天津车主：“不合作行为”的新范本-------这事不好说太细

“不合作”所针对的对象是“天津贷款道路通行费”的征稽。之所以说是不合作“行为”，而不说“行动”或“运动”，也是权衡再三的措辞——这事儿不能说太细。

起因
事情的缘起，盖因国家明确表态不再征收任何形式的养路费之后，天津的车主们还要继续缴纳一个有名无分的“通行费”。以前，这个“通行费”像填房丫鬟一样，是附着在“正式的养路费”身上一起缴纳的，现在养路费被统筹进燃油税里了，这个丫鬟还不肯见好就收，居然明目张胆地出来裸奔了。“天津”既不说这个贷款道路都在哪，又有多少钱要还，见着一个车就收份子钱，不管你走不走这些路，也不管你一年能走多少次——前几天我举过一个例子，这就好比警察在街上看见一个男人就抓住罚款一样，为什么？因为你长着嫖娼的工具。

【 一年600不算多，但你要给我一个“说法” 】

其实这个钱已经连蒙带唬地收了5年了，车主们明白不明白的，能忍的就都忍过来了。可现在这东西一裸奔，满大街的人都看清它的面目了，再出来混就说不过去了。于是，车主们开始明确地质疑和反对、反抗了。当然，开始的时候，“行为”本身还局限在网络上。


第一阶段：网络行为
得知还要交“通行费”的月份钱之后，论坛里就嚷嚷开了，有疑惑、有愤慨，也有人有理有节地对此项收费的违法和悖理之处进行分析，总之热闹了。包括我在内的很多人也写出长长短短的帖子，张贴在公共论坛和个人博客里，很快，事情“搞大了”。
12日、13日，央视和新华社分别在《焦点访谈》、《新闻1+1》、“新华视点”等名牌栏目推出重磅报道，质疑天津、上海等城市在燃油税改革、养路费等取消后，依然坚持收取车辆通行费，并不公开收支情况。这两个喉舌媒体的舆论导向明显偏向民间，对该费用的征稽机构表示了“探讨性的”质疑。就是在央视的两个节目里，天津某官员在回答贷款道路的相关问题时，诡秘地表示：“这事儿我不能说太细”。这一句话旋即在网络上被传诵，自然也在“天分”掀起口水波澜，一时群情激荡。

【 这事不能说太细，是糊涂账还是混帐？】

转日，即有车友制作出系列车贴（仅限平面设计阶段），对天津有关部门继续收取“贷款道路建设车辆通行费”表达不满。



图案公布后，陆续有车友跟贴支持，并在群策群力的氛围里逐渐达成“共识”：把车贴付诸印刷，贴在车上，以这种沉默的声音表达对这项“混帐”收费的**。
稍后，天津车友的不合作主张被多家网络转载，议者甚重，几乎是一边倒地支持天车车主的维权行为。同时，同类车贴的各种设计方案也陆续出炉。



火上浇油的是，在接受中青报采访时，天津养路费征稽处官员竟然有些不满：“天津通行费是最低的，每月55，全年才660，广州980，重庆2000呢！”这种攀比不要脸的行径，让天分的车友恨得想把他们拉出去“枪毙15分钟”。
而此时，一个小女子已经开始行动了。

【说好今年不折腾，别逼我不听党的话】


第二阶段：一波三折的“宝宝出山”

“宝宝”，本来只是“天分”里一个女性ID。而在1月14日下午，当“天分”论坛里一个帖子《交VS不交，投下你的一票，天津人自己决定！》出现后，发贴id“宝宝”就逐渐地变成了一个鲜活的女人。她在投票帖里表示：“我们就是要了解细节！我们就要了解这钱该不该收？哪条路是贷款路？不走贷款路也要还贷款？”虽然这是绝大多数车主的共同疑问，并且被许多人表达了许多次了，但当日下午，宝宝做出了一个惊人之举，不仅自费印了整版的“**车贴”，还表示愿奉送给车友张贴。“费用，我自己承担了。不在乎钱多少，关键是要大家齐心协力。”她在帖子里说道，免费发放地点是红旗路某停车场，下午6点以后她会在那儿等上三个小时。网友们反应非常热烈。

