贵阳西客站 将是啥模样

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/29 13:58:51
贵阳西客站 将是啥模样5月1日前,贵阳长途客运站场迁至金阳,三年后永久性迁至新站点

   


▲客运站效果图


    5月1日前,位于贵阳市客车站片区的贵阳客运总站、西客站、第一社会服务站、黄金路客车站、旅游车站将搬迁至金阳新区临时过渡车站。约三年后,待将军山附近的贵阳西站建成后再永久性迁至新客站。
    昨日,上百名贵阳市政协委员、市民代表参加了贵阳长途客运站场搬迁金阳工作情况的通报会。通报会传递出重要信息:未来十年,随着新客站、快铁、轻轨的建成,贵阳交通发展格局将产生巨大变化,市民出行方式将受影响;围绕着贵阳西客站的建成,新的商业圈也将形成,市民生活及消费方式也会受之影响。
    通报会上,政协委员、市民代表对此次搬迁提出疑问和建议。市政协相关负责人表示,将把意见和建议上报贵阳市委市政府,作为决策依据。


▲客运站规划选址图

贵阳西客站力争9月动工

    金阳客运站是贵阳市公路客运站整体系统的西客站(以下简称西客站)。资料显示,西客站规划为一级客运站,年平均日旅客发送量约3万人次/日、日发班次约1400班次,具有运输服务、运输组织、车辆维修、辅助服务等综合服务功能。目前该项目已完成土地预审,有关部门力争今年9月1日开工建设。
    按规划,西客站选址金阳新区观山西路与环城高速互通北侧,紧邻金阳环线(宾阳路)与迎宾西路交叉口的东侧位置。长途客运车辆通过金阳环线(宾阳路)和观山西路直接上下环城高速公路快速离开城区;而进城车辆可通过金阳环线(宾阳路)、观山西路、迎宾西路等城市主要干道快速进城;同时,客运西站北侧临近拟建城市轨道交通1号线起点站,西侧是环城快速铁路将军山站,方便乘客换乘。
        景怡苑对门是只是个临时客站,新世界的贵阳西客站三年后修好,要搬过去.景怡苑的地理位置无与论比.新开和调整的线路都可到从城里到景怡苑,219对大家更方便,直接到河滨公园和火车站了.

       按照规划,贵阳新客站选址于金阳新区观山西路与环城高速互通北侧,紧邻金阳环线(宾阳路)与迎宾西路交叉口的东侧位置,新客站名称为贵阳客运西站,并力争今年9月1日开工建设,金阳临时客站三年后将迁至该新客站。 

       配合金阳临时客站在5月1日发车,市公交总公司将对公交线网设置进行调整和新辟。前期拟新辟及调8条公交线连接金阳新临时客站到老城区,实现乘客长途客运与公交的零换乘。

贵阳市规划局局长杜清:未来十年将呈现新的立体交通网

       贵阳市规划局局长杜清说,随着“三环十六放射”主骨架路网的逐步建成,至2020年,贵阳市中心城区将扩至环城高速公路并适当外延,主城区范围由云岩、南明两城区扩至金阳新区、三桥马王庙片区、白云片区和小河片区。外延扩大,客运站选址也应随应新的城市规划,靠近环城高速公路出入口,同时与城市干道与城市中心区连接。
    杜清说,适时调整势在必行,刻不容缓。现有各个客车站均处在人口高度密集的核心区范围,成为核心区道路交通压力的重要因素。同时,老客站布置分散、规模小,吞吐力弱、服务水平低,已落后于公路运输发展需要;交通方式的单一,缺乏有效换乘,也不利于城市交通一体化发展。
    杜清透露,按照规划,未来十年,贵阳市的环城快速铁路和城市轻轨将逐步建成,龙洞堡国际机场将完成扩建,贵阳交通将呈现出集铁路、民航、城市轨道交通、公路客运、城市公交、出租车、社会车辆等集于一体的立体网络。

