航運素食巨擘-張榮發

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1927年10月6日出生,臺灣基隆人,台北商業實踐學校畢業,2000年“交通大學”企業管理學名譽博士、美國南卡蘿納州立大學企管學榮譽博士、 美國加州州立大學人文學榮譽博士、臺灣海洋大學航運管理學名譽博士。
  曾任長榮關係企業董事長、“總統府資政顧問”、巴拿馬共和國國家總統府顧問、巴拿馬共和國“駐華”名譽總領事、菲律賓共和國總統經濟顧問。
  現任長榮集團總裁,張榮發基金會董事長。
在當代素食名人中,最頂尖的人物,大概非長榮集團的總裁張榮發莫屬了!這位成就橫掃全球海陸空交通運輸網的的企業钜子,可以說是白手起家的最佳典範。
  沒有任何顯赫背景的張榮發,出生於1927年的基隆海邊,當時正是日本治台的年代,身為本土的臺灣人,張榮發並沒有什麼機會受高等教育,十八歲就進入日本船運公司,擔任最基層的管艙員工作,之後的十五年間,就一直過著以船為家的生活,而每當船靠岸、船上的夥伴都上岸遊玩時,就只有他選擇留在船上努力讀書。靠著這樣的認真苦讀和腳踏實地的苦幹精神,張榮發一路向上升遷,最後終於成為一位船長。然而,所有偉大人物的特色都一樣,那就是絕不會輕易停下腳步——張榮發當然也不例外——由管艙員成功轉型為船長的他,憑著初生之犢不畏虎的勇氣與衝勁,決定創立自己的事業。
永不停止的事業步伐
  1968年9月1日,張榮發正式創立了長榮海運,當時全公司賴以營運的,只有一艘船齡二十多年的雜貨船「長信輪」,在朋友的不看好聲中,張榮發以過人的膽識和堅毅的精神,從中東航線開始經營,之後並陸續開闢了中南美航線。憑著誠信完善的服務,長榮海運業務開始日漸拓展,奠定了長榮集團第一塊基石。
  1975年,爆發了全球性的能源危機,所有的海運業務都大幅縮減,在這股衝擊下,只有張榮發獨排眾議,毅然展開海運全面貨櫃化的計畫,並且開闢了全球第一條遠東/美國東岸全貨櫃定期航線,跨出了稱霸遠洋國際船運業務的第一步。
  1984年7月,長榮海運再次締造了另一項紀錄——開闢全世界第一條環球東西雙向全貨櫃定期航線,這史無前例的創舉,奠定了長榮海運在世界貨櫃航運的領先地位。之後,張榮發更領導長榮海運突破了立場強悍的遠歐運費聯盟,成為進入大西洋航線線的第一人。自此開始,連結了亞歐美三大洲航線的長榮海運,就一直是世界海運的龍頭,不論是船隊規模還是貨櫃承載量,都位居全球領先地位。
  充滿魄力、毅力與遠見的張榮發,在開創了一片屬於自己的「藍海」之後,並未就此停下腳步。1989年3月,張榮發成立了臺灣第一家民營國際航空公司──長榮航空,並且在同年6月耗資36億美元,購進26架客機,正式將運輸服務網伸展入空中。1991年7月1日,長榮航空正式起飛,在此同時,張榮發也領導著長榮集團,積極發展陸上運輪業務及國際餐飲旅館服務,讓長榮成為服務網橫跨陸海空的國際性交通運輸集團。
  2002年,張榮發獲法國總統席哈克頒贈「法國軍團勳銜」,2006年2月24日,張榮發榮獲全球航運權威媒體Lloyds List頒發的「終生成就獎」,讓他成為有史以來第一位獲得這個獎項的亞洲企業家。2006年6月,英國女王伊莉莎白二世決定核頒「大英帝國司令勳章」給張榮發,以表彰他對國際航運所做出的卓越貢獻。這是一項國家級的榮耀,只有少數非英國或英聯邦國家的人才能獲獎。
  有著如此龐大事業、獲得國際肯定的張榮發,無論是事業上的管理、經營,抑或是自身的做人處事上,念茲在茲的是「道德」二字,他認為財富和頭銜並不是評斷一個人的唯一標準,如此深信的他,也深深影響著長榮的每一位職員,因此,長榮上上下下,最重要的精神就是要有道德、要有良心。
  對於張榮發這位企業界的風雲人物,少有人會聯想到他竟會是一位吃得非常清淨的素食者。張榮發之所以走上吃素這條路,其實是因為母親:孝順的他,為了配合母親的素食習慣,每每在和母親用餐時,總會儘量選擇素食或吃得清淡,以搏得母親的歡心和笑顏,六十歲生日當天,他毅然宣佈開始吃素,成為一位堅定的蛋奶素食者,至今已有二十年的時間。


吃素的航運鉅子
  從張榮發的素食生活來看,他還有一個非常值得讚賞的特質,那就是對他人的尊重。他知道素食的好處,也鼓勵別人儘量可以選擇這個不殺生的飲食,但卻從來不會強迫別人來配合自己,你可以在他面前選擇你習慣的飲食,他深信只有經過思考後的素食行為,才能長久,也才能真正明白素食的真諦。
  從一位船上木匠的兒子,到全球陸海空交通運輸之王,明明可以過極盡享受生活的張榮發,竟說吃素就吃素,和他在商場上的口碑一樣:「一旦決定了就不退轉」,在感到佩服之餘,充滿好奇之心。在張榮發至今已八十年的生命之中,功名成就的背後,有挫折、有誹謗、有風浪、有跌撞,他不僅堅毅向前,而且一直保持著親和、簡樸、念舊、感恩與回饋的心,在複雜的商場中堅定地守護自己的純真心性.