巫山奉节巫溪“旅游金三角”喊了7年仍没建成

巫溪红池坝 奉节天坑 巫山红叶

只开花不结果。这是巫山、奉节、巫溪三县联手打造“旅游金三角”的尴尬现实！

7年前，由政府主导、景区合力共同推出这一旅游“战略联盟”——企图实现三地旅游合营，共同突围，但现实并不买账，景点各自为阵，争议也从未间断，县与县之间甚至一度发生相互“掐架”的局面。

.hzh_td{line-height:20px;font-size:12px} · 金秋十月如何快速怀孕 · 生育保险到底能报多少 · 重庆协和医院半价优惠 · 加入男性健康公益普查 · 10.28有奖体检优惠多 · 一分钟肛肠病自测

10月22日至24日，记者在巫山、奉节等地采访时，当地旅游部门负责人都表示，打造巫山、巫溪、奉节旅游金三角是“高峡出平湖”后，从“过境游”向“目的地游”发展的路径之一。

再次审视这一区域，他们如何突围？面临着那些待破解的难题？

“旅游金三角”喊了7年

“巫山、奉节、巫溪三县联手打造‘旅游金三角’非常科学！”至今，巫山县旅游局副局长覃麟还是这么认为。

他给出的理由是：三地相近、景区可互补——巫山有小三峡、小小三峡、神女溪等精品旅游线路；奉节有白帝城、夔门、天坑地缝等景区；巫溪则有红池坝等景点。

2003年，在市旅游局的主导下，巫山、巫溪、奉节有关部门首次坐到一起，谋划打造“旅游金三角”。当时，与会人员都很兴奋，感觉只要三县旅游部门和景区共同出钱向外推介旅游，一定能吸引到游客、赚到钱。

“推不动，根本推不动！”覃麟说，奉节、巫山的游客主要来自传统三峡的过境游，因为游览三峡的游船必停靠白帝城、小三峡，但旅游给他们仅带来微薄的门票收入。

以今年十一黄金周为例，巫山接待游客6.85万元人次，旅游收入2534万元；奉节接待游客9.4万人次，旅游综合收入2776万元；巫溪接待游客3.1万人次，旅游收入917万元。三县共接待游客10.35万人次，旅游收入总和为6227万元，与宜昌“十一”接待游客量102.7万人次，旅游总收入3.56亿元相比，三地旅游总收入仅相当于宜昌的零头。“虽然看上去各自都有收入，但是三地相互共享的游客很少，占比不足10%”，覃麟说。

巫溪则更为郁闷，传统三峡游船在巫山停靠的时间只有5个小时，所以游船到了小三峡的大昌古镇就掉头返回，巫溪旅游至今显得比较冷清。同时，陆路交通不畅，旅行社不推，进入巫溪旅游的游客寥寥。

交通不便、相互掐架是障碍

“交通仍然是打造“旅游金三角”的主要制约因素！”巫溪县旅游管委会主任牟宏说，目前，奉节至巫山从原来2个小时缩短到半个小时，但巫山至巫溪水上交通要5个小时，而陆路交通也要3个小时，奉节至巫溪至少也要3个小时。

重庆中旅副总经理张韬深有体会。他说，旅游车从巫山开到巫溪要走一天，游客根本不买账，所以组织客源非常难。

除了交通因素，三地曾经互相掐架也是导致“旅游金三角”难以构建的原因。巫溪县旅游局一官员回忆说，在2005年6月，巫溪推出“宜昌-奉节-巫溪-巫山环线游”，当满载客人的游艇沿大宁河而下时，巫山县派工作人员将游艇阻截在荒滩边，理由是游客进入小三峡应交风景资源费。此后数天内，巫山和巫溪多次为收费扯皮，小三峡频频出现客人滞留事件，大宁河旅游陷入“障碍重重”的境地，最后，经市旅游局协调，从“环线游”费用中按人头拿出30元交给巫山县，这才把事情解决。

“交通等客观条件是一部分，还有观念、市场开发、对外宣传等综合因素!”奉节县旅游局副局长邹伯乐说。

高速通车 三地面临新机遇

今年十一，沪蓉高速云阳至巫山段通车，巫山宾馆出现难得的爆满，很多司机在车上将就睡了一晚。与此同时，巫山在高速路口立起“请自驾车的游客前往奉节住宿”的提示牌。“主动把游客送给兄弟县还是头一回。”覃麟说，这也充分印证交通对区域发展的重要性。

不仅是区域内部的交通建设，还有巫山、巫溪、奉节与外省的连接。奉节县旅游局长王文禄说，如果打通巫溪至陕西的交通，就解决了陕西南下三峡的陆路交通瓶颈，也就是说“旅游金三角”就打开了北方市场的瓶颈。同时巫山经奉节，打通与天坑地缝、湖北恩施的交通障碍，解决湖北游客北上游三峡，“旅游金三角”将彻底打破向外的交通瓶颈，同时改善奉节、巫山、巫溪的内部交通，这将形成名副其实的“旅游金三角”。

“构建旅游金三角除了交通，还要聚集人气，如大昌古镇仍然是个‘死镇’，没有利用好。”渝中区旅游局长、中国城际旅游联盟秘书长李裕权说，三地不缺资源，缺的是“吆喝”。大昌古镇虽然出名，却面临人气低迷的尴尬，他建议联动主城旅游要素市场，开展城际旅游互动，打造旅游目的地。如三县联合旅游促销，组织旅游企业和新闻媒体考察“金三角”旅游业等。

“大宁河开展游艇旅游具有得天独厚的优势。”重庆工商大学旅游与国土资源学院副院长王宁说，三峡旅游方式正在发生转变，建议奉节、巫山、巫溪三地，将规划游艇码头和游艇基地纳入议事日程，提早布局游艇旅游，通过长江、大宁河串起三地旅游，设计游艇旅游线路，抢占新三峡旅游的商机。

记者 杨道彬