神马文学网特大喜讯！成飞四代机5日首次加油准备试车
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/19 09:14:51
特大喜讯！成飞四代机5日首次加油准备试车
更新时间：2010-11-08 09:16 互动：米尔论坛 文字大小：大中小
此图只供参考，不代表真实型号
根据成都网友现场爆料，成飞四代机，机号2001机，于11月5日首次加油准备试车！
据称，成飞四代机黑色头
试飞空速管可以用F-35来参照
座舱盖F-22来参照，座舱盖前下方书“2001”几个白字
尾巴上一颗巨大的黄边五角星内嵌八一二字
中间一巨大五星红旗
长度肯定超过23米。。。。。
谢谢！感谢！每一个为此奉献的人们
近期可能暂不会首飞的，目前应该是低中高速滑跑
正式亮相的时候一定要在巨大的五星红旗下缓缓推出，四面的射灯照出邪恶的轮廓
诗曰：磨剑二十载，今朝砺未锋，一朝出剑鞘，光寒五十州。
现在对飞机的投入，惊人啊，大飞机研制制造是专门的班子，正部级待遇；四代机的投入好不逊色，楼都是专门盖的，小楼门口武警（省市级政府）站岗，厂门口才只是保安。看了以后，感觉航空人要对得起人民的期待啊！
对这个行业不算太了解。但是与611的人打了一下交道，感觉他们总体来说很有自信，也很勤奋、敬业，一帮少壮派更是意气奋发。当然问题也有，你更清楚咱就不说了。
基础太差，有国家重视程度不够的问题，也有航空工业自身的问题，611携歼十、枭龙的余威，拿下某重点型号，心有余而力不足。
其实航空空也内部有点竞争，也是一家人的“劳动竞赛”，说说事实，客观评论一下各自优势和不足也很有益。但是网上出现挺成与挺沈的对立，互打口水仗，搞得这类讨论越来越没意思了。很遗憾啊。
这两家的矛盾有历史渊源在里面，我不想掺和什么，我只想说些实打实的事情，就拿三代机的经典之作F16为例，第一架入役的F-16在04年退役了，期间飞行25个日历年、7200飞行小时（设计指标是25日历年、8000飞行小时，先到为准），想想看这是一架上世纪70年代设计生产的飞机在美军那样高强度的训练中完全按照设计指标走完其光辉的一生，再看看我们，伤心呐。我们要补的太多了。
第一架F16退役的时候，我们的歼十刚刚入役，而且我们依然落后。差距啊，即使我们四代机搞出来了，使用、训法、战法等经验摸索等，还是会有巨大差距存在。正视现实，励精图治、发愤图强，才可能早日赶上去！据分析，中国的四代机好像已经露出了成功的迹象，仔细看你就会发现。
2010年的10月2日至3日，正值国庆长假期间，航空工业仍有千千万万的干部职工坚守工作岗位，奋战在型号线上——从沈阳、成都、洛阳到阎良。中航工业总经理林左鸣、副总经理高建设同样放弃假日休息，率队深入到中航工业成飞、成都所科研生产一线慰问广大干部职工，与大家共同坚守岗位。
在成飞公司，林左鸣一行来到总装厂和部装厂科研生产一线，现场表彰了“党员先锋”和“每周一星”先进个人，并向在国庆期间加班加点的干部职工致以节日的问候和衷心的感谢，他说：“正是你们这批‘可爱的人’支撑了航空事业的发展，你们是时代的骄傲，是值得我们学习的榜样！”林左鸣希望成飞的干部职工再接再厉，坚决完成好今年的科研生产任务，向党中央、国务院、中央军委交出一份满意的答卷。
在听取了成飞科研生产经营情况和创先争优活动情况的汇报后，林左鸣表示，我们要把航空做成精品，塑造一支素质优良的队伍、形成一种质量第一的文化，任务艰巨，但是我们必须完成，否则就谈不上航空工业强国。成飞应当看清形势、抓住机遇，理性研究、总体策划，实现企业管理的突破；作为主机厂，应将供应商管理纳入生产流程，提升体系管理水平；加强设计和制造的沟通协调，提升外场服务水平，注重员工素质的培养，推动精益，形成良好的团队精神。
在成都所，林左鸣一行查看了各试验台试验和设计部设计发图现场，向放弃节假日休息、仍然加班加点战斗在型号研制第一线的广大职工送上了关心和问候。
林左鸣认为，成都所的各项工作进展很好，特别是重点型号(就是指的四代机)研制工作状态不错；其他型号形势也非常好，局面来之不易。他希望成都所一定要珍惜机遇，重视竞争，集团公司将给予大力支持。他强调，型号研制具有重要的战略意义，要吸取其他型号研制中出现的质量教训，如临深渊，如履薄冰，稳妥推进研制工作，确保质量万无一失。