简单的认识一下“自行车”

什么是运动型自行车？0 f! z% S1 `+ \2 E
目前自行车在绝大多数的国人的心目中的地位可能仅仅是代步的交通工具，但自行车文化在欧洲已经融入他们的生活，被广泛用于锻炼，休闲与娱乐，自行车是一项有氧的健身运动，因此运动自行车是有别与代步用的普通自行车，根据使用场合不同，可分为：( n% w8 Y9 K2 X. S% \+ Y
公路自行车：1.整车重量轻（约8 kg 左右）, d1 n# P) V+ K% T4 U$ m
2.车把为弯把2 `# |6 t) w) Y# |  w# f6 Y, n
3.轮胎宽度很细（18 ~ 23 mm）( A+ j9 T3 g' f" o
4.骑行的速度较快% X2 W: t" T9 {1 K+ j
5.适合在平坦的道路上长距离骑行
% n" A) L. [9 t, `1 w4 q! G% W  公路车的历史和特点：
5 Z/ z6 ?$ O+ r  l$ m3 q     公路自行车是为在公路上骑行而设计的自行车，具有快速舒适地长距离骑行的特点，主要特征是：细胎，弯把。公路车不仅用于公路的比赛，目前已渐渐被人关注于有氧运动上的使用。. t5 V. o$ R$ C& G# T/ y$ J
1839年英国人设计出带脚踏板的金属自行车,真正的自行车至此出现。随着发展，自行车走入百姓家，逐渐被一些喜爱运动、比赛的人士，改造成为可以比赛的车，车把变成弯的，用以减低风阻，档泥板都去掉，自行车上多余的配件都不要，一个最简洁的自行车，这就是最原始的公路自行车，人们用它来郊游、比赛。为了可以使公路自行车爬上山坡，人们开始使用可以改变速比的公路自行车。
6 R! Q+ P+ l! v3 s% ^$ m, G      1869年英、法两国举行从巴黎到里昂的120公里自行车赛，是最早的公路自行车赛。在这次比赛中，英国的晨尔取得了胜利，时速为12.4公里。8 ]' S% N0 o' q- Y1 N
公路车顾名思义就是公路上进行的骑行，所以要求路面尽可能平整。车辆以轻量化为主，轮胎很窄，以减少阻力。为了减少风阻，公路车配置弯把，让车手姿势更低，骑行速度更快！普通爱好者或是职业车手都广泛的参与着这项拥有百年历史的运动。3 L/ t5 c- E5 Y* o' z2 n3 D* C" Z- B
在欧洲公路自行车运动是体育运动的核心，具有100年以上的悠久历史，公路赛事的人气甚至可与足球相媲美。对于入门的自行车爱好者来讲一般可骑行的路程为50公里左右,骑行的速度可达到20~30公里/小时,经过训练后也可达到骑行路程200公里，骑行速度可提高到40~45公里/小时。( o/ [; E) u; d  E- u/ |0 l: N
山地车的特点：
1 G5 Z8 ~" D8 t2 F: \                      1.车把为平把( \$ ~" l2 I6 ]) e. t" X( [
2.轮胎较宽（1.6 ~ 2.1英寸）" Q* y# W* u- S5 g: p
3.有前,后减震
3 G9 k7 x, e1 T, M9 V                      4.适合在山路或不平坦的道路上骑行
5 D! V& w0 \: L0 r/ g山地车的历史和特点：
- y* ^! Y& v: C- x' j        山地车，又叫全地形车，简写为MTB，ATB。是为山地，土路，非人为环境中骑行的自行车。是在上世纪80年代初的美国兴起,是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,其主要特征是:宽胎,直把,有前后的减震,骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚。$ _+ R3 D2 U& H. l& v% T$ K2 }, @, j- y
最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。1990年国际自行车联盟承认这项运动，1991年首次举行世界杯赛。
