神马文学网树梢上的枭神
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树梢上的枭神
呼之欲出的中国城管——武直-10（海外网络上流传的疑似图）
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武装直升机定义
武装直升机是专门研制、载有武器用于直接作战行动的直升机。在运输直升机上搭载武器，用于自卫，一般不称为“武装直升机”，但是在军事维和行动、空中禁飞行动中，直升机如果搭载机枪等设备也会被当作武装直升机处置。
越战中大量搭载武器的UH-1是仅仅是临时工，一般不称为武装直升机
直到AH-1诞生，世界上才有第一款专用武装直升机
武装直升机的诞生
1939年9月14日，美籍俄裔工程师西科斯基的VS-300型直升机首飞成功，这是世界上第一种实用性直升机。1940年，美国陆军购买了它的改进型VS-316，给了一个军用编号R-4，这就有了世界上第一款军用直升机。R-4直升机能载2人，在只有1名飞行员的情况下，也能携带1枚深水炸弹起飞执行反潜任务。不过反潜型并没有实际价值，不能算是“有武装”。R-4当时一般用作通讯、联络、要员运输，有400多架活跃在中国、缅甸、印度等战场上。
朝鲜战争中，美军广泛使用直升机，执行运输、联络、战场观察、伤员救护、搜救等多项任务，取得了很好的效果。
西科斯基驾驶VS300表演
美军R-4
越南战争中，当地山高林密，游击队出没，美军经常遭到来自密林中的突然袭击。陆军呼叫空军支援时，隶属空军的固定翼攻击机、轰炸机来得不及时，支援行动也不够准确，还容易误伤，美陆军更希望有一种隶属陆军的武装直升机，来提供火力支援、护航运输直升机、掩护机降。美军最初在UH-1等运输直升机上搭载航炮、火箭发射器，仓促上阵，也取得了明显的战果。美军仅两架试验用的UH-1B直升机就攻击并摧毁了越军坦克21辆、装甲车61辆。不过这种武装型运输直升机本身“薄皮大馅”，遭地面反击时容易损失，美国陆军亟需一种生存力顽强的专业武装直升机。
1965年9月，美国贝尔公司在UH-1运输直升机基础上改造出历史上第一种专用武装直升机贝尔-209（后定名AH-1G）。1966年4月，美国陆军测试以后非常满意，下了110架的定单。1967年6月第一批AH-1G交付。贝尔公司在1967年到1973年之间一共为美国陆军制造了1116架AH-1G眼镜蛇直升机。AH-1G的参战，标志着专用武装直升机的时代到了。
越战象征——UH-1，漫天飞舞的UH-1多如蝗虫
在没有专用武装直升机之前，UH-1运输直升机要搭载武器充当临时工，由于防护不足，损失相当惊人
专用武装直升机分代
专用武装直升机一般分为三代。
第一代以美国AH-1和苏联米-24为代表，主要特征是：在运输直升机基础上改进制成，采用对称翼型气动外形、通讯、导航设备简陋、机体部分加强、抗毁性差。
1972年，美国提出了“先进攻击直升机”（AAH）计划，各强国纷纷跟进，相继制定了自己的新一代武装直升机研制方案。第二代武装直升机的主要特点是：机动性好、火力强、生存性高。其气动外形为弯曲翼型或尖峰翼型，采用了较大功率涡轮轴发动机，空中过载比较大；携弹量大，射程远，打击威力大；燃油系统、座舱有抗坠设计，有红外隐身和干扰装置，可以对付被动红外探测器和红外制导导弹。上世纪80~90年代，第二代专用武装直升机纷纷亮相：1984年入役的美国AH-64“阿帕奇”、80年代中后期入役的苏联米-28“浩劫”、1990年入役的意大利A-129“猫鼬”、1992年入役的南非CSH-2“石茶隼”、1993年公开的俄罗斯卡-50“噱头”、1996年公开的卡-52“短吻鳄”。
第三代直升机只有美国RAH-66“科曼奇”1种机型。特点是：具备全面隐形能力、有良好的维护性、有强大的战场数字化信息能力。不过由于耗资巨大又缺乏对手，已经下马。
米-28浩劫没有真正的夜战能力，战斗力和阿帕奇不在同一个档次上
武装直升机的特点
武器品种丰富、可攻击多种目标
现代武装直升机可携带机枪、机炮、火箭弹、反坦克导弹、空对空导弹、炸弹、鱼雷、水雷、地雷等。现代武装直升机能够攻击有生力量、车辆、装甲车、坦克、工事、哨所、雷达站、发电站、后勤补给点、炮兵阵地、机场、码头、水面舰艇、水下潜艇，乃至低空低速飞行的固定翼飞机。可谓“陆海空”全能杀手。
携弹量大，攻击性强
俄军1个摩托化师配属下的24架米-24，最多能携带3072枚57毫米火箭弹或24000千克炸弹或96 枚AT-2蝇拍反坦克导弹。美军第101空中突击师编制内的88架AH-64最多可携带6688枚57毫米火箭弹或1408枚AGM-114地狱火反坦克导弹。美第101师下辖的1个战斗航空旅有3个AH-64攻击直升机营。只出动1个营时，一次攻击的持续时间为45~60分钟，可攻击1152个装甲目标，扣除自身战损因素，按70%的摧毁概率，可一次毁伤806个装甲目标。若3个营轮流攻击，该旅在24小时内可出动2~3航次，摧毁敌1400~2000个装甲目标。
满挂的阿帕奇已经成为一种邪恶象征，大有见人杀人，遇车掀车之城管气势
追得上，打得赢
坦克的最大公路时速可达65~72千米，这是不载弹药的空车跑出来的理论速度，实际坦克公路时速不过50~60千米，再高，发动机受不了。武装直升机空载最大时速能够达300千米以上，一般作战出航时速为200~250千米。坦克在地上“爬”，陡坡、沟壑、弹坑、沼泽、河流、便桥都是它的障碍；直升机在天上飞，这些都不是障碍，因此武装直升机比较坦克、车辆灵活、快捷。以色列利用武装直升机的“能追、能打”特点，在公路上袭击汽车，成功率很高。1992年2月16日，AH-64清除真主党领导人穆萨维。2001年8月27日，AH-64清除巴解人阵组织秘书长穆斯塔法。2003年6月10日中午，AH-64袭击哈马斯领导人兰提斯，兰提斯及时跳车逃入路边房屋躲藏，仅仅受了轻伤。以色列遂改进战术，2004年4月17日晚9点左右，特种部队配合熄灭路灯，AH-64再次袭击，兰提斯伤重死亡。
隐蔽性好，能躲能藏
探测低空、超低空目标一直是雷达的弱项。武装直升机可以在数米到数十米高度，贴地掠海飞行；或者干脆悬停在山谷、沟壑、树梢、楼房后隐蔽待机。对于超低空的直升机，现在一直缺乏完善的预警手段。RAH-66科曼奇武装直升机更是做到了雷达、红外、目视、音响全面隐形：雷达反射强度只有AH-64阿帕奇的1/600；采用5片桨叶旋翼，被目视探测到的可能性比2片桨叶旋翼减少85%左右；音响隐蔽性也有所提高。
