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来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/04/17 04:33:28

台灣東西橫貫公路〈中橫公路〉花蓮太魯閣峽谷景區

台灣東西橫貫公路〈中橫公路〉花蓮太魯閣峽谷景區是到台灣旅遊不可錯過的景區

中橫公路西起台中東勢，東至花蓮太魯閣，全長194公里。東段風景線的地形包括高山、峽谷及河階臺地，由於立霧溪及其支流劇烈的河川切割作用，以及受地殼不斷隆起，導致太魯閣至天祥段立霧溪兩岸絕對峙，形成一段雄奇險峻的峽谷地理景觀。

中橫公路系統，是第一條貫穿台灣險峻的中央山脈，將東岸與西岸接起的橫貫公路，常簡稱為中橫，全名也稱東西橫貫公路或中部橫貫公路，目前與南橫、北橫並列為台灣三大橫貫公路。此公路所經的地形相當多種，從海平面直到三千多公尺的合歡山，中間有隧道、河谷等開鑿，亦經過太魯閣國家公園。

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路段地理位置圖
2010-8-24 12:49

歷史

中橫的歷史始於1914年，原為日治時代開鑿的理蕃道路，1935年完成埔里、霧社經合歡山，直達太魯閣、花蓮的道路，命名為「合歡越道路」（合歡越嶺道路）。其中合歡埡口（大禹嶺）至太魯閣之路段即為目前中橫公路主線東段。霧社至合歡埡口（大禹嶺）之路段則為今台14甲線。中橫公路主線西段則大部分與「大甲溪警備道」路線重疊。
1956年7月7日，由台灣省公路局成立的「橫貫公路工程總處」負責開路、規劃、建造、鋪路等工程事宜。開工典禮分別在東西端一起舉行，由當時的行政院院長俞鴻鈞主持，當時負責兼代主委的蔣經國也應邀參與。此工程動員了1萬多位退伍的榮民。
中橫公路在開工之後，由於颱風、地震等天候影響，曾發生過不少意外。第一件重大死亡事件是在1957年7月發生的，由於清晨發生一起地震，導致正在進行架橋灌漿的工程毀損，公路局的工程師靳珩，被地震落石擊中，墜落山谷身亡。當時沒有精密先進的工程設備，所以開路工人最主要的工具就是斧頭與炸藥，因為炸藥控制不當而受傷的工人也有不少。後來又發生過多起死亡意外，經統計因工程意外及天災而殉難的有212人，受傷者702人。

由圖可看到中橫公路在太魯閣到天祥間開鑿的隧道辛苦情景

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昔日開通時期花蓮太魯閣牌樓照片

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今日牌樓景象

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進入中橫公路後的路況告示牌
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景觀
祥德寺與立霧溪谷
中橫公路通車之後，由於景觀隨四季多變，加上險峻的太魯閣峽谷開鑿，成為了早期台灣八景之一，以及不少台灣郵票的主題。1986年也規劃入太魯閣國家公園範圍。
幾個知名的中橫公路景點都在太魯閣峽谷，天祥附近，包括有長春祠、燕子口、九曲洞等。其中長春祠就是為了紀念殉職的開路工程人員所設，在祠堂中供奉有212位員工。在1970年曾遭山崩損毀後，於1973年整修重建完成。1987年又遭落石損毀，整個原先的祠堂連基座都崩損。因此1988年在原址的左側又興建一座新的長春祠。

接下來各景點及沿路美景

燕子口

燕子口則顧名思義，是在道路上方大理石峭壁洞穴中，住有許多小雨燕或洋燕，以至有「百燕鳴谷」的奇景。現也修有燕子口步道，步道中有另一個知名的景點為「印地安人頭像」，可看到對岸的岩石造型宛如一個印地安人的側面。燕子口步道盡頭有靳珩橋，是紀念殉職的靳珩工程師（於1957年10月被地震落石擊落山谷，也是工程期間第一位殉職的工作人員，他的職位是合流工務段段長，也就是燕子口這一段道路的負責工程師，但常被媒體誤認為他叫做段靳珩）。

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燕子口
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燕子口前的吊橋

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此吊橋是通往錐麓古道必須事先申請才得以進入

半山腰的錐麓古道

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進入燕子口前

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待續....... 大自然野趣

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2楼大中小发表于 2010-8-24 13:33 只看该作者接續.......

燕子口景色

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昔日的老照片

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今日景色

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因燕子口出口處當日有落石車輛無法進入景區故容日後再補貼燕子口其他照片！

繼續前行

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路經大理岩石
在開路之前，中橫東段曾被稱為「產金道路」，主要目的是希望能夠成為立霧溪砂金採礦的交通道路。中橫西段則與「大甲溪水力發電計劃」一併規劃，開路同時，大甲溪上游的德基水庫也在規劃興建，中橫也充當了工程道路。於是規劃在1956年將中間路段打通接起，並做為安置退伍後榮民上山興建農場果園的交通道路。然而從太魯閣到天祥這一段20公里的道路，都必須通過懸崖峭壁，以及堅硬的大理石岩，因此開通顯得特別辛苦，這一段道路的橋樑隧道也都特別多，成為中橫日後最主要的景觀。
中橫的完工日期比預定的提早半年完工，整個工程費時三年九個月十八天，花費約四億三千萬元新台幣。通車典禮是由當時的副總統陳誠舉行。在1960年的5月9日開放通車。

因景色都在立霧溪畔，剛好都在對向車道側都是禁止左轉、迴轉路段，所以直接前往此景區最後一點天祥

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停車場邊的梅園

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天祥五星級酒店

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進入天祥的稚暉橋

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溪對面的觀音寺、溪谷

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3楼大中小发表于 2010-8-24 13:47 只看该作者不错，安坐沙发！！

毕业旅行时候，是第一次去！！

谈恋爱的时候，骑摩托车去！！

走私的时候，开千里马轿车去的！！

20 多年，没有再去了！！

老骥伏枥，现在常平。
手机 15820996996,

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4楼大中小发表于 2010-8-24 15:01 只看该作者接續......

繼續往回行......回看的稚暉橋

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合流露營區

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岳王亭

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老外的到此一遊方式

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吊橋上往溪谷下看

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前行到慈母橋

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慈母橋週圍不同角度景色

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看見青蛙在哪嗎？

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繼續前行

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2010-8-24 15:01

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gotti

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5楼大中小发表于 2010-8-24 16:44 只看该作者暑假去的嗎? 期待更多pp

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6楼大中小发表于 2010-8-24 17:22 只看该作者

回复 5楼 gotti 的帖子

午後的大雷雨影響越野、潦K計劃～安全第一只好跑跑公路逛逛山路交交作業

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7楼大中小发表于 2010-8-24 18:23 只看该作者接續......

到了九曲洞

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九曲洞落石嚴重只開放一小段供觀賞

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紅欄杆後上方一整大岩壁滑落

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另一角度觀看滑落的岩壁

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繼續前行......

燕子橋

昔日燕子橋

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今日燕子橋在昔日燕子橋傍並立

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燕子橋峽谷地形

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8楼大中小发表于 2010-8-24 18:54 只看该作者接續......

長春祠

長春祠就是為了紀念殉職的開路工程人員所設，在祠堂中供奉有212位員工。在1970年曾遭山崩損毀後，於1973年整修重建完成。1987年又遭落石損毀，整個原先的祠堂連基座都崩損。因此1988年在原址的左側又興建一座新的長春祠。