14航班折返 因机师闹情绪?(南方都市报 2008-4-1)

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14航班折返 因机师闹情绪?
2008-04-01 10:15:12  来源: 南方都市报   作者:

乘客们纷纷要求退票或改签
东航云南分公司航班“因天气原因”集体返航,其他航空公司航班则不受天气影响
昨天一天内,中国东方航空云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共14个航班返航,航班飞到目的地上空后,乘客被告知无法降落,又都飞回昆明,这导致昆明机场更多的航班延误。东航方面给出的解释是“因天气原因”,而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。据东航的一名工作人员透露,航班集体返航事件,诱因可能是两天前在飞行员的宿舍流传的一封公开信,信中列出4条飞行员“应该警醒”的理由,提到该公司待遇低、机师跳槽还遭遇天价索赔等。一名飞行员接受记者采访时表示“这封信得到了大家的认同”。
本报讯 “得到的答复都是因为受天气影响,怎么那么多航班延误都是天气原因,又怎么都集中在同一家航空公司?”昨日,一天内,中国东方航空云南分公司14个航班返航,导致昆明机场更多的航班延误。下午5时许,记者赶到昆明机场大厅时,只见该航空公司值机柜台前滞留着约上百名旅客,经过几个小时的折腾,每名旅客都显得非常疲惫。“我们要退票!我们要改签!”最靠近柜台的旅客手拿机票,用力伸长手递进柜台。
飞到目的地上空又折返
乘坐东航MU5943航班前往思茅的杜先生很纳闷,“上午11点就该起飞的航班,拖到中午1点40分才飞,乘务员的解释是‘要等思茅那边的飞机起飞后,这边才能起飞’。”杜先生说。起飞时间比预定时间推迟了近两个小时,但接下来又发生了令杜先生更郁闷的事情。“飞机在思茅上空转了一圈,乘务员告诉我们‘因天气原因’飞机无法降落,要返回昆明。”下午3点15分左右,杜先生搭乘的航班又降落在昆明机场的停机坪上。
杜先生来到该航空公司设在候机大厅的值机柜台时吃了一惊。“柜台前面围满了人,我数了数大概有120多人。”杜先生说,“我一打听才知道,不但去思茅的航班是这样,到大理、丽江、芒市、临沧还有昭通的航班情况都和我们差不多。”
航班信息显示无飞行员愿飞
搭乘该航空公司MU5714航班的吴先生告诉记者,2点10分左右机上广播传出“15分钟后将到达丽江机场”,没想到飞机在丽江机场上空盘旋了两圈后,空中广播又告知“因天气原因不能达到降机标准”飞机返航了。到昆明后,他们立即电话联系了在丽江接机的朋友,称乘坐其它航空公司航班的旅客都顺利到达了丽江机场。他们向该航空公司的工作人员说了这个情况,得到的答复是:“该航空公司对天气安全的要求比较高,我们是对旅客的人身安全负责。”
昨日19点34分,记者来到了飞行楼。在公告栏“航班信息”中,记者发现有很多个航班安排的飞行员名字上都有修改的痕迹。“看得懂吗?”一名身着飞行服的男子主动问记者,“知道这是什么意思吗?这是没人飞,不愿意!”指着几处涂改液修改的地方,他说。
昆明国际机场消费者投诉中心昨日下午2点左右就陆续接到旅客的投诉,在场一名姓邹的工作人员称:“每年的春秋两季这个时候,总有一两天每家航空公司都会出现因为天气原因而造成的航班延误,可今天关键就在于旅客们认为其他航空公司的航班都能正常降落,就正好是该航空公司的航班无法降落,所以乘客们无法理解航空公司给出的天气原因所致这样的解释。”
两天前一封公开信 号召飞行员讨待遇
“不知道与两天前的那封信有没有关系。”一名该航空公司的工作人员告诉记者,两天前,飞行员的宿舍、飞行楼里,贴出了很多封“致东航云南公司全体飞行员的一封信”,这信还塞进了一些飞行员的房间里。
信中,历数了4条“应该警醒”的理由:一是相对同行而言,待遇太低;二是一些针对飞行员的检查使“飞行员的自尊心受到了巨大的伤害”;三是工资和补贴标准没有与税收标准接轨;第四条中,提到了“郑志宏”事件,质疑他曾遭到的天价索赔“这难道是公平之举吗”?
