白宫为汽车业救助方案绞尽脑汁
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/29 18:56:50
白宫为汽车业救助方案绞尽脑汁 在斟酌一个规模远胜此前料想的美国汽车业救援方案时,布什政府面临着一系列决策难题,从是否推动这些企业申请破产到如何筹措所需资金等问题无一不在白宫考虑之列。
布什政府正在努力确定帮助这些企业到底要花多少钱,并正就一个总价规模介于100亿至400亿美元甚至更高的救助计划展开讨论。
这些救命钱的可能来源之一是财政部为救助金融企业所调用的7,000亿美元。知情者透露,考虑到目前在首批3,500亿美元资金中大约仅剩约150亿美元没有派上用场,布什政府可能不得不要求从第二批中拨出资金来满足汽车企业的需求。
这就有可能迫使政府要为它的其他开销需求做一规划,包括如何帮助挣扎的房主免于丧失赎回权、以及对州和地方政府可能给出的帮助等等。这或许会再次激起议员间的对立,他们在援助工业企业的问题上分歧越来越深。上周在参议院共和党人的阻挠下汽车业救助方案未获通过。
这些难题凸现出当前的金融与经济滑坡正迫使已进入离任倒计时的布什政府做出重大决策。
随着汽车消费需求大幅缩水,底特律汽车企业短期前景堪忧,布什政府正忙于评估这些企业到底面临多大财务困难。上周晚些时候曾有一些官员预计,政府可能只需提供80亿美元就能帮助汽车企业熬到明年年初。周日,一位知情者透露,底特律三巨头所需要的资金规模可能为100亿美元至300多亿美元。在刚刚过去的周末,政府官员一直在研究这些企业的帐目,以评估它们需要多少救助资金。
这位知情者说,这个决策过程可能还需要几天时间。
此外,布什政府还必须考虑是否需要让受影响的各方(工人、经销商以及公司债持有人)做出妥协,以及怎么才能让他们低头。国会批评人士指出,如果他们不愿让步的话,这些公司可能在未来长时间内都需要靠现金“输血”过活。
布什政府可以试着要求以让步作为救助的先决条件。但是财政部不太可能让所有受影响的团体为了达成贷款协议而作出妥协。
若想使他们让步,一个更有效的办法可能是政府为一家或几家公司预先准备好破产协议。走上破产法庭的可能性或许会给公司和政府赋予更大的影响力,因为在破产的情况下债权人的法定及合同权利通常会被改写。
一位政府高官周日表示,让我们担心的是那种乱做一团的破产,我们对其他所有选择都持开放态度......并不能因为在破产时可能出现混乱局面就不考虑破产。
通用汽车(General Motors Corp.)的管理人士在周末时乐观地表示,公司有可能得到过渡贷款,并说没有迹象显示白宫或财政部将要求公司事先预备出破产方案。
与此同时,克莱斯勒(Chrysler LLC)的管理人士则要求经销商、前任高管、供应商以及员工用电子邮件“炮轰”白宫,敦促政府提供帮助。
一些分析人士指出,强令三巨头之一或多家寻求破产保护将玷污它们的声誉,并挫伤消费者的购车意愿。
有鉴于此,布什可能只会提供给它们能维持至明年的资金、并争取到可能的退让。这样就把下一步怎么做的决定权留给奥巴马(Obama)政府和下届国会。
一位熟悉当前状况的破产问题专家表示,官员们正在考虑的一个可能方案是将救助资金分成两笔或三笔短期贷款,其具体规模视需求和期限而定。
另有两位知情者表示,政府正在考虑要求所有申请救助的企业都提请破产保护。在这样的情况下,这些钱可以用于“债务人持有资产”(debtor-in-possession)的破产保护融资。一些未参与论证过程的专家表示如果采取这样的融资形式,通用汽车和克莱斯勒两家需要的资金总量可能达到或超过500亿美元。
布什政府正在努力确定帮助这些企业到底要花多少钱,并正就一个总价规模介于100亿至400亿美元甚至更高的救助计划展开讨论。
这些救命钱的可能来源之一是财政部为救助金融企业所调用的7,000亿美元。知情者透露,考虑到目前在首批3,500亿美元资金中大约仅剩约150亿美元没有派上用场,布什政府可能不得不要求从第二批中拨出资金来满足汽车企业的需求。
这就有可能迫使政府要为它的其他开销需求做一规划,包括如何帮助挣扎的房主免于丧失赎回权、以及对州和地方政府可能给出的帮助等等。这或许会再次激起议员间的对立,他们在援助工业企业的问题上分歧越来越深。上周在参议院共和党人的阻挠下汽车业救助方案未获通过。
这些难题凸现出当前的金融与经济滑坡正迫使已进入离任倒计时的布什政府做出重大决策。
随着汽车消费需求大幅缩水,底特律汽车企业短期前景堪忧,布什政府正忙于评估这些企业到底面临多大财务困难。上周晚些时候曾有一些官员预计,政府可能只需提供80亿美元就能帮助汽车企业熬到明年年初。周日,一位知情者透露,底特律三巨头所需要的资金规模可能为100亿美元至300多亿美元。在刚刚过去的周末,政府官员一直在研究这些企业的帐目,以评估它们需要多少救助资金。
这位知情者说,这个决策过程可能还需要几天时间。
此外,布什政府还必须考虑是否需要让受影响的各方(工人、经销商以及公司债持有人)做出妥协,以及怎么才能让他们低头。国会批评人士指出,如果他们不愿让步的话,这些公司可能在未来长时间内都需要靠现金“输血”过活。
布什政府可以试着要求以让步作为救助的先决条件。但是财政部不太可能让所有受影响的团体为了达成贷款协议而作出妥协。
若想使他们让步,一个更有效的办法可能是政府为一家或几家公司预先准备好破产协议。走上破产法庭的可能性或许会给公司和政府赋予更大的影响力,因为在破产的情况下债权人的法定及合同权利通常会被改写。
一位政府高官周日表示,让我们担心的是那种乱做一团的破产,我们对其他所有选择都持开放态度......并不能因为在破产时可能出现混乱局面就不考虑破产。
通用汽车(General Motors Corp.)的管理人士在周末时乐观地表示,公司有可能得到过渡贷款,并说没有迹象显示白宫或财政部将要求公司事先预备出破产方案。
与此同时,克莱斯勒(Chrysler LLC)的管理人士则要求经销商、前任高管、供应商以及员工用电子邮件“炮轰”白宫,敦促政府提供帮助。
一些分析人士指出,强令三巨头之一或多家寻求破产保护将玷污它们的声誉,并挫伤消费者的购车意愿。
有鉴于此,布什可能只会提供给它们能维持至明年的资金、并争取到可能的退让。这样就把下一步怎么做的决定权留给奥巴马(Obama)政府和下届国会。
一位熟悉当前状况的破产问题专家表示,官员们正在考虑的一个可能方案是将救助资金分成两笔或三笔短期贷款,其具体规模视需求和期限而定。
另有两位知情者表示,政府正在考虑要求所有申请救助的企业都提请破产保护。在这样的情况下,这些钱可以用于“债务人持有资产”(debtor-in-possession)的破产保护融资。一些未参与论证过程的专家表示如果采取这样的融资形式,通用汽车和克莱斯勒两家需要的资金总量可能达到或超过500亿美元。
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