北京究竟要扩多大

再论北京究竟要扩多大？
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前几天，笔者曾写过一篇文章，题目是《北京究竟要扩多大》，对北京的无限扩大提出了自己的看法。之后几天，媒体又对北京“公交族”尊严展开了讨论。单看公交族的尊严，其实还是城市无限扩大惹的祸。我们可以试想，东住通州，西住房山，即使轨道交通再发达，大家都是几十公里的车程，要在二环内上班，坐车能不挤吗？
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此话还没有落音，媒体又曝出一则新闻：针对“北京正在制定‘十二五’规划，河北省拟打造环首都经济圈城市群。其构想是：“13县市1圈4区6基地”。13县市即环绕北京的涿州市、涞水县、涿鹿县、怀来县、赤城县、丰宁县、滦平县、三河市、大厂县、香河县、广阳区、安次区、固安县；1圈即以新兴产业为主导的环首都经济圈，27000平方公里，485万人；4区即在环首都经济圈建设高层次人才创业园区、科技成果孵化园区、新兴产业示范园区、现代物流园区；6基地即在环首都经济圈内建设养老、健身、休闲度假、观光旅游、有机蔬菜、宜居生活基地。
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这个环首都经济圈城市群，虽然还未获得审批，但如此宏伟的计划看来只是迟早的事，看来北京不但要扩到运河之东、燕山之北、太行以西、永定河以南，还要扩到河北省13个市县，接近天津、保定、张家口了。
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我无意反对城市的发展，但城市发展必须尊重科学、均衡、可持续。我不知道北京周边的城市水供应究竟如何，也不知道如此下来能给北京城市污染带来多少危害，更不知道周边都城市化后今后北京的蔬菜和农副产品供应将会产生什么结果，但如此不加节制，不顾土地承载能力，不管环境面源破坏和面源污染对城市产生的危害，摊大饼式的发展，的确令人担忧。我们可以抛却我以上说的所有问题，仅一个城市交通将来就会使北京成为一座“堵城”，甚至于“死城”。
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11月19日，新京报又刊登了这样一条报道：《“环首都”楼市一夜崛起 河北多地房价酝酿上涨》。报道说，受“环首都经济圈”概念的影响，以往被称为“环京津贫困带”的河北13县市，一夜之间华丽转身，有望升格为“经济特区”，楼市闻风而动。看房人增加，开发商取消优惠甚至涨价，明后年楼盘放量……据报道，地处京南的涿州，房价已经飙升到1万元以上。
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这也许对房地产开发商来说是个好消息，但对多数人来说，并不是一个好消息。就按新京报的说法，北京很多人都有意到河北买房了。但是，将来的交通如何办？也许有人会说，新建和延长地铁啊。读者诸君先不要兴奋，新建地铁和延长现有轨道交通的确可行。但是我们有没有想过，如果你在北京城区上班，几十公里，甚至近百公里的地铁怎么坐？我们就以北京现有的地铁1号线为例，东西长30公里以上，而且沿途几乎都是从头坐到尾的长途客。即使再快捷，能不拥挤吗？还常常发生限乘。再以5号线为例，现在就已经不堪重负，常常瘫痪。今年年底还要连接亦庄线，我看别说“公交族”的尊严了，能坐上就不错了。如果真的有一天，廊坊、涿州、固安、香河、大厂、三河都连接上北京地铁了，我想可能大家上班更艰难了，除非中国轨道交通能变成“输送带”！那时我想，北京将成为一座灯火通明的“堵城”，而环北京城市群将成为一座座“睡城”。
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城市发展，是一个系统工程。它要求产业布局合理、资源配给合理、经济发展合理、生活布局合理等。一句话，可持续发展、人性化发展、绿色发展。而不是盲目地贪大求洋，越大越好。更不是无限膨胀，随意扩大。如此的城市发展概念是不科学的，也是不可行的。
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当然了，人都是向利的。河北为什么要提出环首都城市群概念，就是看好北京的经济。北京为什么也同意如此发展，也是看好河北给首都经济带来的好处。但是我还是认为，这些眼光都是短视的、盲目的，很难持久，更难持续。北京的水资源、土地资源、环境资源已经超负了，我们难道没有想过？
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因此笔者认为，中央应该干涉，北京应该“悬崖勒马”，千万不要再给北京这匹“老马”加负了，它已经很累了！
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2010-11-19
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