神马文学网板块里龙头股比一般的股票涨幅大很多这很正常，从参与角度说依然应该参与强势的，一般情况下没有大的变化龙头股短期内转变的可能性较小。
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/18 17:20:36
这是我第四次给你写信，前面三次，有两次得到你的回复，对我是极大地鼓舞，在此非常感谢你。现在我又有几个问题，希望能得到你的帮助。
第一：在你的博客中谈到的小排量汽车，有两只涨得还可以，有一支没怎么涨，那么你是根据什么来判断没涨的那只下一波大涨的可能性大，在没看你得博客前，如果让我自己选，我肯定首先就把那个没涨的过滤掉，认为它是熊股。
第二：其实这个问题是上一个问题的延伸，在最近这波行情的煤炭，云计算板块中，同一板块中个股间的涨幅有有很大的差别，比如兖州煤业和浪潮信息是这两个板块中涨的最好的，调整之后，若要参与，是参与其中最强的还是参与这一波没怎么涨的。在云计算这个概念中，有横了半年的，没怎么涨的，不知它是走熊了，还是蓄势待发。
第三：关于大盘成交量的问题，比如在早盘，缩量下跌，则说明买的人少，但是卖的人也少，怎么能判断会止跌呢？如果放量下跌呢，说明买卖都很活跃，这种情况也不知他会止跌还是继续跌。所以对于短线来说是放量底背离可做，还是缩量底背离可作。
望占兄指点。
祝全家幸福！
远虑
交流：
第一个问题。关于小排量汽车的论述好像之前博客中有过详细阐释，主要在于三点：1、政策扶持，这一点未来一定会继续体现在政策上，比如针对不同排量汽车的差别化税收等；2、国际油价越来越贵，在美元贬值的大背景下，这一点短期内不可能得到改善，油价的高企也必然会刺激小排量汽车的销售；3、新能源汽车虽然是方向，但迄今整个产业链还未能形成，在这个阶段内将是小排量汽车的天下。而且小排量汽车总体上涨幅度远不如上海汽车这种股票，这显然不符合上述三点优势带来的好处。
第二个问题。板块里龙头股比一般的股票涨幅大很多这很正常，《黄金游戏》和博客中是不止一次强调的。调整之后，从参与角度说依然应该参与强势的，一般情况下没有大的变化龙头股短期内转变的可能性较小。不过也不能排除会产生新的龙头，但头一次的龙头股在下一轮行情中至少依然是最为强势的一列。比如云计算股票中，看现在浪潮信息依然震荡在较高的位置，而浪潮软件的涨幅要小得多。
第三个问题。但从一个早盘，是不能判断缩量就止跌，但如果在上升趋势中的调整，那么早盘缩量是惜售的表现，早盘买的少是因为观望者多，最后发现股价下跌时惜售，那么等待不了的资金会进场买筹，股价也就要展开新一轮上攻了。如果是放量下跌，那是空头比多头力量大得多，股票只有跌下去才能有成交，至少在当时多空力量是很明显的。但是，这种短期的量价只能放在一个当时大环境中去考量才行，否则但从一个早上的成交量无法去有效判断。建议参考《黄金游戏一》关于量价关系的内容和《黄金游戏四》中关于不同位置不同成交量的阐释。
该文章转载自东方财富网博客：占豪午评：缩量调整 午后关注量能和三板块