世界上最美丽的机场

北京－首都机场T3航站楼
　　为迎接北京2008奥运会即使开业的3号航站楼，面积庞大（长度高大2英里，是世界最大的建筑之一），象征的是一条龙。建筑师福斯特事务所(Foster + Partners)设计的天花板有红色与黄色区带，令人眼花缭乱。如此传统的配色方案不仅是建筑的特色，还成了乘客们在航站楼内的方向指南。
　　美评：入境的乘客会抵达机场的最高层楼。福斯特事务所总裁Mouzhan Majidi说，“您会通过这个很大很大的空间，从此通往中国。”
马德里－巴拉哈斯(Barajas)机场4号航站楼
由理查德罗杰斯事务所(Richard Rogers Partnership)设计的4号航站楼自2006年开业。表面起伏的竹屋顶衬托着彩色支柱，形成一个“日光峡谷”，出入的乘客在不同时候经过这里，都可欣赏壮观的一幕。该航站楼预计每年可以接待3，500万乘客，是马德里争取成为欧洲主导空中枢纽的王牌。
　　美评：建筑评论家保罗.戈德伯格表示，“罗杰斯在航站楼内挥笔，画下了一个延伸半英里的彩虹。” 　　　　
纽约市－约翰肯尼迪机场 TWA候机厅埃罗沙里宁(Eero Saarinen)1962年的标志候机厅。设计主题是诸多的俯冲、曲线，有如飞机在航行时的模式。这项建筑至今是内行建筑师们的设计标准，也如沙里宁曾说的，标志着“航空旅行的乐趣”。　　美评：您可以步行通过TWA候机厅还有125英尺长的管状通道到邻近的JetBlue Terminal坐登机检查。
　　　乌拉圭，蒙得维的亚--卡拉斯科国际机场 Carrasco International Airport
　　由乌拉圭建筑师Rafael Vi?oly设计、2009年开业的新机场，在设计方面与1960年的约翰肯尼迪机场不相上下。它的外形是一个简单的、不间断的曲线，就如同小孩儿的机场绘画。场内的大厅让阳光投射进来，如同古老的火车站。在顶楼，还有一个阳台，让乘客们欣赏跑道的美景。
　　美评：Vi?oly说，“在乌拉圭，您不管是出远门，或是回国，亲朋戚友都会热情接送”。而机场的阳台、休息室都是为乘客与他们的亲友们特别设计的。
西班牙，毕尔巴鄂-- Sondika机场
　　圣地亚哥卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)设计的机场，建始于2000年。它的外形像鸟，所以被给予“鸽”、La Paloma等错号。厅内的装潢朴实简单。Design Within Reach创始人罗布福布斯(Rob Forbes）表示，“乍看之下，这是一个富有高第(Gaudi)特色的当代建筑，完全符合西班牙/巴斯克/加泰罗尼亚语的巴罗克传统。”
　　美评：就连机场的停车场也是通过精心设计。停车场有大半部分埋伏在绿色山坡上，既神秘又漂亮。
　丹佛国际机场
　　丹佛国际机场长期被商务旅客誉为北美最佳机场。设计师柯蒂斯芬特雷斯(Curtis Fentress)花了仅仅3星期组成的设计概念，重点是采用了聚四氟乙烯(Teflon)外层的布质车顶--也是1995年开业是最大的一个—看似一个巨大的白色Teepees（美国土族使用的一种帐篷）村庄。当您在飞机上从高处瞭望，机场的背景是洛矶山(Rockies)，两者形成的轮廓，也是机场最漂亮的一幕。
　　美评：机场内播放的离奇音乐是丹佛艺术家吉姆格林(Jim Green)提供的—他的杰作也包括丹佛会议中心的Laughing Escalators
　韩国--仁川国际机场
　　2001开业以来，仁川（由丹佛芬特雷斯Denver Fentress Architects设计的）曾出现在许多机场排行榜的首位。机场不仅效率高、对外国乘客热烈欢迎，也呈现了韩国的文化传统。该场的顶弓模拟的是韩国传统寺庙、大厅排满了5000年的韩国文物、机场的火车终点站也富有“外来派”的气息。
　　美评：您到这里，一定要参观前年厅的松山花园(Pine Tree Garden)，还有地下厅的野花花园(Wildflower Garden)。
　摩洛哥--马拉喀什梅纳拉机场
　　这神奇的建筑，它充分表现了现代主义艺术(Modernism)与伊斯兰传统混合一体的象征。由卡塞布兰卡的E2A建筑小组设计，2008年开业，机场的结构是由许多大体积混凝土菱形形成的。精湛的阿拉伯式花纹在玻璃表面，形成瞬息万变的倒影。
　　美评：机场的屋顶有72个光伏发电的金字塔。
香港--赤腊角机场
　　这虽也是建筑师福斯特事务所的精心杰作，但与壮观的北京首都机场相比，看起来含蓄多了。它的美，在于其简单构造而带来的效率。就算是从纽约到访，全程17小时没睡的乘客，也可以轻松、很轻易的找到机场的每个角落的某某办事处。屋顶的表面是一个个三角形，仿佛一个个箭头，为乘客们指引方向。
　　美评：到香港中环的火车就在主要的候机厅中间，不可错过。出境的乘客可以把沉重的包袱寄在市中心的火车站，工作人员便会把它们安排到乘客的离港飞机上。
 柏林--滕珀尔霍夫国际机场
　　由于设计师伟业斯佩尔(Albert Speer)是纳粹人，所以难以用“美丽”二字来形容此建筑。不过这毕竟是1936年建筑的里程碑，也决定了将来几代机场的结构。因1948-1949柏林空运而举世闻名，随后2008年被关闭。如今，机场将作为一个巨大的城市公园使用，而该候机厅将保留为文化橱窗。
　　美评：在年以内，这568亩的绿色空间将成为柏林最著名的公园。
　阿根廷，乌斯怀亚--马尔维纳斯阿根廷机场
　　坐落在南美洲的火地岛，这是世界最南端的国际机场。它的美，归于周围的自然环境—飞机回越过雄伟的安第斯山脉(Andes)。这也是到达巴塔哥尼亚(Patagonia)和南极(Antarctic)的网关。
　　美评：机场就坐落在比格尔海峡(Beagle Channel)。比格尔海峡是由 HMS比格犬--查尔斯达尔文到访南美洲乘坐的船只--命名而成的。
 日本大阪--关西国际机场
　　虽不是世界最大的机场，关西国际机场仍是一项建筑传奇。由建筑师伦佐皮亚诺(Renzo Piano)设计并于1994年开业，机场的外形有如一个超大飞机机身（超过一英里），屋顶则向绵延不断的浪波。国际旅客从机场的顶楼出发，可以瞧见建的筑整体架构，精致间复杂，别有一番特色。
　　美评：机场附近的Sky View，是日本第一个航空主题公园，您在那里可以玩飞机模型，也可以从观光台上观看飞机起飞和降落。
 马来西亚--吉隆坡国际机场
　　开业于1998年，该场是前总理马哈蒂尔为了提高该国与东南亚邻国的竞争力，而构思的一系列计划之一。日本建筑师黑川纪章(Kisho Kurokawa)与当地公司合作的精心杰作，此机场的风格独一无二，也可说是有点怪异。国际出发厅有一系列伊斯兰风格的圆顶、转机走廊点缀着许多木制天花板聚光灯，具有特色。