7 c0 w5 B: a8 |/ p  j. d      根据山地车的适应地形分类： Cross Country(XC):越野自行车。Enduro(All Mountain，AM):全山地自行车。Freeride(FR):自由骑行山地车。Downhill(DH)速降自行车。North Shore北岸)这样的骑行风格形成于加拿大Vancouver（范库弗峰）北岸的松软岩石山地。因此又称北岸骑行
7 p& f: e, |. z' U          我本人管他叫“万能车”
# A5 Y7 g/ g/ x8 J0 G3 `休闲车的特点：
/ ^9 H8 O. E& D( f2 G( _, T# W/ a                     1.轮胎宽度30 ~40 mm
$ u$ N6 p# w, x) R                     2.有链罩及挡泥板(泥除)  E- n, y# Y# H/ _7 `# h
3.采用内变速或外变速系统
' K8 z$ i2 x! @. [4 _" S3 @                     4.座垫较厚且较软,骑行时舒适
8 K! Y7 t8 k) \                     5.便于长途的骑行
5 `8 Z. c* l. \7 e" @6 z( _  休闲车的特点：
- R& K2 H' M' l7 h8 M            休闲自行车在欧洲是十分流行的自行车类型，用于郊游等场合，主要特征是：将公路自行车的高效及稳定性与山地自行车的舒适性相结合，使得操作更方便，骑行更舒适。 8 P( i: T$ k4 X! P4 M' n* R. W
休闲自行车有分内变速和外变速之分：内变速的休闲车多数用于城市里的短途郊游,保养简单,有挡泥板,车灯等配置,较实用；外变速的休闲车多数用于较长距离的长途郊游,有部分的上下坡等场合。 ( D& j! P0 C0 ]4 M/ S$ X/ x' ~# V
自行车是运动休闲活动的最佳工具之一。运动学专家认为骑自行车与跑步、行走、游泳一样，具有锻炼内脏器官的耐力和提高心肺功能的作用。由于骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏，还可使左右两侧的大脑功能均衡协调发展，从而提高神经系统的敏捷性。据了解,目前在美国有两千万人骑自行车健身；在欧洲,骑自行车“一日游”也成为最时髦的时尚运动方式之一。
. t# }: o6 U- I1 S! X% x7 u  运动自行车骑行有乐趣：（我在老公园现在的时代广场02年宣传自行车文化时的开场白）8 O) I3 O* K2 r# N7 {
车轮飞旋路静静伸延，美好的心情不停在浮现。阳光倾泻这暖暖的世界，今天又是个灿烂的单车季节。你若喜欢这段曼妙旋律，但又为生活所彷徨，那就请加入运动单车的行列，在这里你定会找到生活的天堂。
9 g" ]6 U# w% R; C% D       美国有两千万人骑自行车健身；在欧洲，骑自行车“一日游”也成为最时髦的时尚运动方式之一。 ! ?& V' w* A3 B) n5 `
运动学专家认为骑自行车与跑步、行走、游泳一样，具有锻炼内脏器官的耐力和提高心肺功能的作用。由于骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏，还可使左右两侧的大脑功能均衡协调发展，从而提高神经系统的敏捷性。
; z/ x  v0 A  H  i5 M' a4 s      运动自行车的种类大体分为山地车、公路车、休闲车，这三种也是最常见的。如果你想体验竞速的快感请选择公路车；如果你想寻求越野的刺激那么山地车便是你的首选；如果你喜欢清新自然那就请骑上休闲车开始你的休闲之旅吧。无论年龄、性格、兴趣地异同，在单车世界里你都会找到与你同行的人。- Q7 Z( t# b, _' |& j( q
