“婴儿车指数”离我们多远 要闻-解放日报

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“婴儿车指数”离我们多远

真正出炉还需各部门打破现有单一指标体系局限

2010年12月9日   01:要闻   稿件来源:解放日报   作者:徐蒙/李蕾

  本报记者  徐蒙 李蕾

    “婴儿车指数”概念引起关注。它仅仅是一种构想,还是具有可操作性的“新指数”?

    为此,记者采访了本市一些环保部门专家和社科院教授。他们均表示:“婴儿车指数”要真正出炉,仍有难度,各部门应打破单一指标体系的边界,通过建立更为切实、有效、亲民的“指数体系”,来衡量和提升城市宜居水平。

指数要让百姓用得着

    “我们没有类似‘婴儿车指数’的数据发布,但正在对现有的指数发布做一些改进,比如上海的空气质量指标(API指数),明年将从一天一报改为时时播报。”上海市环境保护局负责人表示,虽然“婴儿车指数”形成有难度,但上海正在制订方案,今后将通过更多渠道公布空气质量信息,现有的指数会更贴近普通市民的需要,让老百姓听得懂、用得着。这与形成“婴儿车指数”的初衷相一致。

    API指数将时时播报,显示出指数的 “亲民需求”已引起有关部门重视。据了解,目前上海的API指数通常来自从前一天12时至当天11时的监测数据,但现实中可能出现上午污染指数不高、下午上升的情况。时时播报后,API指数可以更加准确地反映上海的空气质量。

    但从目前的播报方式看来,API指数的表现形式通常是一个数值,比较单一、专业。在某个API指数下,该如何注意自己的出行及活动,老百姓并不清楚。久而久之,这类指数就可能被公众所忽视。

    城市需要专业数据,但向市民传递的,应该是更实用、更综合的环境信息。上海社科院教授王泠一认为,应更多地从微观角度,关注环境对人们生活的影响,“比如80后一代父母,他们很在乎孩子每一天的成长环境,‘环境指数’是否能提供相应的服务?”

各自为政阻碍综合指数出炉

    假如“婴儿车指数”诞生,它将是一个综合性指数,这就需要更多部门、机构的通力合作。

    事实上,我们身边并不缺乏指数:API指数、洗晒指数、雨伞指数、晨练指数、穿衣指数、化妆指数、紫外线指数……“防晒指数,中等强度紫外辐射天气,外出时应注意防护。”这样的描述方法,确实令不少老百姓直观地感受到指数的用途。

    然而,气象部门发布的通俗易懂的指数,数据信息仅依托每天的天气情况,指数虽多,但略显零散,不能从整体上反映城市宜居环境。另一方面,环保部门发布的指数,也需要气象方面来补充。12月3日,上海市环境监测中心网站公布一条信息:“本市环境空气质量累积API为159,可吸入颗粒物 (PM10)浓度为0.504毫克/立方米,今日API将会达到轻度污染。”环保专家指出,污染发生时,天气晴雨、风力大小、温度高低等因素都会对环境产生明显影响,人们需要获得综合性的信息,而非是单一的API数值。

    “婴儿车指数”体现的将是内容更为宽泛的城市宜居水平。专家认为,“婴儿车指数”可以是每天实时变化的,应包括环境和气象等数据;也可以是一段时间综合统计的,还需要包含市容环境、无障碍设施、绿化率,甚至幸福感等方面的数据。目前,统计和发布生活指导数据的各个部门,各有各的指标体系,难以打破界限、通力合作,这是当前各方认为“婴儿车指数”出炉的最大障碍。