反应快捷，能战能逃
因为速度优势，直升机遭到地面火力袭击时，能加速脱离；遭到固定翼飞机、地面防空导弹攻击时，又因为贴地飞行，使得空空导弹的雷达、红外制导头受到地面杂波干扰，命中率下降而幸免。苏联萨姆-7、美国毒刺、法国西北风单兵便携式导弹最低限制高度分别为50米、30米、15米，而武装直升机甚至能在平原上以数米高度贴地飞行。萨姆-7投入越南战场以后，美军迅速采取了对应措施，降低出航高度到150米以下，装备红外干扰抛洒器，立即降低了损失率。
交换比高
北约曾经在八十年代模拟武装直升机攻击行进中的苏联装甲师集群，获得12：1~19：1的理论敌我交换比，考虑到苏联装甲师集群中有大量的伴随高射炮、防空导弹，显然这是非常有利的结果。
缺陷：费用昂贵、后勤压力大、作战半径短小
武装直升机是价格高昂的武器。AH-64D长弓阿帕奇美国陆军购买价要1200万美元。2004年12月1日报道以色列从美国波音公司购买了6架AH-64D，合同价值达1亿美元，折合单价1600万美元。2002年8月，科威特购买16架AH-64D，合同价值8亿6800万美元，单价折合5400万美元（含了训练、备件、机载武器）。2007年7月9日，中国台湾陆军确定采购30架美国AH-64D，总经费730亿元台币，730亿中近600亿是直升机机体，其余130亿是弹药、备件和训练，折合6250万美元一架。美国RAH-66科曼奇计划耗资80亿美元、耗时21年，又于2004年2月23日宣布取消，代价惊人。欧洲虎式比较便宜，国际市场报价约1500~1700万美元。俄国货也不便宜，米-28N报价1200~1500万美元。
武装直升机不但采购花钱，由于系统复杂，使用起来故障率高，维护起来麻烦。美国AH-64A直升机平均出航1个小时需要花费10个小时来维护，AH-64系列问世以来还因为技术故障坠毁50多架。
武装直升机作战半径都非常短小，一般作战半径只有200千米左右，而强-5这种短腿出名的前线强击机作战半径都有250~600千米。作战时由于重载、低空、耗油，武装直升机大规模出击一般都要在前方80~100千米处设置一个野战临时前进补给基地。这一基地已经非常靠近前线，如果被敌方发现，很可能招来敌方攻击机甚至远程火箭炮。武装直升机由于自身预警能力差、对空武器落后，面对固定翼战斗机时基本上处于被动挨打的状态，必须在缺乏空中威胁下使用。海湾战争中，伊拉克的武装直升机面对美国空军打击都忙于躲藏，无法对美军发动有效攻击。
RAH-66科曼奇计划耗资80亿美元、耗时21年，连美国玩不起，先进武装直升机实在太贵
武装直升机的作战任务
掩护机降
这是武装直升机最原始的任务。越南战争中，美军攻击村庄、山头时，经常采用机降作战方式。缺乏武装的运输直升机在机降过程中经常遭到地面游击队火力射击。为保护机降部队，一般需要武装直升机事先对着陆场周边进行清剿，在机降过程中对空降场进行警戒并压制游击队火力，在撤离时保护运输直升机退出战场。越战以后，掩护机降战术得到完善和发展。现在美国的101空中突击师、82空降师凡是机降作战任务，都指定AH-1、AH-64提供掩护。
护航
越南战争一个特点就是游击战，不只步兵打游击，连高射机枪、高射炮、防空导弹都打游击。北越游击队经常在运输直升机航线上布置防空火力点，冷不防发动袭击，造成严重损失。武装直升机任务就是对运输直升机编队进行保护，在航线沿途事先侦察／压制防空火力点，在运输途中吸引／压制防空火力。有了武装护航以后，北越游击队再也不敢像以前一样肆无忌惮地开火，运输直升机的损失率明显下降。现在武装直升机护航任务中，还有驱逐、歼灭敌方武装直升机、保护己方直升机的内容。海湾战争前，鲍威尔乘坐UH-60视察前线，护航的AH-64多达6架。
火力支援
美军在越南战争中大量使用了“蛙跳”战术，依靠机降占领要地、山头，限制游击队行动，配合主力围歼游击队，或者直接机降进入游击队据点村进行清剿作战。机降部队总被围攻。呼叫空军、炮兵支援，一来当时当地未必有支援火力或者支援不够及时，二来误击概率大。特别是在越南战场时美军还没有精确的GPS定位，呼叫来的空军、炮兵可能给己方造成更大的伤亡。武装直升机高度低、速度慢、目视识别准确率高、打击手段灵活精确，能给丛林游击队造成很大的伤亡。美军甚至因此发展出“铁锤—砧板”战术，即以一小部分步兵、炮兵坚守一个要地（砧板），吸引游击队攻击，然后以武装直升机为铁锤，为守军提供火力支援，反复锤击来袭的游击队。1968年1月26日夜，北越军第24步兵团在第202坦克团第3连的16辆PT-76型水陆坦克配合下，夜袭溪山要塞外围的老村高地。美军随即呼叫空中打击和炮火支援。然而，由于夜间可视度差和引导混乱，支援火力反倒杀死美军多过杀北越军。2月初，北越军第202坦克团又出动PT-76型水陆坦克继续对溪山要塞内部的蒲登营地发起进攻。但这次被美军无后座力炮击毁1辆，另有1辆被赶来支援的美军AH-1G武装直升机击毁。之后10天，美军AH-G及时提供火力支援，北越军损失惨重，仅在2月10 日当天就被击毁6辆坦克。正因为武装直升机把北越军被阻挡在美军营地外围不能靠近，空军才毫无顾忌地对溪山外围的北越军进行轰炸，B-52轰炸机总计出动2548架次，投下了59542吨炸弹。4月11日，在坦克和步兵均遭受严重损失后，北越军残部溃散撤入老挝境内。AH-1G武装直升机在此战中的表现堪称火力支援战斗经典。
反装甲
冷战时代，以T-62、T-72为代表的苏联坦克洪流对北约形成极大的军事压力，北约研制武装直升机时都要求能够携带反坦克导弹摧毁敌坦克、装甲车。其后局部战争的实践，都证明直升机打坦克效果极佳。1982年黎以战争中，以色列投入武装直升机42架，共击毁对方坦克、装甲车111辆，自己仅损失4架（其中有2架还属自己防空火力误伤）。
登陆与反登陆作战
武装直升机在登陆作战中，可以摧毁敌沿海巡逻舰艇、打击滩头火力点、破坏滩头障碍、消灭敌增援部队、掩护和支援登陆部队上岸。由于直升机机动灵活的特点，甚至可以迂回绕开滩头防线强大的正面火力，打击滩头部队火力薄弱的背面、后勤补给点、弹药库、二线梯队集结地。武装直升机也可以用于反登陆作战，突袭登陆部队的集结地、打击航渡中登陆艇编队、支援滩头守备部队抵抗冲击。中国解放军的米-17、武直-9长期演练登陆作战，而台军的AH-1、AH-64最首要作战任务是反登陆。
