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来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/23 16:14:20
冷眼集／這次 政策不會再改了吧？ 【聯合晚報╱記者田俊雄/特稿】 2010.10.25 03:01 pm  

蘇花高政策議題近二十年來，從當初政府信誓旦旦要建，到後來的停擺，歷經李登輝、陳水扁到馬英九，已是三任總統了，讓花蓮民眾看清中央政府決策反反覆覆，以及人民對政府失去的信賴和支持，就如同蘇花公路災情一樣，信心完全土崩瓦解了！

蔣經國總統當政時期，因為蘇花公路運能不足，之後十大建設計畫建了北迴鐵路，如今北迴鐵路運能不足，李登輝後期才又有蘇花高政策與興建計畫。馬英九到花蓮longstay時，曾有花東民眾建議、強烈企盼興建蘇花高，但結果呢？

今年北迴通車30年了，花東民眾深深感念經國先生至今。北迴鐵路的運能，對花蓮觀光發展有助益，但對全台環島交通路網的建構，以現有的蘇花公路條件是難以符合花東人對安全回家之路的需求，才會有蘇花高、蘇花替或蘇花改的殷切期待。

如今發生那麼大的事故，陸客和國人數百人受困，20多人失聯至今，生死未卜。面對這樣的血淚教訓，難道政府依然顢頇、被動嗎？還是在上位者，只向人民說幾句道歉就了事了嗎？

莫忘了，去年莫拉克風災，已慘奪了數百條人命。在上位者，或許可拿天災、天候極端異常等來當藉口；但蘇花公路問題改善，從通過蘇花高到停擺，再變為蘇花替、蘇花改等過程，卻是台灣不折不扣的公共政策反覆不定的「典範案例」。政府豈能再拿天災、環保等理由來當擋箭牌呢！

台灣的政治經驗、政府治理模式，從民主改革以來，公共政策是否更能彰顯公義性？政策的天秤為何總是忽略基層升斗小民的意志？這些都值得國人慎思與深究。

【2010/10/25 聯合晚報】@ http://udn.com/

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