神马文学网京沪高铁以时速486.1公里刷新铁路运营最高速
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京沪高铁以时速486.1公里刷新铁路运营最高速
2010年12月03日11:39中国新闻网周音我要评论(264) 字号：T|T
12月3日，将进行综合试验的“和谐号”CRH380A新一代高速动车组停在京沪高铁徐州东站站台。新华社记者陈树根摄
中新社枣庄12月3日电 (记者 周音) 3日11时6分，京沪高铁试验国产列车和谐号CRH380A从枣庄站出发，正式启动京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验。在11时28分，列车时速达486.1公里，再破世界铁路运营试验最高速纪录。
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1'25''视频：实拍中国高铁跑出486.1公里世界最高时速
今年9月28日沪杭高铁试运行，曾创下时速416.6公里的纪录。
本社记者作为搭乘该列车的乘客，将体验枣庄至蚌埠间的220公里先导段联调联试和综合试验全过程。记者目击，CRH380A动车组的车头长度为12米，比CRH2型的动车组要长2.6米，看起来更细更长，更加圆润流畅。VIP封闭包间设有可坐可躺的沙发、大屏幕影视系统、如同飞机的商务舱，具有较高私密性。
京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里，全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，将是当今世界一次建成线路里程最长、技术标准最高、运行速度最快的高速铁路。
京沪高铁枣庄至蚌埠段是京沪高铁建设先导段，承担着示范引导全线建设的重要任务，全长约220公里，起点为枣庄西站，途经徐州东、宿州东站，终点为蚌埠南站。按照此次先导段联调联试和综合试验方案，试验主要包括新一代高速动车组试验、无砟轨道结构试验、地面气动效应试验等10项内容，系统验证时速350公里以上运行条件下固定设施、移动装备的安全性、匹配性和适用性。
在从枣庄站出发之前，和谐号CRH380A新一代高速列车于10时35分在徐州东站举行上线仪式。