纵深作战
和坦克曾经配属步兵一样，直升机最初也多是配属地面部队遂行火力支援和反装甲任务，随着编制扩大、火力增强，美军武装直升机部队甚至能够独当一面，曾为战场上的独立运用力量。以AH-64为主力的101空中突击师作战条令规定，在进攻中，“空中突击师的1个旅每24小时可以前出150公里；用师属3个攻击直升机营实施纵深攻击每24小时可以前出150公里；空中突击师能以这种作战速度持续行动72小时到90小时”。海湾战争100小时地面战中，101师实施了4次空中机动、蛙跳总距离超过800公里，是参战美军中机动距离最长、作战范围最广、插入纵深最远的部队。
反潜、反舰作战
R-4是第一款能携带深弹反潜的直升机，不过当时它并没有投入实战。现今舰载武装直升机的首要任务是反潜，英国的大山猫、超级山猫、法国海豚、中国直-9都能携带反潜鱼雷、反舰导弹。马岛战争中，1982年4月25 日，从英国安特里姆号舰起飞的一架威赛克斯直升机发现了阿根廷的圣菲号潜艇，立即向其投下1枚深水炸弹，使其失去了下潜能力。接着从华美号舰起飞的大山猫直升机和从忍耐号舰起飞的黄蜂反潜直升机再次对圣菲号潜艇实施攻击，其中１枚AS-12海上大欧反舰导弹击中了“圣菲”号潜艇。圣菲号遭重创，抢滩搁浅，65名艇员被俘，圣菲号后在拖带中沉没。5月3日，英军的大山猫直升机在马岛以北海区，发射AS-12，8发8中，击沉、击伤阿军巡逻艇各1艘。开创了直升机打小艇的先例。此外，还重创了另外2艘舰艇。海湾战争中，1991年1月29日，英国海军大山猫直升机多架共发射了26枚海上大鸥反舰导弹，击沉伊拉克快艇5艘，击伤12艘。
英国大山猫反潜反舰都是一把好手
武装侦察
武装直升机比起固定翼侦察机飞行高度更低，更能贴地飞行避开雷达和防空系统，可以在云高低于60米、视线不良条件下出航；比起侦察车、徒步侦察兵，它速度快，侦察范围大，擅长快速迂回从敌军侧面、背面等防守薄弱地区隐蔽进入，又因为自身有强大的武装和机动性，武装直升机侦察过程中遇到装甲集群生存率更高，101师属空中侦察中队的OH-58侦察直升机与AH-64攻击直升机按3：1比例混编，侦察过程中必要时可以摧毁目标。武装直升机的侦察高度从数米到6000米，空域广、视野大、效果好。现代武装／侦察直升机还可以实时监测战场动态，通过数据链传给上级和友军。
争夺超低空制空权
150米相对高度以下的超低空是直升机、攻击机活跃的空域。在这个空域中，雷达受到地球曲线、地面杂波干扰，效果差，发现距离短。空军固定翼飞机不适合在此争夺制空权。于是武装直升机成为最好的制空武器。最初直升机空战是因为“偶遇”——由于参战双方投入大量直升机参战，有限空域内冤家路窄，直升机之间空战因此发生。1979年8月至1982年6月，在两伊、中东等战争中，就发生过 28次武装直升机之间或直升机与固定翼作战飞机的空战。1983年9月4日，在伊拉克巴斯拉港前线，一架伊拉克的米-24D直升机执行巡航任务时，与伊朗陆军的l架AH-1J武装直升机相遇，米-24D反应迅速，动作灵活，紧急跃升，抢占有利的攻击位置，以12.7毫米机枪先敌开火，击落了AH-1J。历时8年的两伊战争，直升机之间发生50多次遭遇空战，其中伊拉克米-24和伊朗AH-1空战10次，损失比6：10。后来美军开始把武装直升机有意识地用于游猎。1991年海湾战争中，美军AH-64击落了13架伊拉克直升机。
反游击、反恐、治安巡逻
伊拉克主要战事结束以后，AH-64等武装直升机开始执行占领、维稳任务。相对路面上的巡逻车队，武装直升机巡逻不受路边炸弹威胁、速度可快可慢、视野广阔死角少，虽然屡次遭到火箭筒袭击，但是自身损失比较地面车队少，当直升机为巡逻车队提供空中保护时，巡逻车队遇袭概率明显下降。当然，武装直升机巡逻最大的缺点是花费大，后勤负担重，且由于是短时间空中掠过，对地面上社会动态控制力不足。
中国与武装直升机
中国陆航小羚羊长期扮演蓝军
武装直升机强大的作战能力也引起了中国的注意。上世纪80年代中国和西方关系改善，给引进武装直升机带来政治条件。1987年，中国解放军从法国进口8架小羚羊专用武装直升机。这是一种当时国际上比较先进的轻型直升机。小羚羊由原法国宇航公司（现欧洲直升机公司法国分公司）和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。1964年开始设计，第一架原型机1967年4月7日首飞，第一架预生产型在1971年8月6日首飞。它最大起飞重量2000千克，最大海平面速度280千米／小时，最大海平面爬升率7.8米／秒，最多可以携带4枚霍特反坦克导弹，最大射程4000千米，命中率91%，静破甲厚度800毫米。引进霍特消耗玩以后，改装4枚国产红箭8反坦克导弹，最大射程3000千米，命中率90%，静破甲厚度800毫米。小羚羊机动灵活，采购和维护费用比较低，是当时军费拮据的中国解放军最好的选择。解放军仅仅进口了8架，其后因为价格问题、政治因素未能再进口。小羚羊的载重量仅700千克，非常小，最大航程仅710千米，最大实用升限4100米，不适应中国多山多高原的环境。中国解放军更希望能够有一款更好的专用武装直升机，还希望它能国产，不受制于人，在价格上也容易接受。受限于基础技术储备等问题，中国研制专用武装直升机有很多困难，于是直-9（海豚）多用途直升机改装武装型先行一步，为以后专武直探索道路。
“海豚”是原法国宇航公司70~80年代的优秀多用途直升机，比中国同期考察的美国贝尔212/412（UH-1民用版／改进型）还先进。原型机1975年1月首飞，1978年开始交付生产型。1980年10月，中国正式引进法国专利生产，编号直-9（Z-9），当时可谓跟紧国际潮流。
1982年完成了法国配件的直-9首架机的装配。1990年6月，国产发动机1000小时考核试车成功。1992年12月，直-9国产化率按价格计为93.6%，完成国产化鉴定，定型为直-9A，于1993年开始批量生产，1994年开始交付使用。
