神马文学网恭外而倨内，“铁老大”对日本客人太热情
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恭外而倨内，“铁老大”对日本客人太热情
2008年10月24日09:06 齐鲁晚报 刘克军
相关新闻：火车临停1分钟助老外赶飞机
在自己的国家，我们受到的礼遇和尊重却不如外国人，长此以往，我们的民族自豪感从何而来？
10月23日《大连晚报》报道，日前，为了帮助七名日本乘客赶飞机，齐齐哈尔驶往大连方向的2220次列车临时停车一分钟让日本乘客下车，随后，还用警车专门护送七名日本乘客赶往机场。
中国是“礼仪之邦”，如果远道而来的客人确实有特别紧急的事，火车临时停车倒也无可非议。但事实是，这些日本客人不过是为了赶一趟航班，即便错过了也还有其他航班，算不上多大的事儿，沈阳铁路局至于让全车乘客为日本客人“守候”一分钟，并让警车护送他们去机场吗？如此恭外而倨内，实在让人看不懂。
同样看不懂的，还有享受“超国民待遇”的七名日本乘客。 他们在感谢信中写道，“这在世界任何一个国家都是做不到的。列车临时为我们停车一分钟(本不应停)安排我们提前下车，为我们赢得了宝贵的时间，这在中国铁路史上闻所未闻，在世界史上任何一个国家都是做不到的。列车长为了万无一失，还专为我们联系了警车护送到机场，这也是铁路的又一创举”。一系列“做不到”、 “闻所未闻”、 “又一创举”等等，让笔者感到特别忧伤——面对自己的国民，“铁老大”可以随便晚点，春运可以随便超员，可面对几名赶航班的日本旅客，他们就可以打破规章，无视满车乘客的利益去显示自己的“礼仪”和热情，还联系国家公器——警车为他们开道护送，这难免会让“友邦惊诧”。
这些日本乘客之所以感叹“闻所未闻”，是因为他们的国家是优先尊重自己的国民的。以日本的空港为例，他们对待自己的国民态度极好，对待外国人既严肃又严格。在那里，日本国民的进港通道有七八十个，给外国人包括中国人的只有一个。嫌太挤，只有等日本人都走完了，他转换过牌子，你再进来。你以为这只是傲慢吗？不是，而是因为人家懂得，自己享受的福利和俸禄大都由本国国民创造，本国国民才是自己的衣食父母，所以他们尊重国民胜过外国人。可是，我们的“铁老大”却不惜让自己的国民先委屈着，为几个日本旅客而临时停车。
类似情况我们时有耳闻，比如一些地方的景区就专设了“外国游客入口处”，中国人不能进入；在某城市的酒吧街，就专设了外国人的如厕间，中国人进去要被赶出来……在自己的国家，我们受到的礼遇和尊重却不如外国人，长此以往，我们的民族自豪感从何而来？
自尊者人必尊之，自贱者人必贱之。只有你先把自己看重了，人家才会把你看重，以“铁老大”停车护送日本乘客来说，你以为人家真是由衷的赞美吗？不！那是想不到，想不到满车的中国乘客竟然比不上七个日本乘客。这，作为国人的你，不觉得悲哀和脸红吗？
另一篇：假如1291次列车也能临时停车一分钟……
新京报 赵强
8月22日，大连客运段2220次列车为帮助7位日籍乘客赶飞机，临时在靠近机场的车站停1分钟，最终赶上飞机的日籍乘客事后写表扬信说：“列车临时为我们停车1分钟，这在世界上任何一个国家都是做不到的……”(10月23日《辽沈晚报》)
众所周知，日本人以有序守时闻名。拿火车时刻来说吧，在日本，通常从一辆列车下车到踏上另一辆列车之间仅有2分钟的时间。1分半钟的延误，就极有可能导致乘客与预定乘坐的另一辆列车失之交臂，因此日本的铁路公司将列车准时当做赢得乘客信任的重要保证。日本乘客也因为列车的准时守信，将列车当做最安全的交通工具。据有关媒体报道，2003年日本高速列车的平均延误时间仅6秒钟。
像2220次列车这样晚点一两个小时的事情，要是在日本，即使没有发生其他状况，也算是条让人不安的新闻。何况，仅仅为了7位日本乘客能准点登上飞机，其他的乘客就必须还要在本已经晚点多时的列车上再多忍耐一分钟，而由于列车时刻调度的连锁效应，还可能有更多其他列车因为这多停留的一分钟被迫加速或者缓行……而这种“暂停”的随意性，能否看作是列车频频出现晚点现象的一个原因呢？
2220次列车为7位日本乘客停车一分钟，固然方便了当事人，他们从个人利益出发，内心自然充满了感谢与感激。但是，用晚点来弥补晚点的过失，只可能导致更多的晚点，把晚点的效应放大，侵害更多人的权益。
顺便说一句，假如1291次列车———就是疑患狂躁症的贵州籍男子曹大和因为乱喊乱叫，被列车长和列车员用胶布捆住了手脚，最终致死的那次列车———也能临时停车一分钟，那会是什么样的结果。
如果给铁道部长的感谢信无法阻止火车晚点，不妨想一下，这批日本乘客是否愿意再来中国坐这趟火车。