贵阳市商务局局长朱丽霞:西客站将带动新商圈的崛起

    与西客站同步规划的还有一个全新的商业圈。贵阳市商务局局长朱丽霞在通报会上描绘:新客站紧临环城高速公路上麦站、市域快速铁路、将军山货运枢纽、将军山物流中心。新客站建成使用后,可通过将军山物流中心进行面向市区的二次配送,提高城市统一配送效率、降低物流成本,对新商圈的形成将起积极的作用。
    朱丽霞说,在这个新的商圈中,发展专业市场首当其冲,例如两种类型的专业市场:一个我省占全国市场份额60%以上的辣椒食品企业,可借此发展出以辣椒制品等为代表的特色食品专业街;二是居民消费品专业市场,如服装百货和日用消费品,这对尽快形成客运站新商圈有着不可替代的作用。
    老客运站搬迁后,原有的市西商业圈重新规划,将打造成上档次、有水平,为市民消费服务的商业步行街。朱丽霞透露,该规划将在5月1日前完成。

五项举措扶持新商圈

    一是符合《贵阳市商业网点规划》的新建专业批发市场,按程序减免城市基础设施配套费等相关规费,对建设项目按银行贷款到位金额及当期银行基准利率给予贷款贴息支持。
    二是大力发展现代物流业。
    经认定的市重点物流项目,按程序减免城市基础设施配套费等相关规费,由同级财政按照银行同期基准利率给予3年期贷款贴息,并由项目所在区(市、县)政府负责协调解决水、电、路等配套基础设施建设;对工商企业将仓储、运输等主要物流业务首次通过整体招标方式委托给第三方物流企业的,按照每年实际发生物流业务金额的1%,由同级财政给予委托方补贴,年最高补贴额为50万元,最多给予2年补贴;对新办的独立核算的物流企业,自获利年度起,第一年按照该企业当年缴纳的企业所得税地方留存部分的60%比例由受益财政对企业进行奖励。
    三是支持发展电子商务。
    重点支持网上交易、网上结算、信息发布等信息化建设项目,对上年度交易额在1亿元以上的商贸流通企业,按照不超过信息建设项目资金投入的50%的比例进行一次性补贴。
    四是支持连锁企业在新商圈内开设社区超市、便利店,按照相关政策给予一定资金扶持。
    五是对新建特色商业街(含餐饮业特色街)项目,市服务业重点行业发展引导资金给予一定补助,投资总额超过3000元万以上项目,按程序减免城市基础设施配套费等相关规费。
  

贵阳客运东站规划设计方案出炉 明年6月建成

   用地面积10万余平方米,兼具长途客运、公交客车、出租车、社会车辆、轻轨等集中换乘功能

  贵阳客运东站规划设计方案出炉,按照设计,客运东站站区总用地面积107000平方米,兼具长途客运、公交客车、出租车、社会车辆、轻轨等集中换乘功能。工程一期用地面积约6.1万平方米,于明年6月底建成投入使用。

  据介绍,贵阳客运东站位于老西南环线与东站路交叉口附近,距离龙洞堡机场仅1.5公里,并与贵黄、贵遵、贵开等高等级公路相连。该站将为旅客提供中长途客运服务,辐射方向以贵阳东南部的黔南、黔东南,以及湖南、广东与广西等地区为主;同时为龙洞堡片区居民以及机场中转换乘旅客提供便利的客运条件。

  贵阳客运东站将建成城市交通综合体,站内包括公交客车始发站、轻轨2号线始发站。同时,还将修建候机楼,方便旅客在此办理完候机手续后乘轻轨到达机场。

  贵阳客运东站设计方案综合了交通建筑特点,以人为本、以流为主,将实现人流车流合理便捷、各行其道;旅客、站场有效隔离;合理分布外围道路车流压力;合理设置旅客换乘,提高换乘效率等功效。

  据设计单位上海市政工程研究院设计人员介绍,贵阳客运东站从规划到细部设计,都尽力为旅客提供方便、舒适的乘车环境,快捷、便利的换乘条件和人性化的优质服务,实现与城市公交、出租车、社会车辆等其他交通工具的无缝衔接。