神马文学网电池概念：锂电池隔膜道路崎岖前景光明
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电池概念：锂电池隔膜道路崎岖前景光明
http://www.sina.com.cn 2010年10月14日 14:04 湘财证券湘财证券 侯文涛
投资要点：
隔膜是锂电池中的关键内层组件之一。隔膜吸取电解液后，可隔离正负极以防止短路，同时允许锂离子的传导；在过度充电或者温度升高时，隔膜通过闭孔来阻隔电流传导，防止爆炸。隔膜性能的优劣决定电池的界面结构和内阻，进而影响电池的容量、循环性能、充放电电流密度等关键特性，性能优异的隔膜对提高电池及动力电池的综合性能有重要作用。
隔膜市场容量保持较快速增长，各厂商持续扩产。根据台湾工研院的数据，历年的锂电池隔膜市场都保持了10%左右的增长率，而随着电动汽车市场的启动，这一增长率未来有大幅提升的空间。预计到2013年需求量可达5.63亿平米，产值近17亿美元，为2009年市场容量的1.76倍。国际三大主要厂商均处于扩产进程中，未来产能需求比基本保持稳定，预计产品价格将继续维持每年3~5%的递减趋势。
我国对锂电池隔膜需求日益增长，实现进口替代潜力巨大。我国是世界最大的锂电池生产制造基地、第二大锂电池生产国和出口国，锂电产品已经占到全球40%的市场份额。我国对于隔膜的需求与日俱增，而80%的隔膜需要依赖进口。隔膜产品目前毛利率高达60%以上，动力隔膜市场前景光明，在此两个因素的驱动下，越来越多的国内公司将涉足隔膜领域。长期来看，随着国内隔膜技术的进步和质量的提升，未来实现进口替代的潜力巨大。
国内隔膜的总体技术水平落后，动力电池隔膜方面差距更大。国内的产品差距主要在于各项性能指标不能得到整体兼顾，量产批次稳定性较差，不适用于对一致性和均一性要求极高的高端产品(包括动力电池隔膜)。目前使用的动力隔膜主要有高熔点的湿法PE膜、PP/PE/PP三层隔膜、有机/无机复合膜，受到专利和技术工艺的限制，国内产品还无法与进口产品抗衡。理化所静电纺丝技术制备隔膜的项目已处于产业化初期，但此技术路线尚未获得市场检验。
相关上市公司。星源材质是国内隔膜的龙头企业，已有动力隔膜销售，公司拟2011年创业板上市。佛塑股份(17.14,-0.10,-0.58%)(000973)控股的金辉高科产能扩张迅速，将给公司带来确定的盈利增长，佛塑公司目前处于“淘汰落后产能 转型新能源新材料”的过渡阶段，我们长期看好。
此外，云天化(25.88,0.89,3.56%)(600096)、南洋科技(52.62,0.83,1.60%)(002389)、ST渝万里(16.96,0.56,3.41%)(600847)、铜峰电子(8.58,0.37,4.51%)(600237)均有隔膜生产的项目或计划，属于新进入者。但由于这些项目尚未投产，实现预期盈利还存在较大不确定性，建议持续关注。 查看更多 热点前瞻——动力电池产业系列（隔膜）专题策略研究(2010年10月19日)广州万隆·成长投资顾问群
核心逻辑
隔膜是锂电池中的关键内层组建之一。隔膜吸取电解液之后，可隔离正负极以防止短路，同时允许锂离子的传导；在过度充电或者温度升高时，隔膜通过闭孔来阻隔电流传导，防止爆炸。隔膜性能的优劣决定电池的界面结构和内阻，进而影响电池的容量、循环性能、充放电电流密度等关键特性，性能优异的隔膜对提高电池及动力电池的综合性能有重要作用。
从锂电池隔膜的未来发展趋势来看，电池隔膜的发展随着锂离子电池的需求不断变化而不断发展，从体积上看，锂离子电池正朝着小和大的两个截然不同的方向发展，在手机、数码相机等电子产品应用上，隔膜的厚度越薄越好；而在电动自行车、电动汽车及电动工具等使用的动力电池方面，为了获得高容量、提供大的功率，通常一个电池需要使用几十甚至上百个电芯进行串接，目前市场上对厚度为40μm聚丙烯隔膜的需求量在日益增加。而在结构上，全固态凝胶聚合物锂离子电池成为未来锂离子电池发展的主要方向。
按照国家科技部规划，到2015年，中国纯电动汽车保有量将达到266万辆，这无疑为电动汽车进入快速发展期，并为动力电池发展释放出巨大的市场空间将提供千载难逢的发展机遇。而我国是世界最大的锂电池生产制造基地、第二大锂电池生产国和出口国，锂电产品已经占到全球40%的市场份额。
