实需要认真总结,尽可能让安全锤(在以后)发挥作用。胡庆汉说,就目前掌握的情况看,不能认定是事故因为车辆本身机械、油路的原因造成的。至于是否其他原因,有待调查组认定。
来源: 四川在线
文章作者: 喻茂 李和 阅读时出现乱码? 解决办法
6月6日下午4时30分,成都公交"6.5"事故第4次新闻发布会举行。
成都市交通委员会主任胡庆汉说,事故车辆配置柴油发动机,该车的报废标准是使用10年或行驶50万公里。事故车于2005年2月投入使用,目前运行26.8万公里。
驾驶员罗佩(音),45岁,驾龄15年,有8年公交驾驶经验,安全驾驶5年,是北星公司抗震救灾先进个人。
事故车配备干粉灭火器2具,发动机自动灭火器1套。在事故现场已经发现3只安全锤。
成都市卫生局副局长沈传勇说,到目前为止没有新增危重伤员,除20名危重伤员以外,其余54名伤员伤情稳定。20名危重伤员中12名进行了气管切开手术,7名伤员使用呼吸机维持生命。
截至今日15点30,74名伤员中已有70名明确身份,尚有4名未明确身份,其中2名为极危重伤员,2名为聋哑人。
成都公交车燃烧事故现场已经找到3把安全锤
成都市民政局副局长陈翔军说,目前已确认10名遇难者身份,其中金牛区5名、成华区1名、新都区1名、隆昌县1名、剑阁县1名、岳池县1名。遇难的25人中,男性10人,女性15人。
胡庆汉说,已确认司机本人参与了救援,事故公交车在出厂前检测符合国家的相关规定。公交车上安全锤设置的位置、大小、数量确实需要认真总结,尽可能让安全锤(在以后)发挥作用。胡庆汉说,就目前掌握的情况看,不能认定是事故因为车辆本身机械、油路的原因造成的。至于是否其他原因,有待调查组认定。
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