资料链接 直-9相关数据：重量及载荷（A：Z-9，B：Z-9A）空重（A）1975千克，（B）2050千克，最大有效载荷（A）1863千克，（B）2038千克，最大起飞重量（A）3850千克，（B）4100千克，最大吊挂载荷1600千克。性能数据（最大起飞重量）最大平飞速度306千米/小时，正常巡航速度（A，总重3850千克）250～260千米/小时，最大垂直爬升率（海平面） （A）4.2米/秒，（B）4.1米/秒，实用升限（A）45000米，（B）6000米，悬停高度（有地效）（A）1950米，（B）2600米，（无地效）（A）1020米，（B）1600米，最大航程1000千米，最大续航时间5小时。
1986年10月3日，解放军陆军航空兵正式获批组建。陆航需要大量的武装直升机，而在当时军费窘迫到用马灯替代夜航灯的情况下，最现实的解决渠道就是直-9改型。直-9武装型于1987年3月批复立项，1988年10月首飞，1989年11月12日上午，直-9武装型在机场首次进行了无控导弹发射。1989年11月28日，直-9武装型第一次升空发射导弹试验。1989年12月9日，直-9武装直升机首次导弹打靶试验。1996年5月设计定型，编号武直-9（WZ-9），出口编号Z-9G。
武直-9是一种昼夜可用的多用途攻击直升机，主要用于执行反坦克、火力支援任务。该机最大起飞重量4000千克，装两台WZ-8A涡轴发动机，发动机最大起飞功率（5分钟、双发工作）526千瓦，最大应急功率（2.5分钟、单发工作）540千瓦，最大巡航时速246千米，最大倾斜爬升率每秒 7.8米，最大垂直爬升率每秒3.5米，航程（20分钟余油）664千米，续航时间（20分钟余油）3小时52分钟，最大实用升限4220米，有地效悬停升限2590米，无地效悬停升限1775米。两侧短翼可挂4枚红箭8反坦克导弹，或火箭弹发射器（57-1型57毫米火箭弹、90-1型90毫米火箭弹），或12.7毫米机枪吊舱、23-Ⅱ航炮吊舱（带2240发23毫米炮弹）。
相对解放军，中国台军的武装直升机更先进。1992年，美国批准向中国台湾出售42架AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机。AH-1W是台湾军队现役主力攻击直升机，是其立体抗登陆作战、攻击地面装甲目标的主要空中火力平台。装2台1285千瓦涡轴发动机，最大时速282千米，最大巡航时速279千米，实用升限 6400米，最大航程635千米，续航时间2.5小时，最大载弹量 1119公斤，最大起飞重量 6690公斤。AH-1W可挂AGM-114“地狱火”反坦克导弹8枚、或“陶”式反坦克导弹8枚、或LAU61A型19管火箭发射器4具、或“响尾蛇”空空导弹2枚及20毫米M197型航炮1门（备弹750发）。AH-1W比较武直-9装甲保护更完善，发动机功率更大，操纵性更好，机动性更强，携弹量更大，还是经过实战考验的机型。海湾战争中，AH-1W直升机摧毁对方坦克97辆、装甲车104辆、16个掩体以及2处高炮阵地而无一损失。
武直-9挂天燕反直升机导弹
城管一出，谁与争锋？
海外网络上流传的中国城管——武直-10飞行测试疑似图
武直-9是一种多用途直升机改来的武装直升机，其性能和专用武装直升机差距很明显，仅仅满足目前的应急装备、培训未来下一代专用武装直升机飞行员队伍的需要。综合《简氏防务》、《汉和》等外媒消息，中国正在研制一种编号为“武直-10”的专用武装直升机。其特点是采用串列双座，前舱射击员、后舱飞行员，机身狭长。机舱有大面积平板防弹玻璃保证视野。机头上方有光电头，下方有1门链式机炮。主旋翼有5叶（RAH-66也用5叶旋翼）。旋翼的叶数和噪声、隐身、抗毁能力密切相关。AH-1初期型号主旋翼只有2叶，旋翼气动噪声比较大，AH-1Z改为4叶，旋翼气动噪声明显下降，由于旋翼挥舞带来光学发现率也有所下降。旋翼叶数增加还有一个好处：当部分旋翼被炮弹击毁时，直升机比较容易保持平衡。《简氏防务》称：中国曾进口10台普惠加拿大公司PT6C-67B型发动机，现中国已成功地为武直10更换了有装甲保护的涡轴-9（WZ-9）的国产发动机。在隐形处理上，武直10的外形略呈棱形，机身中部有明显的折线，可能参考了RAH-66的隐形设计。部分图片可以看出其发动机尾喷口向上，为的是让喷气更快被旋翼吹散，降低红外特征。
外媒推测武直-10可携带8枚红箭-10反坦克导弹。其型号尚未证实，但是外媒认为它的出口版——“蓝箭-7”的基本性能已经公开。2010年6月9日，“尖兵之翼——第三届中国无人机大会暨展览会”展出了蓝箭-7机载导弹。据203所公开资料，蓝箭-7可配装于无人机、直升机等武器平台，主要用于攻击敌方坦克装甲车辆。蓝箭-7 弹长 1775毫米，弹径170毫米，弹重 46千克，采用激光半主动制导，有四种编码方式，最大射程可达7000米，静破甲能力1400毫米，命中率88%。其工作环境温度-40℃~+50℃，贮存温度-40℃~+65℃，包装态导弹在标准军用仓库储存年限为10年。蓝箭7的基本性能指标和美国AGM－114A海尔法（基本型）十分相近，最大射程略少1千米。
外媒推测武直-10可携带世界上第一种直升机专用格斗导弹——“天燕-90”导弹。它采用鸭式+旋转翼气动布局，弹体前部为4片条形电动舵，尾部为4片固定式尾翼。弹重只有20千克（AIM-9M响尾蛇格斗导弹为87千克），武直-10可轻松携带8枚。其动力装置为1台单室双推力固体火箭发动机，最大飞行速度2马赫，杀伤斜距为300~8000米，作战高度为20~6000米，可攻击400米/秒的迎头目标或尾追攻击320米/秒的目标。其导引头采用的是多元制冷锑化铟红外导引头，灵敏度较高，对直升机目标的探测距离可达3千米，抗干扰性较好，有全向攻击力，迎头攻击无死角，发射后不管，有离轴发射能力。导弹战斗部为重3.5千克的离散杆式战斗部（AIM-9M为13.9千克），杀伤半径为5米，单发命中率80%。由于战斗部威力小，所以天燕-90导弹设计上将爆炸点瞄准了武装直升机的旋翼，连续杆战斗部可产生圆形杀伤环，就是为了“切断”有抗损能力的复合材料旋翼。
中国并未证实过相关外媒消息，连“武直-10”这个编号都是外媒的猜测，外媒所有资料也是零碎和充满猜测成分，有些消息甚至前后矛盾。但是超大网的军迷还在满怀热情地给它起了一个很威武的绰号：“城管”，各种相关PS图、CG图、疑似图在网络上流传多年，长期受到追捧。委员相信，随着中国直升机科研事业的进步，中国装备自己的专用武装直升机只是一个时间问题，而且军迷们的等待时间还不会太长。