我国对于隔膜的需求与日俱增，而80%的隔膜需要依赖进口。隔膜产品目前毛利率高达60%以上，动力隔膜市场前景光明，在此两个因素的驱动下，越来越多的国内公司将涉足隔膜领域。长期来看，随着国内隔膜技术的进步和质量的提升，未来实现进口替代的潜力巨大。
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催化剂
1、10月18日，国务院发布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。国务院提出，现阶段要重点培育和发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等产业。到2015年，战略性新兴产业形成健康发展、协调推进的基本格局，增加值占国内生产总值的比重力争达到8%左右。到2020年，战略性新兴产业增加值占国内生产总值的比重力争达到15%左右，吸纳、带动就业能力显著提高。节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造产业成为国民经济的支柱产业，新能源、新材料、新能源汽车产业成为国民经济的先导产业。
2、据悉，中国电子计划在武汉投资新能源动力电池项目。"中国电子"是中央直接管理的国有独资特大型集团公司，是中国最大的国有IT企业。今年3月26日，以"中国电子"所属武汉中原电子集团为依托，成立的中国电子新能源动力电池（武汉）研究院揭牌。研究院将落户东湖高新区"武汉未来科技城"，围绕新能源汽车动力电池的研究与开发，整合完善中国电子系统内部的产业链，成为中国电子新能源动力电池产业的技术中心。
3、据了解，发改委、工信部、科技部前期均在制订与新能源汽车相关的政策。由科技部牵头的《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》已制订完毕，我国计划推动电动汽车产业链发展，动力电池、电机、电控成为未来发展的核心。目前中国市场选择已经确定以磷酸铁锂技术为主的动力电池，预计到2015年，电动汽车保有量计划达到100万辆，动力电池产能达到100亿瓦，汽车电池成本将降低一半。同时确立我国下一代动力电池的主导技术路线。外界普遍预期，未来10年将是中国新能源汽车产业的黄金发展期。
4、由北京大学、清华大学、北京市科学技术委员会联合主办，北京新材料发展中心承办的
"2010（第五届）动力锂离子电池技术及产业发展国际论坛"将于2010年11月4-7日在北京召开。本次论坛将以"长寿命的动力及储能锂离子电池"为主题，汇集国内外政府部门官员、行业专家及企业家从国内外政策、学术及产业等不同角度探讨锂离子动力电池在新材料、关键技术及不同领域的应用等发面的进展，给业界同仁提供一个研讨动力锂离子电池技术与产业交流平台。
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TOPONE数据平台监控
根据万隆TOPONE数据平台监测显示，动力电池（隔膜）板块资金流入明显。详细请查看TOPONE数据平台最新主力资金动向>>>。
重点股票与投资策略
涉及的重点个股包括：佛塑股份（000973）、云天化（600096）、南洋科技（002389）、ST渝万里（600847）、铜锋电子（600237）、中达股份（600074）等。含有锂电池业务的主要相关上市企业包括：中信国安（000839）、江苏国泰（002091）、西藏矿业（000762）、杉杉股份（600884）、中国宝安（000009）、佛塑股份（000973）、风帆股份（600482）、科力远（600472）、德赛电池（000049）、TCl
集团（000100）、多氟多（002407）、南都电源（300068）、拓邦股份（002139）、当升科技（300073）等。
详细操作策略请点击注册，或直接登陆客户端浏览>>>
实战出击 锂电池隔膜潜力股之一(2010年10月19日K线图)
******（000***）投资要点：
1、公司致力于产业转型升级，并取得积极成效；近日公告称今年三季度净利增逾8倍。投资亮点主要在于产能扩张和对小型锂电池隔膜的进口替代。