原中国东方航空云南分公司飞行员郑志宏曾因跳槽遭公司索赔1257万元,在国内创下飞行员跳槽遭索赔金额新高。
这封信的结尾处,提到“本着有益于自己身心健康,有益于飞行安全,有益于公司健康和谐发展的原则,望大家畅所欲言,同心协力”。
“我认为这封信得到了大家的认同。”一名飞行员接受记者采访时表示,“如果,我说的是如果!即便这是一次争取的话,也不是没有先例,几年前某航空西南公司也发生过这样的情况:一天内有30多个航班“因天气原因”返航。“争取待遇倒在其次,这应该是飞行员改善生存环境的一种尝试。”《云南信息报》供稿
http://www.nanfangdaily.com.cn/southnews/djjz/200804010045.asp
14航班集体返航:东航称是天气原因
2008-04-02 15:19:08  来源: 南方都市报   作者:
■“东航14航班集体返航”追踪
民航总局介入调查
本报讯 (记者任冠军)对于东航云南分公司飞行员罢飞导致航班取消的传言,东航方面称,是天气原因导致航班取消。目前,民航局已介入调查此次事件。
东航在昨天晚些时候发了一个声明称,3月31日,东航云南分公司在执行云南省内航班时,由于在航路上遭遇紊流等复杂天气原因,使得部分航班返航。
民航总局运输司相关人士昨晚对记者透露,局方已经注意到了发生在云南的东航多个航班取消事件。民航局已经与东航集团取得联系,要求其做好对旅客的服务工作。 《京华时报》供稿
http://www.nanfangdaily.com.cn/southnews/djjz/200804020064.asp
东航发补贴 飞行员返岗
2008-04-04 10:14:25  来源: 南方都市报   作者: 鲍小东
东航发补贴 飞行员返岗
云南省宣称对此事东航不能没有声音,省政府已上报交通部和民航总局
4月3日下午,在东方航空云南分公司飞行员“3·31”集体返航事件发生后的第四天,云南省委宣传部副部长、外宣办主任、省政府新闻办主任蔡春生,召集昆明本地几家媒体,召开新闻通气会称,云南省委、省政府对此事给予了高度关注。
省委书记:望东航尽快妥善处置
通气会将3月31日的返航事件表述为“大面积航班延误事件”。
事件发生后,云南省委书记、省人大常委会主任白恩培,云南省委副书记、省长秦光荣多方了解情况,希望东航云南分公司能够尽快妥善处置,确保航空安全,确保旅客安全。
云南省政府及时将有关情况上报反映给交通运输部和中国民航总局,敦请协调东航集团采取有力措施,尽快恢复正常飞行,促进云南航空事业健康发展。
云南省委宣传部副部长、外宣办主任、省政府新闻办主任蔡春生称,对于这起事件,东航不能没有声音,希望媒体等待东航的最后的调查结果。
闭门会后:涉事飞行员集体改口
4月2日,东方航空云南分公司召集所有在昆明的飞行员开会。会后,几乎所有的飞行员全部改口,称他们返航是因为天气原因。
4月3日,东方航空云南分公司一名没有参与返航行动的飞行员称,闭门会上,劳资双方达成了一定的协议,4月3日,东方航空云南分公司调拨了一批现金,发放之前拖欠的住房补贴等各项经费。另外,民航总局关于“参与带头的飞行员最高可能处以终身禁飞”的回应,给了参与返航事件的飞行员巨大压力,因此,他们开始改变初衷,与航空公司保持了一致口径:返航是受天气影响。“这样,飞行员和航空公司领导均可免遭严厉处罚”。
另据东方航空云南分公司一名没有参与返航行动的飞行员称:4月3日,所有参与返航事件的飞行员,已经开始执行飞行任务了。
民航总局:未处罚东航飞行员
称此事是企业内部事情,超出了管辖范围
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中国民用航空局(下称民航总局)宣传部官员4月3日向《财经》记者表示,对于日前参与集体返航的东航飞行员,民航局并没有打算处以终身禁飞等惩罚。
若是劳资纠纷 也该国资委管
3月31日,中国东方航空云南分公司14个从昆明起飞的航班,在同一天出现了临时返航事件。这些航班原定飞往大理、丽江、西双版纳、芒市、思茅和临沧等地,但在到达目的地的上空后,乘客被告知无法降落并折回昆明,导致昆明机场更多的航班延误。
事件发生后,东航发表声明,称由于云南3月和4月份天气不稳定,航路遭遇紊流,因此被迫返航。一位接近此次返航飞行员的律师则向《财经》记者表示,此次“集体返航事件”是由于飞行员“对公司的管理不满意”。
随后有报道称,民航总局在事件发生后紧急召开会议,将对参与返航的飞行员实施终身禁飞处罚。
但民航总局宣传部官员在接受《财经》记者电话采访时明确表示,这一事件属于企业内部管理问题。根据东航声明,(飞机)是由于天气原因,为确保安全才进行返航的,据此不应对飞行员进行处罚。
这位官员称,即便如媒体报道,此事件是由于劳资纠纷引起的,也是企业内部的事情,超出了民航局的管辖范围,应该由国资委进行处理,民航局不会干预。“不过,民航局会一直关注此事的发展,保证航班正常运行,不让消费者利益受损。”他表示。
3月14日上航飞行员集体请假
近期,飞行员变相“罢工”事件频发。3月14日,上海航空公司737机队40多名飞行员提出集体请假,影响了航班的正常飞行。知情人士向《财经》记者透露,飞行员此举的主要原因,是想提高目前的待遇,并敦促上航改善管理。
http://www.nanfangdaily.com.cn/southnews/djjz/200804040015.asp
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