神马文学网千万别把“车辆带牌销售”当作功利手段
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/20 14:04:43
假如没有金融危机的蔓延，假如我们政府没有扩大内需的迫切愿望，公安部恐怕不知何年何月才能想到在全国范围内实行车辆带牌销售。尽管如此，我们仍然要感谢公安部所推出的便民政策，不论该政策背后的功利色彩有多浓厚，至少方便了消费者购车。至于公安部所期许的刺激车辆销售的目的，我们从中并不能看出会有多大助益。
很简单的道理，“车辆带牌销售”并非带着车牌销售汽车，只不过是消费者购车后到一站式办公大厅(六个部门同场办公)，完成车辆上牌的所有手续。对于消费者来说，仅仅是节省了时间和精力，买车的开支基本少不了。仅仅是简化几道手续就想掏空消费者的腰包，真的是很傻很天真！
汽车是大宗消费品，消费者买车大都是基于自身的需求，有钱人不会因为嫌手续繁琐敬而远之，也不会因为手续简化就头脑发热再买一辆；囊中羞涩的人仍然还是买不起车，节省的这一点时间精力能当钱使吗？所以说，公安部的这个便民措施只是方便了一部分经济状况较好，有购车需求的消费者，不会也不能凭空制造出消费欲望。
当然，北京北辰亚运村汽车交易市场必然在车辆带牌销售试点过程中获益匪浅，销量大增的情况也可以预期，但这却不能说明任何问题。打个比方，如果你在北京买车，相同的金钱支出下，一边是可以节省大量时间和精力的交易市场，一边则要自己跑六个部门为车辆上牌照，你会选择在哪边买车呢？
我们可以从另一个角度看待车辆带牌销售的意义。近日的统计数据显示，09年第一季度，我国汽车累计销量达到200多万辆，同比增长18.9%，超过美国成为世界第一汽车销售大国。随着国家拉动内需4万亿投资的逐步落实，经济回暖的可能性越来越大，汽车销售数量有望继续创造新高。车辆带牌销售大量节省了购车者的时间和精力，是国家政府职能转变民众受益的现实体现，政策正式在全国范围内实行后，每年至少将有数以百万计的民众受益。
因此，这本是一个值得赞扬的政策，却因为公安部的功利性目的备受质疑。再说，政府为人民服务，推出一些便民措施是职责所在，理所应当，把刺激车辆销售挂在嘴边既不厚道也不太现实。（邹凯）