2008年10月24日09:06 齐鲁晚报 刘克军
相关新闻：火车临停1分钟助老外赶飞机
在自己的国家，我们受到的礼遇和尊重却不如外国人，长此以往，我们的民族自豪感从何而来？
10月23日《大连晚报》报道，日前，为了帮助七名日本乘客赶飞机，齐齐哈尔驶往大连方向的2220次列车临时停车一分钟让日本乘客下车，随后，还用警车专门护送七名日本乘客赶往机场。
中国是“礼仪之邦”，如果远道而来的客人确实有特别紧急的事，火车临时停车倒也无可非议。但事实是，这些日本客人不过是为了赶一趟航班，即便错过了也还有其他航班，算不上多大的事儿，沈阳铁路局至于让全车乘客为日本客人“守候”一分钟，并让警车护送他们去机场吗？如此恭外而倨内，实在让人看不懂。
同样看不懂的，还有享受“超国民待遇”的七名日本乘客。 他们在感谢信中写道，“这在世界任何一个国家都是做不到的。列车临时为我们停车一分钟(本不应停)安排我们提前下车，为我们赢得了宝贵的时间，这在中国铁路史上闻所未闻，在世界史上任何一个国家都是做不到的。列车长为了万无一失，还专为我们联系了警车护送到机场，这也是铁路的又一创举”。一系列“做不到”、 “闻所未闻”、 “又一创举”等等，让笔者感到特别忧伤——面对自己的国民，“铁老大”可以随便晚点，春运可以随便超员，可面对几名赶航班的日本旅客，他们就可以打破规章，无视满车乘客的利益去显示自己的“礼仪”和热情，还联系国家公器——警车为他们开道护送，这难免会让“友邦惊诧”。
这些日本乘客之所以感叹“闻所未闻”，是因为他们的国家是优先尊重自己的国民的。以日本的空港为例，他们对待自己的国民态度极好，对待外国人既严肃又严格。在那里，日本国民的进港通道有七八十个，给外国人包括中国人的只有一个。嫌太挤，只有等日本人都走完了，他转换过牌子，你再进来。你以为这只是傲慢吗？不是，而是因为人家懂得，自己享受的福利和俸禄大都由本国国民创造，本国国民才是自己的衣食父母，所以他们尊重国民胜过外国人。可是，我们的“铁老大”却不惜让自己的国民先委屈着，为几个日本旅客而临时停车。
类似情况我们时有耳闻，比如一些地方的景区就专设了“外国游客入口处”，中国人不能进入；在某城市的酒吧街，就专设了外国人的如厕间，中国人进去要被赶出来……在自己的国家，我们受到的礼遇和尊重却不如外国人，长此以往，我们的民族自豪感从何而来？
自尊者人必尊之，自贱者人必贱之。只有你先把自己看重了，人家才会把你看重，以“铁老大”停车护送日本乘客来说，你以为人家真是由衷的赞美吗？不！那是想不到，想不到满车的中国乘客竟然比不上七个日本乘客。这，作为国人的你，不觉得悲哀和脸红吗？
另一篇：假如1291次列车也能临时停车一分钟……
新京报 赵强
8月22日，大连客运段2220次列车为帮助7位日籍乘客赶飞机，临时在靠近机场的车站停1分钟，最终赶上飞机的日籍乘客事后写表扬信说：“列车临时为我们停车1分钟，这在世界上任何一个国家都是做不到的……”(10月23日《辽沈晚报》)
众所周知，日本人以有序守时闻名。拿火车时刻来说吧，在日本，通常从一辆列车下车到踏上另一辆列车之间仅有2分钟的时间。1分半钟的延误，就极有可能导致乘客与预定乘坐的另一辆列车失之交臂，因此日本的铁路公司将列车准时当做赢得乘客信任的重要保证。日本乘客也因为列车的准时守信，将列车当做最安全的交通工具。据有关媒体报道，2003年日本高速列车的平均延误时间仅6秒钟。
像2220次列车这样晚点一两个小时的事情，要是在日本，即使没有发生其他状况，也算是条让人不安的新闻。何况，仅仅为了7位日本乘客能准点登上飞机，其他的乘客就必须还要在本已经晚点多时的列车上再多忍耐一分钟，而由于列车时刻调度的连锁效应，还可能有更多其他列车因为这多停留的一分钟被迫加速或者缓行……而这种“暂停”的随意性，能否看作是列车频频出现晚点现象的一个原因呢？
2220次列车为7位日本乘客停车一分钟，固然方便了当事人，他们从个人利益出发，内心自然充满了感谢与感激。但是，用晚点来弥补晚点的过失，只可能导致更多的晚点，把晚点的效应放大，侵害更多人的权益。
顺便说一句，假如1291次列车———就是疑患狂躁症的贵州籍男子曹大和因为乱喊乱叫，被列车长和列车员用胶布捆住了手脚，最终致死的那次列车———也能临时停车一分钟，那会是什么样的结果。
如果给铁道部长的感谢信无法阻止火车晚点，不妨想一下，这批日本乘客是否愿意再来中国坐这趟火车。
恭外而倨内，“铁老大”对日本客人太热情
听水均益对日本说
对日本战略轰炸
太感动了！！！第１００个客人
你对日本了解多少???
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