公路车的骑行方法：
3 \' F( [9 l) p4 W+ C% R            运动型公路车的骑游方法与普通车子有很大不同，首先运动型公路车的行驶速度比普通车高很多，这就要求爱好者须使用正确的姿势、转弯、爬坡的技术，如果掌握这些你就可以在骑行过程中高速轻便。如果你想成为真正的公路车爱好者，那你一定要掌握下面的技术。
1 Y8 b, X" ]7 b1 {2 k! P         1.脚的位置：
! \4 v5 Q9 B  [3 e  M6 c7 S      以鞋长前面1/3处，落在踏板正中央为最适当。脚的活动必须与单车的中心线平行，张得太开或太窄，踩踏的效率会减弱。速度要保持均速，否则容易疲劳。要充分利用后半部的勾拉动作，以便使运动效率达到最佳。
6 A: a; ~& o8 z1 d& o         2.长途骑行：
/ a) ?6 U6 r- g2 U      中等速行驶是非常重要的，一日70公里的旅程是非常轻松的。一般变速车的设计以时速25－35公里为常用速度。为保持等速的踏板回转，必须依各种行驶环境而变速。 如果是长途剧烈运动则需每20分钟至少饮用400ml的水。* @8 Y% i7 g/ ~3 s+ \+ {8 D
3.下坡转弯：3 o) g" g# e3 h4 @
是最能享受单车乐趣之一，亦是最危险的一刻。因为它具有相当的速度。但最重要的安全考虑是控制车速。否则就会跑到左侧车道有抛出路面的危险。所以要养成下坡看到前方有转弯时，一定要先剎后剎车，再轻按前剎车，减速而顺利的通过转弯
4 P- T9 o2 l9 w5 `         4.紧急刹车的技术：8 w8 b$ f' t! }6 ^. c' x/ ?& p" H
大家都知道紧急剎车的原则是先剎后剎车器，但紧急情况，谁都会前后一起剎。如果减速太快，人往往会被往前抛。为防止这种危险情况的发生，最好的方法是养成将臀部往后推的习惯，同时先剎后剎车器。如果有充分距离，用「断断续续」的剎车方式，将速度慢下来。尤其在雨天、下坡路面更须如此。行车当中，要随时提醒自已「路况」与「剎车距离」的关系。5 n$ a. @& E  R3 V- C9 m
5.爬坡：
2 b$ o! v. \, q: R5 N+ e" Z- f" L' w+ q    爬坡的时侯，只光用脚力踩踏，会倍感辛苦，其解决的技术有二点：
6 K3 H$ ?: |% b0 n  1.变速  ：将后飞轮逐渐往大的齿盘移动或将前方的大齿盘移往小齿盘(链条往内侧移动就是变轻)，以自己感到最适当为原则* E- F4 O4 T. @+ a4 Y
2.运用上半身的力量：握住下弯跑车型把手的下方，腰稍往后移，握住把手往胸前用力拉，踏板往前踩，如此可以很自然的运用到上半身筋肉群，减少上坡的辛苦，不要将腰离开座垫踩踏，因为这样，会很容易疲劳，尤其是长坡。最好使用2呼1吸的呼吸法，以补充大量的氧气。/ p. Z3 l/ X2 B5 [* r0 V) p7 W
山地车的骑行方法： 2 U; e( d' X- e6 k5 X* D! s" v; H3 I$ t
面对狂野的大山骑游的首选是山地车，山地车的骑游技术主要在于变速时机和身体协调性的把握，如果学会这些，高山峻岭就会变成快活山林。初学山地车的爱好者一定要掌握好以下几点常识。
5 R$ [. D, |8 r" F% n" s( O) S. ~      变速装置是减速，而不是加速，是求脚踏回转数的一定，以免除因出力不均而产生的疲劳。所以变速是为更省力更舒适而设计。
9 b- w) K0 k' x4 z, @      变速的时机为，上坡，下坡，路面凹凸不平逆风以及疲劳的时候。也可以说当踩踏感觉吃力时，即为变速的时机。0 d0 R) z4 N) f
碎石路面的行车，不但操控不易，而且路面阻力增大，而踩踏费力。此时只要变速将齿轮比变小（也就是前面的牙盘有大齿片变成小齿片，后面的飞轮有小齿片变成大齿片），踩起来不但轻，而且易于平衡，轻轻握着手把，顺其路面的自然跳动，很自然轻松的行驶。下面分几个方面的技术：
