神马文学网“西三角经济圈”建议的提出
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实现“西三角”须克服三大难题
（2009-03-13）
fieldset {width: 309px;border: 1px solid #990000;}legend {font-family: Arial,"宋体";font-size: 12px;font-weight: bold;color: #990000;} ● 张晓中重庆市常务副市长黄奇帆本月6日在两会期间突然抛出在重庆、成都、西安建设“西三角经济圈”以打造中国经济第四极的概念。
黄奇帆选择中国全国人大委员长吴邦国出席重庆代表团的审议时抛出这个建议，显然经过精心筹划，目的是通过吴邦国，将信息直接传到中国最高决策层，得到中央和国务院的支持，进而通过“西三角”获得更多优惠政策和财政支持。
其中还有一个有趣的细节：全国人大副委员长兼秘书长李建国当天也出席了重庆代表团的审议。李建国1997到2007年在陕西省担任省委书记，长达10年，对陕西和西安之熟悉不在话下。“西三角”包括了西安，他当然乐观其成。
黄奇帆这时突然抛出“西三角”，虽然出人意料，但也在情理之中。
此前，重庆市一直谈论的是与四川合作，建设成渝经济带。这次突然将原来的成渝经济圈扩大到西安，让西南、西北联手，许多人始料未及。
中央定会“送大礼”
不过，今年是中国提出“西部大开发”政策10周年，中央一定会给西部送出“大礼”，机遇难得。西部期盼中央送的“贺礼”，就是在西部建设类似珠三角、长三角、京津塘的大经济圈，使其成为中国经济发展第四增长极。让西部有个经济高速、长期发展的引擎。
“西部大开发”是前中共总书记江泽民1999年在西安提出的政策。当时主要是要发展陕西、甘肃、新疆、内蒙、青海等西部省市，但是到了后来，四川、重庆、甚至广西都包括进来，西部大开发的重点由西部五省，转到了西南的川渝和广西。尤其是重庆，作为西部唯一的直辖市，加上三峡移民和库区，它得到中央的政策和资金支持远高于西部其他省市，这使得重庆在短短的10年里一举成为西部的龙头。
川渝本来就是一家，成都、重庆之间的距离只有350公里，现在高速公路已经有两条，还有一条在建。两地之间乘车距离大约三个小时。两年前开通的城际列车，让两个城市之间的距离进一步缩短。目前已经在建的成渝高速铁路建成之后，两市之间只要一个小时就能到达。那时，也是两个城市真正融合的时候。