保养、修车、驾驶知识大全之修车篇

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/28 21:19:04
近日,上网搜到的,稍加分类整理——有车开车的朋友必读。祝大家愉快!

自驾车出游抛锚自修大法

(一)利用他车蓄电池助力启动的四个必须

如本车蓄电池放完电无法启动车辆(尤其是安装自动变速箱的车),可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。

(1)两车蓄电池的额定电压必须同为12伏;

(2)跨接电缆必须有足够的电流承载能力;

(3)跨接电缆必须带有绝缘夹;

(4)助力车蓄电池的发动机必须在运转状态。

(二)更换汽车轮胎分八步

1、汽车停在坚实且没有油污、积水的水平地面上,既不要妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人身安全;

2、拉紧手刹车;

3、车后放置警示装置,打开双蹦灯;

4、使用专用扳手稍微松动轮胎螺栓;

5、将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧各有两个,位置接近轮胎。手脚绝不能放在车下,防千斤顶倾倒、车身下沉而危害人身;

6、拧下要更换轮胎的螺栓,换上轮胎后用专用扳手尽量拧紧;

7、将车轮落地后,继续以最大力矩拧紧轮胎的固定螺栓;

8、收好换下的轮胎、工具和千斤顶。

(三)爆胎不能急刹车

汽车超载、轮胎气压过高或轮胎本身有损伤都可能造成车辆在行驶中发生爆胎。

后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象,但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车,慢慢地将车辆停下。

前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏。此时应双手用力控制方向盘,并缓缓松开油门踏板,使汽车利用转动阻力自行停下。急刹车和迅速收油会使车辆重心前移,使汽车甩尾甚至进入螺旋状态。

(四)制动失灵怎么办

在平坦道路上行驶,如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡,利用发动机的牵引作用降低车速。如果在下坡行驶中发生制动失灵,除了利用发动机制动,还应利用路边的天然障碍物停车,尽可能地减少事故的损失。

(五)车辆侧滑怎么办

侧滑多是因为入弯前制动过度使车身载荷前移,车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。

如果是过度制动引起侧滑,应松开制动踏板,反向轻回方向,使驱动轮恢复牵引力;如果是车速高、转向急引起的侧滑,应松开油门降低车速,同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘,使车改出侧滑状态。

(六)方向失控怎么办

如果汽车在行驶中方向突然失控,应果断利用脚制动停车,但要注意不能刹车过猛,以免发生侧滑。

汽车自修小常识

1、如何消除雨刮器片的震动和噪声:用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。

2、如何延长灯泡的使用寿命:买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可。

3、如何降低轮胎噪声:将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。

4、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音:四轮定位、平衡后找一修自行车的,借或买把木锉,将胎面高低不平的地方锉平就不响了。

5、如何延长消声器的使用寿命:将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单:排水防腐蚀。  

6、早晨发动车抖动的简单处理:因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法,也可在3档或4档上高转速多跑一会儿,效果一样。如果热车不抖动但换档不顺,则有可能是因为喷油嘴喷油量不匀,需要检测、清洗。

7、如何防止天线被盗:将天线拧下,把丝头上涂上强力黏合剂,拧紧即可,效果很好。

8、如何在验车时使刹车轻松过关:将ABS泵上的控制线束插头拔下即可,完事后再插上,并不影响正常使用,抽空到维修站消除故障码。

9、如何放置车上不常用但必须携带的东东:打开后备箱看看备胎就知道了,那里是最大的储物格。

10、如何改善车内空气流通及除霜效果:将粉尘过滤滤芯,发动机仓内,换成同样大小的海绵,既增加了进风量,又可拆洗再用,而且冬季车内除霜特快,跑长途就不必开风机了,同时省油。

11、如何保持离合器长久轻松:每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯,可能有难度,但却是应该做的。

12、当你感觉到刹车不如以前好用怎么办:在等红灯时用大力踩几脚刹车,即可见效。

13、如何简单防止车辆跑偏:(1)将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压;