有外媒分析认为蓝箭-7就是红箭-10的出口型号，性能接近AGM－114A海尔法基本型
呼之欲出的中国城管——武直-10（海外网络上流传的疑似图）
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武装直升机定义
武装直升机是专门研制、载有武器用于直接作战行动的直升机。在运输直升机上搭载武器，用于自卫，一般不称为“武装直升机”，但是在军事维和行动、空中禁飞行动中，直升机如果搭载机枪等设备也会被当作武装直升机处置。
越战中大量搭载武器的UH-1是仅仅是临时工，一般不称为武装直升机
直到AH-1诞生，世界上才有第一款专用武装直升机
武装直升机的诞生
1939年9月14日，美籍俄裔工程师西科斯基的VS-300型直升机首飞成功，这是世界上第一种实用性直升机。1940年，美国陆军购买了它的改进型VS-316，给了一个军用编号R-4，这就有了世界上第一款军用直升机。R-4直升机能载2人，在只有1名飞行员的情况下，也能携带1枚深水炸弹起飞执行反潜任务。不过反潜型并没有实际价值，不能算是“有武装”。R-4当时一般用作通讯、联络、要员运输，有400多架活跃在中国、缅甸、印度等战场上。
朝鲜战争中，美军广泛使用直升机，执行运输、联络、战场观察、伤员救护、搜救等多项任务，取得了很好的效果。
西科斯基驾驶VS300表演
美军R-4
越南战争中，当地山高林密，游击队出没，美军经常遭到来自密林中的突然袭击。陆军呼叫空军支援时，隶属空军的固定翼攻击机、轰炸机来得不及时，支援行动也不够准确，还容易误伤，美陆军更希望有一种隶属陆军的武装直升机，来提供火力支援、护航运输直升机、掩护机降。美军最初在UH-1等运输直升机上搭载航炮、火箭发射器，仓促上阵，也取得了明显的战果。美军仅两架试验用的UH-1B直升机就攻击并摧毁了越军坦克21辆、装甲车61辆。不过这种武装型运输直升机本身“薄皮大馅”，遭地面反击时容易损失，美国陆军亟需一种生存力顽强的专业武装直升机。
1965年9月，美国贝尔公司在UH-1运输直升机基础上改造出历史上第一种专用武装直升机贝尔-209（后定名AH-1G）。1966年4月，美国陆军测试以后非常满意，下了110架的定单。1967年6月第一批AH-1G交付。贝尔公司在1967年到1973年之间一共为美国陆军制造了1116架AH-1G眼镜蛇直升机。AH-1G的参战，标志着专用武装直升机的时代到了。
越战象征——UH-1，漫天飞舞的UH-1多如蝗虫
在没有专用武装直升机之前，UH-1运输直升机要搭载武器充当临时工，由于防护不足，损失相当惊人
专用武装直升机分代
专用武装直升机一般分为三代。
第一代以美国AH-1和苏联米-24为代表，主要特征是：在运输直升机基础上改进制成，采用对称翼型气动外形、通讯、导航设备简陋、机体部分加强、抗毁性差。
1972年，美国提出了“先进攻击直升机”（AAH）计划，各强国纷纷跟进，相继制定了自己的新一代武装直升机研制方案。第二代武装直升机的主要特点是：机动性好、火力强、生存性高。其气动外形为弯曲翼型或尖峰翼型，采用了较大功率涡轮轴发动机，空中过载比较大；携弹量大，射程远，打击威力大；燃油系统、座舱有抗坠设计，有红外隐身和干扰装置，可以对付被动红外探测器和红外制导导弹。上世纪80~90年代，第二代专用武装直升机纷纷亮相：1984年入役的美国AH-64“阿帕奇”、80年代中后期入役的苏联米-28“浩劫”、1990年入役的意大利A-129“猫鼬”、1992年入役的南非CSH-2“石茶隼”、1993年公开的俄罗斯卡-50“噱头”、1996年公开的卡-52“短吻鳄”。
第三代直升机只有美国RAH-66“科曼奇”1种机型。特点是：具备全面隐形能力、有良好的维护性、有强大的战场数字化信息能力。不过由于耗资巨大又缺乏对手，已经下马。
米-28浩劫没有真正的夜战能力，战斗力和阿帕奇不在同一个档次上
武装直升机的特点
武器品种丰富、可攻击多种目标
现代武装直升机可携带机枪、机炮、火箭弹、反坦克导弹、空对空导弹、炸弹、鱼雷、水雷、地雷等。现代武装直升机能够攻击有生力量、车辆、装甲车、坦克、工事、哨所、雷达站、发电站、后勤补给点、炮兵阵地、机场、码头、水面舰艇、水下潜艇，乃至低空低速飞行的固定翼飞机。可谓“陆海空”全能杀手。
携弹量大，攻击性强
俄军1个摩托化师配属下的24架米-24，最多能携带3072枚57毫米火箭弹或24000千克炸弹或96 枚AT-2蝇拍反坦克导弹。美军第101空中突击师编制内的88架AH-64最多可携带6688枚57毫米火箭弹或1408枚AGM-114地狱火反坦克导弹。美第101师下辖的1个战斗航空旅有3个AH-64攻击直升机营。只出动1个营时，一次攻击的持续时间为45~60分钟，可攻击1152个装甲目标，扣除自身战损因素，按70%的摧毁概率，可一次毁伤806个装甲目标。若3个营轮流攻击，该旅在24小时内可出动2~3航次，摧毁敌1400~2000个装甲目标。
满挂的阿帕奇已经成为一种邪恶象征，大有见人杀人，遇车掀车之城管气势
追得上，打得赢
坦克的最大公路时速可达65~72千米，这是不载弹药的空车跑出来的理论速度，实际坦克公路时速不过50~60千米，再高，发动机受不了。武装直升机空载最大时速能够达300千米以上，一般作战出航时速为200~250千米。坦克在地上“爬”，陡坡、沟壑、弹坑、沼泽、河流、便桥都是它的障碍；直升机在天上飞，这些都不是障碍，因此武装直升机比较坦克、车辆灵活、快捷。以色列利用武装直升机的“能追、能打”特点，在公路上袭击汽车，成功率很高。1992年2月16日，AH-64清除真主党领导人穆萨维。2001年8月27日，AH-64清除巴解人阵组织秘书长穆斯塔法。2003年6月10日中午，AH-64袭击哈马斯领导人兰提斯，兰提斯及时跳车逃入路边房屋躲藏，仅仅受了轻伤。以色列遂改进战术，2004年4月17日晚9点左右，特种部队配合熄灭路灯，AH-64再次袭击，兰提斯伤重死亡。
隐蔽性好，能躲能藏
探测低空、超低空目标一直是雷达的弱项。武装直升机可以在数米到数十米高度，贴地掠海飞行；或者干脆悬停在山谷、沟壑、树梢、楼房后隐蔽待机。对于超低空的直升机，现在一直缺乏完善的预警手段。RAH-66科曼奇武装直升机更是做到了雷达、红外、目视、音响全面隐形：雷达反射强度只有AH-64阿帕奇的1/600；采用5片桨叶旋翼，被目视探测到的可能性比2片桨叶旋翼减少85%左右；音响隐蔽性也有所提高。