9 H* K/ U8 N* G* F% S   1.泥泞地的骑行技术：* W, [3 T) t* b) p8 `
因为此种路面易滑倒，只有将速度减慢，文件数变于适当的位置，「不轻易转弯」这是关键。同时由于轮胎因泥泞地会减低与路面的摩擦系数，而造成轮子的空转。防止方法：尽量往后坐，以增加后轮荷重，增加后轮与地面的接触。同时避免急转弯与紧急剎车。如遇下坡，下来用推行是最安全。
/ G5 l4 P. v/ p; v1 A1 f    2.山地车爬坡方法：$ d+ p! A0 n: C
爬陡坡时身体重心应向前倾，屁股坐于坐垫前部，上身尽量贴在车把上，根据坡度提前调节变速，双手紧握车把使身体与车体保持协调一致，踩踏时发力不宜过猛，应根据路面实际情况选择发力时机，如遇有坚硬石面则可以在越过石面顶部时加大踩踏力量，以提高车速为下一个陡坡提供缓冲。在进入最陡坡时最好不要采用站立式，以免轮胎打滑。
2 V- }2 {& P. I/ O0 h8 K# K    3.山地车高速转弯的方法：& l: U2 ^) O) A* M- b
高速行驶转弯前一定要把速度降低到能安全通过弯道的临界速度以下，并在过弯时将车子重心倾斜降低，若向左倾斜转弯则左侧脚踏胎到最高处以免脚踏与地面接触，发生危险。过弯时可以轻捏后刹车，使后车轮处于似转非转状态，以便后轮轻轻滑过弯道，且过弯后的速度不会有很大损失。: d' a5 m7 f- g7 P; ]  a0 a2 T
休闲车的骑行方法：/ C! l3 F0 J( s# B
休闲车与山地和公路不同，比起公路和山地车，休闲车更注重健康和自然，有很大的随意性。你可以在任何时候约几个朋友跨上休闲车，悠闲在青山绿水间，体验车轮旋转与心境的前行，感受大地的脉动，那就要掌握下面的小知识。( g- A; k  }; c8 w# D& A9 l
行车前的检查是绝对必要的。将车提升15cm，然后放手倾听车身有什么异声。如果于行驶途中，发觉有异音，或手脚感觉不同时，一定要停车，检查及修护，以避免小毛病的扩大。7 x9 U/ ]1 L4 @
夏日运动带来口渴现象，是平常的事。行驶累时，吸个柠檬既及时补给少许盐分，又可解渴提神。饮水切勿牛饮，应该小口多次饮用。日正当中，午餐过后，应当适当休息后再继续行驶，对付日晒最好涂防晒油，以防晒伤。  冬季较冷切白天较短，行程应较夏季短，黄昏之前宜到达目的。因单车运动15分钟后，会发热，所以不必穿着厚衣。同时要注意耳朵、手指、脚指等身体露出部份，注意防冻伤。
3 \5 u4 i: o/ Z    1.团队出行：
8 ]* e) E. V; H% j   经验少、体力差的人先走前面，车间距离要保持一定，平地为3至4米，下坡为10至15米以上。前轮勿与别人的后轮相接触，因为前轮是维持重心的所在，如前轮失去平衡，随即摔倒。一定要紧急剎车时，事先出声通知让后者知道，以避免追撞。对有前后来车要互相出声警告。
# v! |( I  V  }+ f    2.容易出现问题的下坡：& g! Z5 c8 a/ Z/ v( w* a; l
「下坡七分险」，安全的下坡必须随时轻压前后剎车以控制速度，以避免无限增快。同时将踏板踩成水平，臀部稍微抬起，体重往后推，两脚夹住座垫，以控制车的稳定性6 B/ G  n' C5 H8 k! O
3.雨天骑行技术：
0 K* i4 C8 [- h$ {  T; }  穿上雨衣时，要能避免飘荡而被勾进车轮或被机车、汽车勾住。雨帽会因掉下来而影响视界，最好套有边的帽。注意来往的车辆，行驶速度减低20%为要。剎车时，分数次剎车，慢慢减速为要诀。
; z* U' e$ C. k6 q  长途旅行很可能赶夜路，夜间行驶，速度的感觉易错觉，速感较白天慢，所以要注意安全距离。头灯的灯泡，多准备一个。注意路边种种不良路况，避免看不见，而冲上去或掉下来。全套反光镜以及尾灯的装置是不可缺的，以利汽车发现我们的存在。提高行车的安全性。