(2)在规定的范围内调整前束。

14、如何让水泵用的更长久:建议高速不要超过140公里,转速不要超过4000转。

15、如何延长火花塞的使用寿命:原车所装配的博世火花塞使用寿命一般在10--16万公里以上,如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话,不需更换。6万公里需清理积碳,调整三个负极点到正极点的间隙。

16、每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力,清洗一下调节器的滤网。

出状况车主可DIY自修

开车最怕车开到路程一半的时候出状况,特别是对那些新手而言。如果自己掌握一些维修知识,一些小问题就不需要求助于汽修厂了。另外,如果在使用过程中出现故障或暂无零配件供应,该怎么办?专家教车主应急修车方法。

状况一:汽车燃油箱漏油

DIY原材料:口香糖

驾车在野外长途跋涉时,如果汽车燃油箱漏油了怎么办?这里有一个好办法:嚼完口香糖之后,将残渣糊在燃油箱漏油的部位,燃油箱即可一滴不漏,因为口香糖干化之后紧紧堵住滴油部位,不仅可以救急,甚至可以不用更换燃油箱。另外,遇到空调管路中出现渗漏制冷剂的地方,也可以采用口香糖试着补漏。只要不是渗漏太严重的,一般都可以堵住泄漏。

状况二:风扇皮带断了

DIY原材料:尼龙丝袜

风扇皮带一般都是使用A型的三角皮带,因为是比较细的橡胶制品,很容易磨损、断裂。所以,风扇皮带是行车必带的备用品。但经常在车上留有备用风扇皮带的人并不多。因此,在驾车外出远行时,如果发现皮带已经磨破的话,可以用尼龙丝袜将破裂的部分扎紧,皮带就不容易脱离皮带盘上的皮带沟,暂时不会断掉,甚至可以维持一段距离。但行驶中踩油门要缓和一些,否则,加油过猛,尼龙丝袜会滑溜,带不动皮带盘。

状况三:轮胎突然爆胎

DIY原材料:车用千斤顶

如在行驶时遇上爆胎,切记要保持镇定,双手要紧握方向盘,尽量将车子慢慢驶到安全的路旁停下。更换轮胎时,首先要对角形式把轮圈螺丝拧松。然后把千斤顶放在底盘支架上,把车身慢慢升起,确保有足够空间后,把充气正常的后备轮胎放入。然后取出已爆破的轮胎,放在车底,把后备轮胎装上。装上轮胎后,确保螺丝位置正确,以对角形式拧紧螺丝。由于车轮仍是悬在半空,所以螺丝是不能上至最紧状态的。当轮胎着地后便可再一次用对角形式逐一把螺丝锁紧。

东风标致-标致307电动车窗、遥控钥匙手工匹配操作方法

 一、电动车窗初始化

原因:标致汽车的车窗玻璃不仅有自动上升功能,还有防夹功能,当玻璃在上升过程中遇到障碍物时,玻璃会自动下降50mm。如果遇到车窗不能自动上升,多半是由于断掉电瓶电源所致,这时应该给玻璃升降器进行初始化

步骤:

1、打开点火钥匙到+ACC档

2、手动上升玻璃直到完全关闭

3、按住升降开关大约4秒钟,松开后初始化完成。

二、遥控钥匙初始化

原因:当更换遥控钥匙电池或者受到干扰及猛烈撞击后,造成遥控器失灵。此时需将遥控器进行重新编程步骤:

1、打开钥匙转到+ACC档位置

2、按钥匙的锁车键10秒

3、切断点火开关

4、拔出钥匙,编程完毕

省钱省时,爱车小毛病自己搞定发布时间:2009-01-14 16:41:01

假期正是自驾游的好时机。这个季节一定要好好善待爱车哦。做保养,不用去专业店,自己就可以动手。经常开车的车主们肯定都遇到过汽车小故障带来的烦恼——花钱不算,一个小毛病经常要花大半天,劳心伤神。其实一般的小毛病都可以自己检查、自己搞定。省时、省钱,照着我们说的,您不妨试试看。

小病历1

灯光昏暗影响照明

描述:有些车辆由于长期使用,车的前后灯光会出现昏暗现象,有的消费者认为灯光发黄,是老化问题应当更换,但也可能是污渍进入车灯的玻璃罩,而不必更换。

专家意见:如果出现这种问题,可以用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可,这样做能够延长灯泡的使用寿命。