反应快捷，能战能逃
因为速度优势，直升机遭到地面火力袭击时，能加速脱离；遭到固定翼飞机、地面防空导弹攻击时，又因为贴地飞行，使得空空导弹的雷达、红外制导头受到地面杂波干扰，命中率下降而幸免。苏联萨姆-7、美国毒刺、法国西北风单兵便携式导弹最低限制高度分别为50米、30米、15米，而武装直升机甚至能在平原上以数米高度贴地飞行。萨姆-7投入越南战场以后，美军迅速采取了对应措施，降低出航高度到150米以下，装备红外干扰抛洒器，立即降低了损失率。
交换比高
北约曾经在八十年代模拟武装直升机攻击行进中的苏联装甲师集群，获得12：1~19：1的理论敌我交换比，考虑到苏联装甲师集群中有大量的伴随高射炮、防空导弹，显然这是非常有利的结果。
缺陷：费用昂贵、后勤压力大、作战半径短小
武装直升机是价格高昂的武器。AH-64D长弓阿帕奇美国陆军购买价要1200万美元。2004年12月1日报道以色列从美国波音公司购买了6架AH-64D，合同价值达1亿美元，折合单价1600万美元。2002年8月，科威特购买16架AH-64D，合同价值8亿6800万美元，单价折合5400万美元（含了训练、备件、机载武器）。2007年7月9日，中国台湾陆军确定采购30架美国AH-64D，总经费730亿元台币，730亿中近600亿是直升机机体，其余130亿是弹药、备件和训练，折合6250万美元一架。美国RAH-66科曼奇计划耗资80亿美元、耗时21年，又于2004年2月23日宣布取消，代价惊人。欧洲虎式比较便宜，国际市场报价约1500~1700万美元。俄国货也不便宜，米-28N报价1200~1500万美元。
武装直升机不但采购花钱，由于系统复杂，使用起来故障率高，维护起来麻烦。美国AH-64A直升机平均出航1个小时需要花费10个小时来维护，AH-64系列问世以来还因为技术故障坠毁50多架。
武装直升机作战半径都非常短小，一般作战半径只有200千米左右，而强-5这种短腿出名的前线强击机作战半径都有250~600千米。作战时由于重载、低空、耗油，武装直升机大规模出击一般都要在前方80~100千米处设置一个野战临时前进补给基地。这一基地已经非常靠近前线，如果被敌方发现，很可能招来敌方攻击机甚至远程火箭炮。武装直升机由于自身预警能力差、对空武器落后，面对固定翼战斗机时基本上处于被动挨打的状态，必须在缺乏空中威胁下使用。海湾战争中，伊拉克的武装直升机面对美国空军打击都忙于躲藏，无法对美军发动有效攻击。
RAH-66科曼奇计划耗资80亿美元、耗时21年，连美国玩不起，先进武装直升机实在太贵
武装直升机的作战任务
掩护机降
这是武装直升机最原始的任务。越南战争中，美军攻击村庄、山头时，经常采用机降作战方式。缺乏武装的运输直升机在机降过程中经常遭到地面游击队火力射击。为保护机降部队，一般需要武装直升机事先对着陆场周边进行清剿，在机降过程中对空降场进行警戒并压制游击队火力，在撤离时保护运输直升机退出战场。越战以后，掩护机降战术得到完善和发展。现在美国的101空中突击师、82空降师凡是机降作战任务，都指定AH-1、AH-64提供掩护。
护航
越南战争一个特点就是游击战，不只步兵打游击，连高射机枪、高射炮、防空导弹都打游击。北越游击队经常在运输直升机航线上布置防空火力点，冷不防发动袭击，造成严重损失。武装直升机任务就是对运输直升机编队进行保护，在航线沿途事先侦察／压制防空火力点，在运输途中吸引／压制防空火力。有了武装护航以后，北越游击队再也不敢像以前一样肆无忌惮地开火，运输直升机的损失率明显下降。现在武装直升机护航任务中，还有驱逐、歼灭敌方武装直升机、保护己方直升机的内容。海湾战争前，鲍威尔乘坐UH-60视察前线，护航的AH-64多达6架。
火力支援
美军在越南战争中大量使用了“蛙跳”战术，依靠机降占领要地、山头，限制游击队行动，配合主力围歼游击队，或者直接机降进入游击队据点村进行清剿作战。机降部队总被围攻。呼叫空军、炮兵支援，一来当时当地未必有支援火力或者支援不够及时，二来误击概率大。特别是在越南战场时美军还没有精确的GPS定位，呼叫来的空军、炮兵可能给己方造成更大的伤亡。武装直升机高度低、速度慢、目视识别准确率高、打击手段灵活精确，能给丛林游击队造成很大的伤亡。美军甚至因此发展出“铁锤—砧板”战术，即以一小部分步兵、炮兵坚守一个要地（砧板），吸引游击队攻击，然后以武装直升机为铁锤，为守军提供火力支援，反复锤击来袭的游击队。1968年1月26日夜，北越军第24步兵团在第202坦克团第3连的16辆PT-76型水陆坦克配合下，夜袭溪山要塞外围的老村高地。美军随即呼叫空中打击和炮火支援。然而，由于夜间可视度差和引导混乱，支援火力反倒杀死美军多过杀北越军。2月初，北越军第202坦克团又出动PT-76型水陆坦克继续对溪山要塞内部的蒲登营地发起进攻。但这次被美军无后座力炮击毁1辆，另有1辆被赶来支援的美军AH-1G武装直升机击毁。之后10天，美军AH-G及时提供火力支援，北越军损失惨重，仅在2月10 日当天就被击毁6辆坦克。正因为武装直升机把北越军被阻挡在美军营地外围不能靠近，空军才毫无顾忌地对溪山外围的北越军进行轰炸，B-52轰炸机总计出动2548架次，投下了59542吨炸弹。4月11日，在坦克和步兵均遭受严重损失后，北越军残部溃散撤入老挝境内。AH-1G武装直升机在此战中的表现堪称火力支援战斗经典。
反装甲
冷战时代，以T-62、T-72为代表的苏联坦克洪流对北约形成极大的军事压力，北约研制武装直升机时都要求能够携带反坦克导弹摧毁敌坦克、装甲车。其后局部战争的实践，都证明直升机打坦克效果极佳。1982年黎以战争中，以色列投入武装直升机42架，共击毁对方坦克、装甲车111辆，自己仅损失4架（其中有2架还属自己防空火力误伤）。
登陆与反登陆作战
武装直升机在登陆作战中，可以摧毁敌沿海巡逻舰艇、打击滩头火力点、破坏滩头障碍、消灭敌增援部队、掩护和支援登陆部队上岸。由于直升机机动灵活的特点，甚至可以迂回绕开滩头防线强大的正面火力，打击滩头部队火力薄弱的背面、后勤补给点、弹药库、二线梯队集结地。武装直升机也可以用于反登陆作战，突袭登陆部队的集结地、打击航渡中登陆艇编队、支援滩头守备部队抵抗冲击。中国解放军的米-17、武直-9长期演练登陆作战，而台军的AH-1、AH-64最首要作战任务是反登陆。
