汽油不是涨了就算了 有多少能节省

[原创]汽油不是涨了就算了 有多少能节省
http://auto.tom.com 2006年06月05日10时26分来源:TOM 汽车其实我很乖
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还有多少石油可以节省
油又涨价了，而且一涨就是10%，据说还没涨到头还要涨。汽油涨价和百姓最相关的就是用车成本增加了，出租车和公交车也要涨价了。其他的涉及到石油的因素我们先不考虑了，因为我们最直接的看到的就是汽车总去加油站加油。
对于汽油涨价大家只能是无奈，因为汽油属于战略物质，汽油的经营是国家垄断的，涨价了你也只有接受的份。但是作为小老百姓发表几句评论还是可以的。
既然涨都涨了，我们也就没有必要去过多的研究为何涨价了，我现在要考虑的是涨价之后怎么办？
咱们都是在论坛混的人，有的是有车的，有的是没车的，不过大家对车还都是很喜爱的，大家因为车而汇聚到了TOM。可是没有车的人你有没有想过，虽然车价在下降，但是不断上涨的油价却有可能阻断你的汽车梦。其实呀，现在已经买车的人也是防止你圆汽车梦的人，为什么那？因为石油是不可再生的资源，用的多了剩的就少了，价钱也就高了，物以稀为贵吗。当然咱也不能埋怨那些开车的人，咱买车也是想方便自己吗，人家也不是为了浪费汽油，再说了他们也在享受汽油涨价而带来的有车的痛苦。有车的和没车的都得为石油涨价买单。
难道面对涨价我们就干受着吗？这样是不是有点太窝囊了？
那就拿几个问题出来说事吧！
1、 公车消费
有报道说现在每年公车消费的金额达7000亿元，7000亿元好恐怖的数字啊，如今经过2次调价油价涨浮了15%，我们把汽油的消耗看作总消耗的5%(不知道公车的消费中油的实际比例)，那么就是说按照去年的标准，老百姓要为公车汽油消费多拿52.5亿的油钱，按人头平均每人3、4块钱。具体的数字先不管了，单单就公车汽油的15%的涨价转嫁给百姓买单，是不是对公车的使用情况应该好好管理一下。
公车非得是大排量豪华车才可以吗？公仆们非得用不同级别的车来体现为人们服务的不同工作岗位吗？公车非得私用才能体现公车的价值吗？算了，算了说不定咱有机会享受公车的时候咱也这样，但愿不是所有的人都认为这是正常现象。
2、 出租车的城市形象
中国的怪事就是多，大城市就必须得体现他是大城市才行，小排量的限制你出行，小夏历不让你干出租。正大综艺里面有一档是真是假的节目，如果把咱们的小排量车限行，小夏历不让当出租车让外国人猜，你说他们会怎么选？
还好很多地方的小排量的限行已经被政策解禁了，只是出租车必须高档次却欲演欲烈。市区打车不堵车的话也就十几、二十分钟的事，对于车的档次，舒适性，空间，动力有过多的要求吗？干吗非要让面子问题弄的大家都狼狈那？就连出租车司机也不乐意非得换高档车，份钱又多了不少，油钱也多了不少。
五一上宾州参加婚礼，这里的出租车起步5元(含1元的燃油附加费)。车行以羚羊为主，捷达也有一些，别的印象不深。打了几次车都是5块钱就搞定了，地方不大，起车费基本就满足打车的要求了，地方不大，羚羊的舒适性和空间虽然不是很好，但是也将就了。和捷达的车主聊天，他们也很无奈，车价都是一样的，人家却比自己省油省的多了。车的质量吗，都在市里跑有毛病就及时修没有什么大的区别，最大的期盼就是能跑长途活，再者就是利用性能优势快跑省了时间多拉几个活，可是市里想跑起来也不容易啊。
一升油就可以解决的问题，为什么非得用一升半来解决那？难道我们的油多吗？不是啊，2005年我们石油净进口为1.36亿吨，占石油全部消费量的42.9%。那么我们到底是在作践谁那？
3、人性化交通：
很多地方的交通指示灯任何时间的时间间隔都是一样的，平时车流量很小的时候在红灯那一等就是40秒，可是交叉路口上竟然没有一量直行的车通过。右边的车道就是不让直行，可是等了2红灯也没有右转的。一条很宽的马路车也不多跑个五十、六十的挺好的，可是非得限速40、30、20，也不知道这种限速属不属于阻止社会主义建设迅速发展。
这些问题解决起来困难吗？一点都不困难，可是为什么没人乐意解决那，为什么设计和使用的时候不能更加完善更加人性化那？前一阵看了报道青岛为了解决东西主干道一到上下班高峰期就一边车少人稀，一边拥堵不堪的现象，把中间的车道单独加上红绿灯分时使用，很好的解决了高峰期车流量不均衡的问题。这很值得大家去深思啊，同样是职能部门，差别咋就那么大那？
4、百姓出行问题：
禁摩，很多大城市都禁摩了。对于很多人来说是很喜欢用摩托车当交通工具的，为什么那？结合自己的情况很多时候比坐公交便宜，比做公交方便，不用转车还可以直达目的地。和打车相比更便宜了，和开车咱就不比了，不是一个级别的。可是摩托车处处受限已经是现实了，有的地方不全面禁摩但是却分路段分牌照的进行禁摩。想享受一下摩托带来的经济实惠和便利却不行非得一下飞跃到汽车时代，都换汽车了您的路能容下吗？
电动自行车，说摩托车危险不环保，电动自行车可没有这些缺点吧，可是竟然不给上牌，弄的你除了坐公交就是打车要不您就自己买车，再不你就退回自行车时代。可是骑自行车也不行，现在的道路建设根本就不考虑自行车的存在。电动自行车百姓很喜欢的东西，对节能环保也有好处，丰田的混合动力车都在中国开卖了，可是电动自行车咋就不能好好支持一下那？
公交车，老百姓坐公交车的还是多吧，可是公交车的问题解决的也不好啊。北京公交车改刷卡了，可是场面那个乱啊。人家上海的经验那么好，你干吗不学非得闭门造车那。在天子脚下都能弄成这样，真不知道是该说天子不好，还是行政部门不好。很多地方都进行公交车更新换代，中巴喀嚓一下就没了。你说早上头班车时段，晚上末班车时段，和客流稀少的时候您增加和改换几个中巴开开不是挺好吗，又方便大家出行有节约环保。关于公交车最讨厌的就是政府从公交车上赚钱，这里有个经济利益和社会利益的关系。你把公交车摆弄好了，坐公交的多了，私家车，摩托车，出租车就少了，道路资源，石油资源，时间资源等等是不是都节省下来了，干吗很多时候只看着钱啊。政府部门要多从全社会的角度考虑问题。把公交车的问题解决好了比少开几天车的意义大多了。
5、其他：
比如说技术的进步可以节能，那么这些问题政府部门应该全盘考虑一下吧？提高全民的节约意识，老传统好象都丢的差不多了吧，这个是不是该让政府部门做个表率啊？
好了不多说了，想那就写那吧，有些问题写的太粗糙了并且有点以偏盖全了还请大家包含，只是想表达一下我的想法而已。
石油是你的，是我的，也是他的，你用了，我用了留给别人的就少了，留给自己的也少了。涨价就涨价吧，希望同时能把节约意识和社会意识给提高了。