小病历2

雨刮器片异常震动和噪声

描述:由于换季和夏天雨刮器片使用频繁等原因,进入秋季后,车辆的雨刮器片经常会出现异常震动,如果到4S店,就会被告知要求更换雨刮器片,动辄就要百八十元,实在不划算。

专家意见:如果出现以上问题,可以用钳子把雨刮器片各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可,并且要检查雨刮器片胶皮是否老化,如果老化,则必须要去更换了。

小病历3

早晨启动车后发动机异常抖动

描述:很多车主在秋冬季节早上启动汽车后,就上路行驶,结果发现车辆发动机抖动得很厉害,到4S店检查,但结果没有查出任何问题。

专家意见:早晨发动车抖动的简单处理:个别缸工作不好,气门关闭不严,而且机油没有达到最好的工作温度,就会使车辆发动机抖动异常,跑跑高速是一个办法,也可在3挡或4挡上高转速多跑一会儿,效果一样。 ?

记者算账

自己修车帮你省钱

如果到4S店更换雨刮器片,一般价格在50元-80元;如果到4S店维修或清洗灯光会收工时费,甚至会换灯罩,预计费用在100元左右;如果排气管被水腐蚀出现漏洞,更换费用是500元左右,这些加起来总共在650元-700元之间。然而,如果您对爱车能够经常做到自我维护修理,就可以及时避免或者延缓这些问题的出现,这样就可以节省这笔修车费用。

温馨提示

工具最好随车携带

如果车子有事停在半路上,车主往往前后看看有无修理点,要么掏出电话拨弄一番,找个拖车救援。其实,车主完全可以自备一些工具,做一些如像换轮胎这样的简易维修,可以为车主在很多时候带来便利。业内专家建议消费者,为减少负担,自备工具应勿多求精。千斤顶、轮胎套筒同为更换轮胎的必备工具,自然少不了,轮胎气压表、活动扳手、钳子、螺丝刀这些常用工具,车主最好能随车携带。

从汽车轮胎磨损情况判断故障

      车轮每天都要和粗糙的路面连续并且深度接触,磨损自然是难免的事情,但是您也不可以因此而忽视了对轮胎的检查,因为有时可以从轮胎的磨损程度发现车子隐藏的故障。一般来说如果车子没有问题,轮胎的磨损就应该是均匀的,要是您的车子轮胎的磨损并不均匀,那可能就是有问题了。

   下面让我们来看看常见的几种轮胎不正常磨损现象及其解决方法:

      1.轮胎的中央部分早期磨损:主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量,可以减少轮胎的滚动阻力,节约燃油。但充气量过大时,不但影响轮胎的减振性能,还会使轮胎变形量过大,与地面的接触面积减小,正常磨损只能由胎面中央部分承担,形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎,也会造成中央部分早期磨损。

       2.轮胎两边磨损过大:主要原因是充气量不足,或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时,轮胎与地面的接触面大,使轮胎的两边与地面接触工作而形成早期磨损。

       3.轮胎的一边磨损量过大:主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时,轮胎的外边形成早期磨损,外倾角过小或没有时,轮胎的内边形成早期磨损。

       4.轮胎胎面出现锯齿状磨损:主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等,使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。

       5.个别轮胎磨损量大:个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后,应检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况,同时应缩短车轮换位周期。

       6.轮胎出现斑秃形磨损:在轮胎的个别部位出现斑秃形磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时,个别部位受力大,磨损加快,同时转向不顺,操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时,就应该对车轮进行平衡,以防出现斑秃形磨损。

如何尽早地发现蓄电池故障

      在汽车自动化控制越来越先进、越来越复杂的今天,一旦车上的电器设备如行车电脑等重要的设备发生故障或没有得到足够的蓄电池供电,嫩一定会一筹莫展,望车生叹。所以,维护好蓄电池,确保能够可靠、稳定的供电是非常重要的。

      作为一名司机,要对自己的爱车有充分的了解,遇到问题就需要自己进行检查和修理,现在给大家介绍一种诊断蓄电池故障的简便方法:

      1.检查电池外部。外壳应无大裂缝,无渗漏。电解液外溢会导致液面过低,造成电池容量降低。表面应清洁,极柱无腐蚀,正极引线(火线)应绝缘良好,否则会产生自放电现象。接头应无松动,接地应牢靠,不然输出阻抗会增大,降低输出功率。

      2.打开前大灯进行检查。如灯光白亮,则表明电池正常;如果灯光红暗,则表示电力不足。

      3.接通起动机,若转速正常,灯光虽稍变暗,但仍有足够的亮度,则说明电池良好,充电较足;如果起动机显得无力,且灯光变得很暗,说明电池过度放电,应立即充电。

      如果检查出蓄电池有故障,应马上处理,及时消除隐患。

借助仪表灯判断车辆故障

    一般车子的运作状况可以借由仪表板上的检视灯判断,以下为几种灯号显示的意义。

    第一种为仪表板的机油灯亮起,有两种可能性,一为机油量不足,引擎无法受到机油完全润滑,且正常情形机油并不会大量消耗,所以有可能是引擎机油外泄。第二个原因就是机油泵压力不足。此时应尽速停车,以免车辆在没有机油润滑的状况下继续运转造成引擎受损。

    第二种情形是仪表板上水位灯亮时,由于水箱中的水不会平白无故减少,应该是冷却系统发生问题,有两种可能性,一是系统某处有漏水现象,二是温度太高使得冷却系统压力升高将水挤出,如果水箱漏水可先暂时于副水箱中加水,然后试着开到附近的车房处理,请技师处理。而车辆不同副水箱的位置亦不相同,建议车主应先参阅车主手册,切记的是因引擎工作温度极高,千万不可轻易开启水箱盖,以免瞬间冒出的蒸气造成伤害,且别再试图行驶到目的地,使引擎造成严重伤害。

    若是水温灯亮却非以上情况时,表示散热用的冷却风扇产生问题,一定要立即停止行驶,不然温度骤然上升、压力变大便会使冷却液变成高压水蒸气外泄,亦导致引擎汽缸盖变形,或使汽缸床垫片损坏,届时需要一至两天修理时间。

    当刹车油面灯亮起可能是刹车系统漏油,不然就是刹车皮过度磨损,最好停止行驶,否则因刹车不灵而造成危险,就得不偿失。另外ABS灯号亮起表示刹车系统没有防滑作用,但仍有刹车功能,但入厂维修是无可避免的处理方法。重要的必然是定期保养,每5000km至10000km的定期保养,可及早发现问题,针对重要故障问题在意外发生之前,就将其解决。

汽车冬天冷启动不要猛踩油门

  冷车好不容易起动了,许多司机会猛踩几脚油门,殊不知这样不但耗油,而且会加剧发动机的磨损。其原因是,车辆停放一段时间以后,发动机各摩擦副之间都会出现无润滑油的情况,即使发动机已经启动,但是由于发动机油从油底壳进入到各润滑点需要一段时间。机油泵将润滑油从油底壳中泵出,机油必须充满机油粗滤器,经过一段时间的过滤后方能流进主油道,然后通过缸体支承的隔板油道进入主轴承座,再到连杆轴承、凸轮轴轴颈,最后到达缸盖上的摇臂轴总成。缸壁上的机油一方面通过连杆大头上的喷油嘴小孔喷向缸壁:另一方面连杆轴承两端溢出的机油飞溅到缸壁上。这按时间的长短与汽车停放的时间和发动机的温度有关,停放时间越长,润滑所需的时间也就越长:冬季由于气温低,润滑油的粘度大,需要的时间相对较长。

  这样,如果发动机刚完成冷起动就猛踩油门,发动机内的各运动件没有得到良好润滑,各摩擦表面将处于干摩擦状态,其磨损量自然会很大,长此以往势必会缩短发动机使用寿命。

  另外,由于冬季机油的粘度大,起动后猛踏油门,机油泵会高速运动,泵油量和泵油压力急剧增大,而与其相连的机油滤清器以及机油压力传感器一时难以承受这么高的油压,容易导致滤芯膨胀,甚至涨破。尽管有的汽车机油泵上安装了限压阀,在一定程度上可以起到保护作用,但是由于冬季机油粘度大有时来不及卸压,仍然会使发动机构件损坏。