2、公司承担了国家863项目动力隔膜的研发任务。未来隔膜业务长期看好，随着隔膜技术的进步和质量的提升，未来实现进口替代的潜力巨大。 该股详细资料请点击注册或致电020-87349688获取。
锂电池隔膜潜力股之二(2010年10月19日K线图)
佛塑股份前三季净利增逾8倍 基本每股收益0.184元
2010年10月15日 08:15东方早报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条早报记者 曾福斌
/*正文内嵌内容*/.insertBlock{float:left;width:185px;padding:0 8px;margin-right:22px;display:inline;border:1px solid #3651AA; border-top:3px solid #3651AA;}.insertBlock div{float:left;width:100%; padding:6px 0 7px 0;background:url(http://img.ifeng.com/tres/finance/deco/2009/0727/dotline3.gif) repeat-x top;}.insertBlock h3{float:left;font-size:14px;color:#3651AA;}.insertBlock h3 span{font-weight:normal;}.insertBlock h4{float:left;width:100%;font-size:12px;}.insertBlock h4 span.up{color:#f00;}.insertBlock h4 span.down{color:#337416;}.insertBlock h5{float:left;width:100%;font-size:12px;font-weight:normal;height:20px;overflow:hidden;}.insertBlock a,.insertBlock a:hover{color:#3651AA;}.insertBlock h5 a{display:block; float:left; padding: 0 18px 0 0;}.insertBlock h5 a.p0{padding-right:0;}佛塑股份 (SZ:000973)
最新价：17.14 
0.1 0.58%
行情走势 公司新闻 最新公告
大单追踪 资金流向 持仓成本
股票预警 优股预测 龙虎榜
佛山塑料集团股份有限公司(佛塑股份[17.14 -0.58%]，000973)昨日发布三季报，该公司今年前三季度实现营业总收入27亿，同比(较上年同期)减少5.94%，归属于上市公司股东净利润1.13亿元，同比增长841.95%，基本每股收益0.184元。
其中，今年第三季度，佛塑股份实现营业总收入9.48亿元，同比减少12.24%，归属于上市公司股东的净利润5795万元，同比增长398.49%。
佛塑股份称，公司1-9月净利润增长，主要是由于公司通过转变经营管理理念，强化财务与资金管理，推动精细化管理，关闭淘汰落后产能，实施产品结构调整，整合供应链资源等一系列举措，实现了经营状况的明显好转。其中，1-9月处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额同比增加3264.30%。
而值得关注的是，佛塑股份三季报显示，在其前十大流通股东中有9个机构投资者，其中更有4席是“华夏系基金”。
据公告，四只华夏系基金分别为：华夏优势增长[1.86 1.53%]股票型证券投资基金(华夏优势)持有2739.46万股；华夏蓝筹核心混合型证券投资基金(LOF)持有1188.82万股；华夏盛世精选[1.02 0.39%]股票型证券投资基金持有715.17万股；华夏回报[1.40 0.36%]证券投资基金(华夏回报)持有585.99万股
上述四只基金累计持有5229.44万股，占佛塑股份总股本的8.537%。而中报时，不过华夏优势增长和华夏回报两只基金在内，分别持有佛塑股份2939.46万股、599.99万股，持股总比例为5.78%。
