重视保修期:三年和两年保修大有不同

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/29 21:59:45
2008-1-18 22:38:00
“两年六万公里、三年八万公里,这些数字对我们这些消费者来说究竟有什么意义?”不少购车人都在阅读相关售后服务政策的时候泛起了迷惑。
特别是随着新雅阁、荣威750、克莱斯勒300C等中高级轿车不约而同地承诺“三年”质保的服务后,“三年质保”已经成为中高级轿车服务升级的一个新趋势。但由于大多数主流中高级轿车实行的质保期限都是“两年五万公里”或是“两年六万公里”,从消费者层面来说,三年和两年究竟有哪些区别呢?对购车时候的指导意义何在?
中高级轿车三年养护费用比例分配表
车型
第一年质保成本
第二年质保成本
第三年质保成本
20-30万元轿车
占三年保修成本25%
占三年保修成本30%
占三年保修成本45%
注:根据行业测算,前三年正常保修成本约占车价的14%左右
三年和两年的质保承诺,显然不仅仅是一个表面数字上的差别。
不要小看了“第三年”,这可是车辆使用的关键年。很多消费者会发现,自己的车在前两年内因为可以质保索赔,维修开支并不大,基本都是例行保养的费用,但是一但出了保,在第三年当年,各种维修费用就突然增加。
根据相关权威调查显示,这突然增加的费用是有道理的。家用轿车前三年正常使用保养与维修成本约为购买成本的14%左右,而第三年占比例最重,高达45%,也就是说消费者在用车第三年,车上一些零部件就需要陆续集中更换,此时如果没有质量保证,这部分开支消费者只能自己掏腰包。
因此,对于消费者来说,三年质保的意义在于厂商通过质量保证的形式,将消费者在第三年维修成本支出的高峰期也囊括在整体质保期中,从而大大减少消费者的支出。
目前国内消费趋势来看,3年左右换车的消费者已经越来越多,“一辆车开到报废”的时代已经远去。特别是中高级轿车,由于厂家新车更新速度往往在3-5年以内,消费者也多选择在3年左右进行车辆更新。因此,如果自己的车能够拥有三年质保,意味着直到换车的时候都不用在维修上有什么大额花费。
三款“三年质保”中高级轿车成本
项目
八代新雅阁
荣威750
克莱斯勒300C
保修承诺
3年10万公里
3年或8万公里
3年8万公里
单车增加成本
2-3万
2-3万
2-3万
质保期长的产品,厂商花的质量控制成本普遍都要偏高,对于中高级轿车产品来说,多一年质保承诺的车型意味着单车的成本将提高2-3万。广州本田高层就曾对媒体透露,新雅阁增加的一年质保成本折合2.6万元,而荣威750和克莱斯勒300C增加的一年质保成本价格也应该在此区间。
此外,消费者在第三年准备出售二手车的时候,“三年质保”将增加车辆的保值率。如果车辆还在保质期内,其作为二手车出售的价格就肯定要高于已经出了保修期的车型,在消费者换车高峰的“第三年”,这样的差别就会显现出来。
由此看来,对消费者而言,三年保修与两年保修的差别将体现在维修费用支出上,甚至还会反映在车辆作为二手车销售的价格上,而对厂家而言,这一年的质保同时意味着2-3万元的成本增加。
因此,“三年质保”与“两年质保”的差距不容小觑,消费者在购车时应当注意这一差别。