神马文学网中国南车 高铁技术过硬市场拓展加速
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中国南车 高铁技术过硬市场拓展加速
2010-04-23 07:56 上海证券报 我说两句(加入讨论) .fxnews{opacity:0.6;filter:Alpha(opacity=60);}.fxnews:hover{opacity:1;filter:Alpha(opacity=100);}
⊙记者 杨子 实习生 刘相华
随着高铁建设进入集中收获期,轨道交通装备制造业巨头——中国南车也驶入黄金轨道。该公司今日公布的年报显示,2009年度公司实现营业收入463.93亿元,同比增长近三成;实现营业利润19.82亿元,同比增长逾两成;实现净利润16.78亿元,较上年增长21.23%。其中,该公司城轨地铁车辆收入大幅增长70.55%。
年报显示,机车业务收入是中国南车收入的重要组成部分。2009 年公司机车业务收入与上年相比大幅增长的主要原因是,伴随着中国高速、重载铁路的发展,市场需求持续大幅上升,以前年度签订的大批量订单进入交付高峰期,机车销售数量大幅增加从而带动机车收入的显著增长。机车业务收入占总收入比重同比增加7.63个百分点。
2009 年公司动车组业务收入与上年相比增幅较大,占总收入比重同比增加1.26个百分点。主要原因是伴随着武广线、郑西线的相继开通,市场需求持续上升,交付量增加,从而带动动车组收入的显著增长。
2009年,中国南车拥有自主知识产权、具有世界先进水平的高速动车组实现批量生产,在京津城际铁路、武广高速铁路表现出优良的运行品质,并在郑西客运专线试验中创造了394.2公里的最高时速;持续深化高速动车组关键技术研究,确定了新一代高速动车组的系统设计方案,主要系统和关键部件的试验验证取得突破,为研制新一代高速动车组奠定了基础。
展望行业未来前景,中国南车认为,城市化进程的加快,特别是长三角、珠三角、环渤海、长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中-天水、海峡西岸城镇群等区域经济的快速发展,将促进城市/城际轨道交通的迅猛发展,进一步拓展轨道交通装备业的发展空间。
基于对前景的看好,南车制订的2010年经营计划颇为乐观。公司预计2010年营业收入增长幅度将超过25%。主要各业务单元的发展规划也“野心勃勃”:
在机车业务上,根据未来铁路机车的发展趋势,高速、重载的大功率机车将成为发展主导。未来中国南车将大力发展电力机车,尤其是高速、重载的大功率电力机车;规划建设国际一流、生产规模领先的电力机车研发、试验和制造基地。 
在动车组业务上,动车组是未来发展的一个重点方向,公司将对动车组按扩大规模、提高水平、优化结构、发挥优势原则进行统一规划,不断扩大产能,提高产能利用率,提升动车组领先优势。
“动车组和大功率机车将是中国南车未来两年的增长点。”相关分析师认为,公司新一代动车组的国产化率已达到85%左右,未来盈利可能会提升。中国南车动车组的制动系统、信号系统都已经国产化,高速车轮、空心轴尚未国产化,但已经形成国际化采购体系,动力组零部件仅10%需要外购。250 公里动车组技术引进为一次性买断,目前完全自主生产。350 公里尚处与外方共同研制阶段,技术引进费用通过一次性支付和采购零部件分期支付。“我们预计第一代350 公里的动车组国产化率75%左右,第二代已达到85%,技术转让相关的费用支出完成后,盈利可能会超预期提高。”该分析师说。
中国南车在国内市场大展拳脚的同时,也加速开辟海外市场。公司海外项目拓展在持续进行,有望实现我国高速列车的出口,打开中国南车长期的发展空间。