纵深作战
和坦克曾经配属步兵一样，直升机最初也多是配属地面部队遂行火力支援和反装甲任务，随着编制扩大、火力增强，美军武装直升机部队甚至能够独当一面，曾为战场上的独立运用力量。以AH-64为主力的101空中突击师作战条令规定，在进攻中，“空中突击师的1个旅每24小时可以前出150公里；用师属3个攻击直升机营实施纵深攻击每24小时可以前出150公里；空中突击师能以这种作战速度持续行动72小时到90小时”。海湾战争100小时地面战中，101师实施了4次空中机动、蛙跳总距离超过800公里，是参战美军中机动距离最长、作战范围最广、插入纵深最远的部队。
反潜、反舰作战
R-4是第一款能携带深弹反潜的直升机，不过当时它并没有投入实战。现今舰载武装直升机的首要任务是反潜，英国的大山猫、超级山猫、法国海豚、中国直-9都能携带反潜鱼雷、反舰导弹。马岛战争中，1982年4月25 日，从英国安特里姆号舰起飞的一架威赛克斯直升机发现了阿根廷的圣菲号潜艇，立即向其投下1枚深水炸弹，使其失去了下潜能力。接着从华美号舰起飞的大山猫直升机和从忍耐号舰起飞的黄蜂反潜直升机再次对圣菲号潜艇实施攻击，其中１枚AS-12海上大欧反舰导弹击中了“圣菲”号潜艇。圣菲号遭重创，抢滩搁浅，65名艇员被俘，圣菲号后在拖带中沉没。5月3日，英军的大山猫直升机在马岛以北海区，发射AS-12，8发8中，击沉、击伤阿军巡逻艇各1艘。开创了直升机打小艇的先例。此外，还重创了另外2艘舰艇。海湾战争中，1991年1月29日，英国海军大山猫直升机多架共发射了26枚海上大鸥反舰导弹，击沉伊拉克快艇5艘，击伤12艘。
英国大山猫反潜反舰都是一把好手
武装侦察
武装直升机比起固定翼侦察机飞行高度更低，更能贴地飞行避开雷达和防空系统，可以在云高低于60米、视线不良条件下出航；比起侦察车、徒步侦察兵，它速度快，侦察范围大，擅长快速迂回从敌军侧面、背面等防守薄弱地区隐蔽进入，又因为自身有强大的武装和机动性，武装直升机侦察过程中遇到装甲集群生存率更高，101师属空中侦察中队的OH-58侦察直升机与AH-64攻击直升机按3：1比例混编，侦察过程中必要时可以摧毁目标。武装直升机的侦察高度从数米到6000米，空域广、视野大、效果好。现代武装／侦察直升机还可以实时监测战场动态，通过数据链传给上级和友军。
争夺超低空制空权
150米相对高度以下的超低空是直升机、攻击机活跃的空域。在这个空域中，雷达受到地球曲线、地面杂波干扰，效果差，发现距离短。空军固定翼飞机不适合在此争夺制空权。于是武装直升机成为最好的制空武器。最初直升机空战是因为“偶遇”——由于参战双方投入大量直升机参战，有限空域内冤家路窄，直升机之间空战因此发生。1979年8月至1982年6月，在两伊、中东等战争中，就发生过 28次武装直升机之间或直升机与固定翼作战飞机的空战。1983年9月4日，在伊拉克巴斯拉港前线，一架伊拉克的米-24D直升机执行巡航任务时，与伊朗陆军的l架AH-1J武装直升机相遇，米-24D反应迅速，动作灵活，紧急跃升，抢占有利的攻击位置，以12.7毫米机枪先敌开火，击落了AH-1J。历时8年的两伊战争，直升机之间发生50多次遭遇空战，其中伊拉克米-24和伊朗AH-1空战10次，损失比6：10。后来美军开始把武装直升机有意识地用于游猎。1991年海湾战争中，美军AH-64击落了13架伊拉克直升机。
反游击、反恐、治安巡逻
伊拉克主要战事结束以后，AH-64等武装直升机开始执行占领、维稳任务。相对路面上的巡逻车队，武装直升机巡逻不受路边炸弹威胁、速度可快可慢、视野广阔死角少，虽然屡次遭到火箭筒袭击，但是自身损失比较地面车队少，当直升机为巡逻车队提供空中保护时，巡逻车队遇袭概率明显下降。当然，武装直升机巡逻最大的缺点是花费大，后勤负担重，且由于是短时间空中掠过，对地面上社会动态控制力不足。
中国与武装直升机
中国陆航小羚羊长期扮演蓝军
武装直升机强大的作战能力也引起了中国的注意。上世纪80年代中国和西方关系改善，给引进武装直升机带来政治条件。1987年，中国解放军从法国进口8架小羚羊专用武装直升机。这是一种当时国际上比较先进的轻型直升机。小羚羊由原法国宇航公司（现欧洲直升机公司法国分公司）和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。1964年开始设计，第一架原型机1967年4月7日首飞，第一架预生产型在1971年8月6日首飞。它最大起飞重量2000千克，最大海平面速度280千米／小时，最大海平面爬升率7.8米／秒，最多可以携带4枚霍特反坦克导弹，最大射程4000千米，命中率91%，静破甲厚度800毫米。引进霍特消耗玩以后，改装4枚国产红箭8反坦克导弹，最大射程3000千米，命中率90%，静破甲厚度800毫米。小羚羊机动灵活，采购和维护费用比较低，是当时军费拮据的中国解放军最好的选择。解放军仅仅进口了8架，其后因为价格问题、政治因素未能再进口。小羚羊的载重量仅700千克，非常小，最大航程仅710千米，最大实用升限4100米，不适应中国多山多高原的环境。中国解放军更希望能够有一款更好的专用武装直升机，还希望它能国产，不受制于人，在价格上也容易接受。受限于基础技术储备等问题，中国研制专用武装直升机有很多困难，于是直-9（海豚）多用途直升机改装武装型先行一步，为以后专武直探索道路。
“海豚”是原法国宇航公司70~80年代的优秀多用途直升机，比中国同期考察的美国贝尔212/412（UH-1民用版／改进型）还先进。原型机1975年1月首飞，1978年开始交付生产型。1980年10月，中国正式引进法国专利生产，编号直-9（Z-9），当时可谓跟紧国际潮流。
1982年完成了法国配件的直-9首架机的装配。1990年6月，国产发动机1000小时考核试车成功。1992年12月，直-9国产化率按价格计为93.6%，完成国产化鉴定，定型为直-9A，于1993年开始批量生产，1994年开始交付使用。