这时候，宝宝是乐观的，她可能还没有预料到后来可能发生的一些列波折，她或许还不知道：她就要收获一段终生难忘的经历了。






事情出了点偏差。网友“Velanlee”在晚上快7点的时候发了个帖子，叫车友们先不要去拿车贴了。据其与“宝宝”通电话了解到的情况是，她六点半的时候有警察过来询问她，“什么车是不是你的啊，又要行车证什么的。”据说是因为有人报警了。【“报警”？这个事情以什么缘由报警？警察又是以什么缘由出警的？】

　　快10点的时候，“宝宝”自己上网发帖报了平安，对于当天和警察的交流过程，“宝宝”只清楚又保守地说：话问了、名记了、号查了、车检了、标撕了……【的确，这事儿不能说太细】

宝宝“遇”警的事，在网上被批露后，网友支持之声汹涌，浏览了网上帖子的宝宝表示：“经历了今晚，知道自己不会害怕，也不畏惧，因为在我身后，那团结的力量，强大无比！”车友用实际行动验证了一句话：她不是一个人在战斗。这是一场觉醒者的集体维权行为，我们是一群凑巧被逼到同一个角落里的“行为者”。

　　15日的“南都”敏锐地发现了这一“新闻”，并给予了报道。“南都”最后说，这种“表达”还在继续着……

博弈的结局还是未知数
的确，“表达”还在继续着。我喜欢“南都”的这个用词，天津的车主们的确只是在“表达”。不过，不少车主已经等不及宝宝印制的车贴了，他们开始从网上下载图标，自己打印，直接用透明胶贴在车上。






外地车友也用这种特殊的“表达”进行声援



（该车车主在发贴声援时，还引用了马丁-尼莫拉的名段：“起初他们追杀**主义者，我没有说话，因为我不是**主义者；接着他们追杀犹太人，我没有说话，因为我不是犹太人；后来他们追杀工会成员，我没有说话，因为我不是工会成员；此后，他们追杀天主教徒，我没有说话，因为我是新教教徒；最后，他们奔我而来，却再也没有人站起来为我说话了。”使这一声援细节陡增几分悲壮色彩。）



而这时的宝宝，正在一个不便透露的地方接受焦点访谈的采访：央视和天津某种势力的一次好看的也肯定艰难的博弈已经开始了。天津相关机构及其背后可能存在的势力是否正在奋力灭火，是个很有想象空间的问题，在广大车主和新闻舆论的合力作用下，狗娘养的“通行费”会有个怎样的下场好像是可以预见的。不过也不能太乐观，一场博弈的过程和结果都是诡异多变的，希望央视这次能给我挺住，希望央视的后台这次能比天津的后台更硬——这才是中国式博弈的硬指标。【这事儿不能说太细】

坚持的意义
接上……但无论怎样，天津车主们这次应该不会轻易退缩了。我的通行费至今没有去交，在网上问了问，和我一样拒交（即便是暂时拒交）的车主还有不少，我们都在等着看这场大戏怎样收场，有人甚至喊出了“让滞纳金来得更猛烈些吧”的口号。其实我并不彻底相信“坚持就是胜利”，但有些事不论成败荣辱，结果无所谓，重要的是“坚持”，是挺住，能挺多久挺多久。

我们没有抱着“法不责众”的侥幸，因为，我们反对的是“非法”者，是“无理”者。

我们坚持的意义，还在于能给各地遭受“通行费”或类似通行费之累的车主们做一个垫路石子，如果能合用各种压力把这个异形脓包给挤掉，上海等地区或许连兔死狐悲的时间都没有了，很快就会一个一个让那些不伦不类的横征暴敛的收费项目挂掉的。

最关键的一点：让他们知道，如果不能以民为本，老百姓也有权利给他们打红X。