  总之,冷起动后猛踩油门对发动机的各项性能有百害而无一利。正确的操作是在发动机的温度升高到40摄氏度以后再适当加油准备起步。

冬天汽车发动前请踩下离合器踏板

      着车前先踩下离合器不但有利于安全而且还可以减轻起动电机的负荷、降低电瓶电量的消耗,同时着车会更容易。为什么会这样呢?我们不妨从汽车的相关结构来分析一下其中原因。

  一段汽车的手动变速箱是由输入轴、输出轴、中间轴和倒档轴组成的。输入轴与发动机相连,处于空挡位置时虽然输出轴、中间轴和倒挡轴都不会运动,而只是发动机发动了且离合器没有踩下则输入轴就会旋转。这也就是说即使汽车静止不动变速箱中有一部分齿轮会运动,如果踩下离合器则变速箱中的任何一个齿轮都不会转动。因此踩下离合器后着车启动电机所承受的负荷肯定比不踩下离合器时的要小,旋转起来也就更轻松,同时消耗电瓶的电量就会降低。

冬季里气温较低,机油会变得比较稠,齿轮转动时承受的阻力就比较大,如果我们能踩下离合器后再起动发动机,由于发动机和变速箱分开了,变速箱中的齿轮都不会旋转,发动机受到的限力就比较小,因此启动更容易。这一点对于处在寒冷冬季的汽车来说就显得尤为重要。

汽车不能启动应该怎样检查(1/2)

    在发动机一切正常的情况下,启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动,甚至不能启动。遇此情况,首先要了解启动机与蓄电池的使用情况,以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年,应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短,而启动机长时间未检修,则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理:

   1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声,或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关“咯咯”响,但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

   2、临时停车每次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重,其极板、隔板严重老化,说明该蓄电池已经接近报废。

   3、启动时启动机突然转动无力,并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出,多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合,发动机也就不能启动。

   5、电源总开关一接通,启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障,一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错,判断方法是:钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转,在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

   6、启动开关转到启动位置发动机不能启动,也无其他现象。这种故障,一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

   7、启动时只有轻微“嗒”的一声,再无任何反应,这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部,迫使电磁铁前移,即可将启动电路接通,从而使发动机启动。

凹凸路面如何行驶

      行驶到凹凸不平道路时,驾驶员应有耐心,不要急躁,保持正确的驾驶姿势,上体应紧贴靠背,两手握紧方向盘,尽量不使上身摆动或跳动。如果上体随车身的跳动而失去稳定性,便会失去对车辆的控制能力。

  在能引起跳动的凹凸路上,应用低速档均衡地迅速通过。并在行车中随时注意零配件的声响及装载物资的情况。通过后,应检查各部连接螺栓是否松脱和折断,有损坏之处应及时修理。

  遇到较大的凸形故障物,先判断车辆能否通过。若凸形障碍物超过本车的最大离地间隙,则应设法绕行或消除凸形的顶端部,如果车辆可以通过,应事先制动减速,在接近障碍物后用低速档缓行通过。使两前轮正面接触障碍,以免受到过大的扭力。当前轮驶抵障碍时,应加大油门、待前轮刚越过凸顶时,即抬起加速踏板,使前轮自然滑下障碍。当后轮抵触障碍时,应再次加大油门,使后轮驶上障碍的凸顶,然后松开加速踏板,待后轮自然滑下后再继续行驶。

  遇到较大的凹形横断路,应先判断本车最大离去角能否保证通过。若通不过,应设法填平或绕道行驶。若能通过,应预先松开加速踏板,恰当使用制动减慢车速,待前轮进入沟底时再加速。如感到动力不足,应迅速换入低速档,增加牵引力,使前轮通过。前轮一上沟即松加速踏板使后轮慢慢下沟,再加速。后轮在沟底时,千万不可使用脚制动,以免应力集中而折断钢板。