资料链接 直-9相关数据：重量及载荷（A：Z-9，B：Z-9A）空重（A）1975千克，（B）2050千克，最大有效载荷（A）1863千克，（B）2038千克，最大起飞重量（A）3850千克，（B）4100千克，最大吊挂载荷1600千克。性能数据（最大起飞重量）最大平飞速度306千米/小时，正常巡航速度（A，总重3850千克）250～260千米/小时，最大垂直爬升率（海平面） （A）4.2米/秒，（B）4.1米/秒，实用升限（A）45000米，（B）6000米，悬停高度（有地效）（A）1950米，（B）2600米，（无地效）（A）1020米，（B）1600米，最大航程1000千米，最大续航时间5小时。
1986年10月3日，解放军陆军航空兵正式获批组建。陆航需要大量的武装直升机，而在当时军费窘迫到用马灯替代夜航灯的情况下，最现实的解决渠道就是直-9改型。直-9武装型于1987年3月批复立项，1988年10月首飞，1989年11月12日上午，直-9武装型在机场首次进行了无控导弹发射。1989年11月28日，直-9武装型第一次升空发射导弹试验。1989年12月9日，直-9武装直升机首次导弹打靶试验。1996年5月设计定型，编号武直-9（WZ-9），出口编号Z-9G。
武直-9是一种昼夜可用的多用途攻击直升机，主要用于执行反坦克、火力支援任务。该机最大起飞重量4000千克，装两台WZ-8A涡轴发动机，发动机最大起飞功率（5分钟、双发工作）526千瓦，最大应急功率（2.5分钟、单发工作）540千瓦，最大巡航时速246千米，最大倾斜爬升率每秒 7.8米，最大垂直爬升率每秒3.5米，航程（20分钟余油）664千米，续航时间（20分钟余油）3小时52分钟，最大实用升限4220米，有地效悬停升限2590米，无地效悬停升限1775米。两侧短翼可挂4枚红箭8反坦克导弹，或火箭弹发射器（57-1型57毫米火箭弹、90-1型90毫米火箭弹），或12.7毫米机枪吊舱、23-Ⅱ航炮吊舱（带2240发23毫米炮弹）。
相对解放军，中国台军的武装直升机更先进。1992年，美国批准向中国台湾出售42架AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机。AH-1W是台湾军队现役主力攻击直升机，是其立体抗登陆作战、攻击地面装甲目标的主要空中火力平台。装2台1285千瓦涡轴发动机，最大时速282千米，最大巡航时速279千米，实用升限 6400米，最大航程635千米，续航时间2.5小时，最大载弹量 1119公斤，最大起飞重量 6690公斤。AH-1W可挂AGM-114“地狱火”反坦克导弹8枚、或“陶”式反坦克导弹8枚、或LAU61A型19管火箭发射器4具、或“响尾蛇”空空导弹2枚及20毫米M197型航炮1门（备弹750发）。AH-1W比较武直-9装甲保护更完善，发动机功率更大，操纵性更好，机动性更强，携弹量更大，还是经过实战考验的机型。海湾战争中，AH-1W直升机摧毁对方坦克97辆、装甲车104辆、16个掩体以及2处高炮阵地而无一损失。
武直-9挂天燕反直升机导弹
城管一出，谁与争锋？
海外网络上流传的中国城管——武直-10飞行测试疑似图
武直-9是一种多用途直升机改来的武装直升机，其性能和专用武装直升机差距很明显，仅仅满足目前的应急装备、培训未来下一代专用武装直升机飞行员队伍的需要。综合《简氏防务》、《汉和》等外媒消息，中国正在研制一种编号为“武直-10”的专用武装直升机。其特点是采用串列双座，前舱射击员、后舱飞行员，机身狭长。机舱有大面积平板防弹玻璃保证视野。机头上方有光电头，下方有1门链式机炮。主旋翼有5叶（RAH-66也用5叶旋翼）。旋翼的叶数和噪声、隐身、抗毁能力密切相关。AH-1初期型号主旋翼只有2叶，旋翼气动噪声比较大，AH-1Z改为4叶，旋翼气动噪声明显下降，由于旋翼挥舞带来光学发现率也有所下降。旋翼叶数增加还有一个好处：当部分旋翼被炮弹击毁时，直升机比较容易保持平衡。《简氏防务》称：中国曾进口10台普惠加拿大公司PT6C-67B型发动机，现中国已成功地为武直10更换了有装甲保护的涡轴-9（WZ-9）的国产发动机。在隐形处理上，武直10的外形略呈棱形，机身中部有明显的折线，可能参考了RAH-66的隐形设计。部分图片可以看出其发动机尾喷口向上，为的是让喷气更快被旋翼吹散，降低红外特征。
外媒推测武直-10可携带8枚红箭-10反坦克导弹。其型号尚未证实，但是外媒认为它的出口版——“蓝箭-7”的基本性能已经公开。2010年6月9日，“尖兵之翼——第三届中国无人机大会暨展览会”展出了蓝箭-7机载导弹。据203所公开资料，蓝箭-7可配装于无人机、直升机等武器平台，主要用于攻击敌方坦克装甲车辆。蓝箭-7 弹长 1775毫米，弹径170毫米，弹重 46千克，采用激光半主动制导，有四种编码方式，最大射程可达7000米，静破甲能力1400毫米，命中率88%。其工作环境温度-40℃~+50℃，贮存温度-40℃~+65℃，包装态导弹在标准军用仓库储存年限为10年。蓝箭7的基本性能指标和美国AGM－114A海尔法（基本型）十分相近，最大射程略少1千米。
外媒推测武直-10可携带世界上第一种直升机专用格斗导弹——“天燕-90”导弹。它采用鸭式+旋转翼气动布局，弹体前部为4片条形电动舵，尾部为4片固定式尾翼。弹重只有20千克（AIM-9M响尾蛇格斗导弹为87千克），武直-10可轻松携带8枚。其动力装置为1台单室双推力固体火箭发动机，最大飞行速度2马赫，杀伤斜距为300~8000米，作战高度为20~6000米，可攻击400米/秒的迎头目标或尾追攻击320米/秒的目标。其导引头采用的是多元制冷锑化铟红外导引头，灵敏度较高，对直升机目标的探测距离可达3千米，抗干扰性较好，有全向攻击力，迎头攻击无死角，发射后不管，有离轴发射能力。导弹战斗部为重3.5千克的离散杆式战斗部（AIM-9M为13.9千克），杀伤半径为5米，单发命中率80%。由于战斗部威力小，所以天燕-90导弹设计上将爆炸点瞄准了武装直升机的旋翼，连续杆战斗部可产生圆形杀伤环，就是为了“切断”有抗损能力的复合材料旋翼。
中国并未证实过相关外媒消息，连“武直-10”这个编号都是外媒的猜测，外媒所有资料也是零碎和充满猜测成分，有些消息甚至前后矛盾。但是超大网的军迷还在满怀热情地给它起了一个很威武的绰号：“城管”，各种相关PS图、CG图、疑似图在网络上流传多年，长期受到追捧。委员相信，随着中国直升机科研事业的进步，中国装备自己的专用武装直升机只是一个时间问题，而且军迷们的等待时间还不会太长。
有外媒分析认为蓝箭-7就是红箭-10的出口型号，性能接近AGM－114A海尔法基本型