换句话说，也就是今年三季度，“华夏系”增持了1690万股佛塑股份。而今年8月，正值该公司受“洋垃圾做快餐盒”的负面新闻影响之际。
昨日，佛塑股份收于15.87元/股，下跌5.42%。整个三季度，该公司股价增长接近50%。
*****（600***）投资要点：
1、旗下的复合材料公司生产的电子级细纱产品达到国际先进水平，成功打破了美国和日本在该领域的技术垄断。意味着中国超细（5微米）玻璃纤维关键技术已经取得突破并形成批量生产能力。
2、锂电隔膜是公司抢滩新能源领域的第一步，目前，公司正在规划太阳能电池背膜、新型电池封装等领域。
进入云天化吧·发表新留言·股吧总版·股吧列表 本页点击：727 回复：7 页数：1 1中国超细（5微米）玻璃纤维关键技术已经取得突破并形成批量生产能力，云天化旗下的重庆国际复合材料有限公中国超细（5微米）玻璃纤维关键技术已经取得突破并形成批量生产能力，云天化旗下的重庆国际复合材料有限公司（简称CPIC）生产的电子级细纱产品达到国际先进水平，成功打破了美国和日本在该领域的技术垄断。 据介绍，电子玻璃纤维是制成各类电子产品基本元器件的核心原材料，被制成各类电子产品的基本元器件，在手机、电脑、电视机，甚至在航空航天领域的精密仪器设备上大量应用。越细的玻纤，应用的领域越高精尖，超细电子级玻璃纤维关键技术的开发及产业化只能满足相对较低的手机等生产需要，而最先进的5微米玻纤生产技术，此前只有美国和日本掌握。
新能源汽车渐行渐近 百亿锂电池市场开启
2010-10-19 14:17:57 作者：万隆证券网·编辑部整理锂电池概念如此受追捧，与国家对新能源汽车产业的大力支持密切相关。7月初成飞集成(002190，股吧，消息)开启本轮行情时，正是财政部开始对私人购买新能源汽车补贴后不久；随后，16家央企联合成立央企新能源汽车产业联盟，无疑让市场看到了来自政府层面的决心。
随着越来越多的上市公司投身这个行业，锂离子电池到底发展如何，整个产业链目前生态环境又怎样？带着这些问题，《每日经济新闻》记者走访了业内人士。
汽车用锂电池需求增长迅猛
当前，锂电池已经被充分应用于消费电子中，全球基本形成中、日、韩三足鼎立的格局，但在新能源汽车用锂离子电池领域，目前却没有哪个国家形成大规模产业集群。
作为一个全新的市场，锂离子电池市场会做到多大？各大券商给出了多种预测。根据国家科技部相关规划，自2009年起的3年内，每年发展10个城市，每个城市在公交、出租、公务、市政、邮政等领域推出1000辆新能源汽车开展示范运行，以力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%.按照现有汽车市场份额计算，这个数字大约是100万辆。
考虑到锂离子电池对现有镍氢电池的替代性，以比亚迪F3DM磷酸铁锂动力电池成本价5万元/台为例进行估算，那么100万辆对应的市场规模将达到500亿元。当然这只是相当粗略的计算，并未考虑2011年年末电池成本下降幅度以及实际需求培育快过预期的可能。
可以肯定的是，新能源汽车对锂电池材料的需求远超普通消费电子。据国海证券分析师鄢祝兵测算，一台纯电动汽车需要40～50公斤的正极材料和电解液，是单个手机电池耗用量的1万倍左右，如此一来，仅生产100万辆电动车所需的锂离子电池相关材料，就将是目前全球锂电池材料总需求量的数倍。资料显示，2009年全球锂电池材料销售额已达33.9亿美元。
此外，2008年年末曾经有过的新能源汽车电池路线之争，到目前已不复存在。以丰田普锐斯为代表的镍氢汽车是第一代成功商用化的新能源汽车，但是最近一年多来行业内车企新增投资纷纷转向锂离子电池。就国内车企来说，长安汽车(000625，股吧，消息)早前宣布，自今年下半年起，会将旗下混合动力汽车使用的镍氢电池换为锂离子电池。
核心环节还是正极材料
按照通常分类，锂离子电池产业链被划为上游资源、正极材料、负极材料、电解液、隔膜、电芯电池、电池管理系统7个环节。目前国内发展情况如何呢？
湘财证券分析师侯文涛告诉记者，从产值看，正极材料是最大一部分，约占电池成本的40%；电解液和负极材料占比大概在15%～20%.
