我国铁路史上修建难度最大的山区铁路正式通车--图片频道--人民网

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我国铁路史上修建难度最大的山区铁路正式通车
2010年12月22日13:36  来源：人民视线
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2010年12月22日10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，这标志着我国施工难度最大的山区铁路“宜万铁路”正式通车。 首发车上的列车员准备上车。
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人民网恩施12月22日电2010年12月22日10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，这标志着我国施工难度最大的山区铁路“宜万铁路”正式通车。
宜万铁路全长377公里，总投资225.7亿元。前身是川汉铁路，1909年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建，绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，世界上最复杂的地质。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全球铁路独一无二，是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。在2010年12月22日10时，宜万铁路将在恩施举行首发仪式。（陈地长/人民视线）

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