关于国家安监总局的几点建议[原创]

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/29 20:45:56
关于国家安监总局的几点建议[原创]
关于国家安监总局的几点建议
如果要向全国的老百姓出一道测试题,问他们近年来在电视上出镜率最高的省部级高官是谁,我相信,他们的一致回答肯定都会是:国家安监总局局长李毅中!
之所以如此,一是因为自从安监总局升格成立以来,李毅中在电视屏幕上以及在其他声媒、纸媒上出现的频率的确是最高的,是其他省部级高官们所无法比拟的。二是因为但凡李毅中的出现,必然伴随着少则数十个、多则上百个、数百个新鬼的冤魂在中国大陆上空飘荡与徘徊;又有同样多的新坟将会屹立在中国的大地上。与此同时,也就会着有同样多的家庭呼天呛地,泪雨倾盆:爹娘痛哭失儿女,幼子弱女痛哭失去父亲,祖父母痛哭失去孙孩,新寡之妇痛哭失去夫君……。而这,总会牵动无数人的心!
且不说那些因失去亲人而哭的号的吧,这里只说国家安监总局的局长李毅中。你看,每当发生重特大事故,他总是第一时间出现在电视屏幕上,因而也就意味着他正在赶往或者已经到达事故发生地。一旦到得该地,他或者察看事故现场,或者召开相关会议。而每次这样的会议,除了与相关官员研究抢险救灾方案外,他都要慷慨陈词,痛斥“煤炭带血”,“GDP带血”,痛斥“官煤勾结”、“官矿勾结”。通过以上这些,也给全国的百姓们得出一个印象:李毅中是最苦最累最忙的一位省部级高官。有时,比如近期由于接连发生了湖南凤凰桥垮塌事故、山东华源煤矿溃水事故、山东邹平铝水外溢事故等几起特大事故,他真的是分身无术啊。
怎样才能减轻李毅中(李毅中之后将会有张毅中、王毅中接任)的负担呢?同时又使重特大事故的处理更及时、更有效呢?有鉴于多年来中国大陆的重特大事故频发不断,且至今也没有找到任何减少这样事故的有效办法,换句话说,至今也没有让百姓们看到减少重特大事故的希望和曙光。为此,我有如下建议:
第一,在国家安监总局增设局长。从安监总局升格成立以来的实际情况看,这个局只设一位局长是不够的,必须解放思想,更新观念,打破常规,设置多名局长,才能敷用。因为凡重特大事故,局长都必须到场,这样才能显示重视,也只有这样才能有效地组织抢险救灾工作。局长常常还要担负事故处理小组组长的重任。在这时,如果只是到场一名副局长,无论是从权限上看,从重视程度上看,都是不行的。只有局长到场,才能解决问题。而中国大陆上的重特大事故又是如此地频发不断,经常是一个葫芦还未按下去,另一个葫芦又起来了。这样的严峻局面,一个局长如何应付得了?所以,必须增设局长。可以设想设3—5名,但至少也要设置2名。否则不够用。至于设多个局长,他们间的关系如何处理的问题。这个好办,1957年不是有人提出了“轮流坐庄”的办法么?现在看来,这的确是一个好办法,就照此办法办理好了。
第二,安监总局局长必须年轻化。李毅中多大岁数了?也在60岁左右吧。这样一把年纪,这样繁重的工作任务,一个60岁的老人如何承受得起啊。难道我们真的希望看到他在哪一天,倒在了赶往某事故地点的路途上,或者倒在了勘察某事故的现场里,抑或倒在了慷慨陈词、痛斥腐败的某个讲台上么?如果是这样的话,我们也太不仁道了吧!为了避免这样的悲剧发生,所以,安监总局局长必须年轻化。顶好是由30多岁、40多岁的人来担任。无论如何不能超过50岁。只有这样的年龄才堪如此重负。
第三,给安监总局配置专机和专列。专机专供局长用,便于他能在第一时间赶到事故现场,从而提高重特大事故处理的效率。这决不是什么搞特殊,而完全是工作的需要。也决不会浪费,从多年来重特大事故频发的实际情况看,利用率将会是很高的。专列是专为运送抢险救灾物资而设置的,可以根据需要,由铁道部南车或者北车集团组织强大的科研力量进行研制和制造。而且这专列在运行时,仿照战时的军用专列,必须特别放行,不允许任何人设置障碍和以任何理由阻止和拖延,确保抢救物资及时迅捷地到达。
第四,为安监总局配备必要的抢救物资。如特大型抽水机20部,特大型钻孔机10部,特大回抽风机10部,等等。免得每次事到临头到全国各地去抽调,因而耽误了许多的时间,还常常错过了最有效的时机。将这些抢险物资装在安监总局的专列上,随时待命。这样,抢险的效率将会大大提高。许多生命将有可能因此而得救。夫如是,则善莫大焉。
以上建议如果都能落实,相信中国大陆在抢险方面就能走在世界的前列。那样的话,将会是一件令某些人惬意的事情。以上这几点建议都是根据以人为本的方针提出来的,都是经过深思熟虑的,绝非儿戏之谈。希望有关当局能够认真考虑,能够加以采纳。夫如是,则苍生有幸矣。