我国普通锂电池行业发展已相当成熟，可是在新能源汽车用的锂电池材料上却与国外有很大差距，很多材料无法自产。华创证券分析师李大军对《每日经济新闻》记者表示，其实整个新能源汽车产业都处于起步阶段，电池性能尚未成熟、整车技术不配套、基础设施建设没有完成，都是未来产业化中需要解决的问题。
记者了解到的情况是，就产业集中度而言，目前正极、负极、电解液都有很多企业进入，隔膜、电池管理系统基本是空白；技术门槛也与之对应，后两者远远高出前面三个环节。
华泰联合证券分析师肖晖对各子行业进行了排序，按技术成熟度从高到低，电解液>磷酸铁锂=六氟磷酸锂 （电解液关键材料）>隔膜；从产品收益率考虑，隔膜>六氟磷酸锂>磷酸铁锂>电解液；从动力电池带来的需求增长空间考虑，磷酸铁锂>隔膜>电解液=六氟磷酸锂。
锂电池的发展还关系到锂盐。中国工程院院士、中国科学院物理所研究员陈立泉曾表示，国内现在锂盐和隔膜都还需要进口。侯文涛告诉记者，从盐湖里面提取出的就是锂盐，国内上市公司虽然握有盐湖资源，但是提取技术和工艺并不成熟，提取出的锂盐还是以工业用为主。
侯文涛表示，他个人更看好正极材料，毕竟未来市场容量比其他环节大得多。我国正极材料走磷酸铁锂路线，成飞集成、中信国安(000839，股吧，消息)、中国宝安(000009，股吧，消息)都掌握有相关技术，未来市场培育之后能够及时量产并快速放出产能。（每日经济新闻）动力电池被隔膜所困 目前国内无企业可生产
2010-10-19 14:23:20 作者：万隆证券网·编辑部整理目前，我国新能源汽车最大短板在于核心零部件发展欠缺。正如工信部副部长苗圩曾在一次论坛上指出，限制新能源汽车发展的问题有几点，最大的问题是占整个动力电池30%左右成本的隔膜，目前国内还没有企业能够生产。
■ 小小隔膜 作用大技术要求高
“简而言之，隔膜就是一层多孔的塑料薄膜。”格瑞恩新能源材料股份有限公司张玉亮向记者介绍说，锂电池主要由正极、负极、电解液、隔膜及壳体组成，隔膜作为锂电池的重要组成部分，主要分为单层聚丙烯（PP）纳米微孔膜、单层聚乙烯（PE）纳米微孔膜、PP／PE复合多层纳米微孔膜，在锂电池中起着防止正负极短路的作用，并在锂电池充放电过程中提供锂离子运输通道。隔膜的性能决定了锂电池的容量、内阻、循环、储存、安全等性能。
“通信数码类小型锂电池要求隔膜具有较好的机械加工特性、较高的离子透过性、合适的成本、较好的安全性，并且厚度小（一般在25微米以下），而车用动力锂电池对安全性和大电流充放电特性要求较高，对厚度的要求则相对较低。”北京大学化学与分子工程学院黄友元博士介绍说，根据用途不同，车用动力锂电池还可以分为混合动力汽车（HEV）用的高功率动力电池和纯电动汽车（EV）用的高能量型动力电池，高功率动力电池对隔膜的离子透过性要求更高，高能量型动力电池更侧重于隔膜的安全性能。
据了解，车用动力电池一个电池组通常需要几十个单体电池进行串联或并联，同时单体电池容量和体积都很大，容量为几十到上百安时，加上锂电池具有潜在的爆炸危险，这就要求隔膜具有更高的强度、保液能力及熔化温度。由于单层PP隔膜在强度、保液能力、熔点等性能方面明显优于单层PE隔膜及PP\PE复合膜，因而现在车用动力电池隔膜主要采用厚度为32微米、40微米甚至更厚的单层PP隔膜。
■ 依赖进口 国内生产企业寥寥无几
有专家指出，随着新能源汽车的逐渐推广，未来对动力锂电池材料的需求十分巨大。
在记者采访郑州日产、比亚迪等几家新能源汽车企业有关负责人时，他们都表示：“隔膜这种材料，我们一定要求用进口的，国内的产品不能满足动力电池的性能要求。”对于价格问题，他们认为：“虽然很贵，但也没有办法，国内没有几家能生产的，而且技术相差太大，我们也不敢用。”
据中投顾问汽车行业分析师李胜茂介绍，目前国内能生产隔膜的企业仅有星源科技、金辉高科两家技术相对成熟。其中星源科技隶属于上市公司佛塑股份(000973，股吧，消息)，目前隔膜市场供应量严重不足，大部分依赖进口，市场主要被日本旭化成工业、东燃化学及美国Celgard把持。隔膜具有典型的高技术、高资本特点，而且项目周期很长，投资风险较大，国内企业的投资热情并不高。
据了解，2006年，比亚迪与佛塑股份共同出资281万美元，组建了佛山市金辉高科光电材料有限公司，其中佛塑股份占了55%的股份。据李胜茂介绍，目前国内年需求大概是1.3亿平方米的隔膜，而金辉公司做了1200多万平方米。尽管如此，金辉公司每年1200万平方米的隔膜产品，用于汽车动力电池上的很少，绝大部分还是用于通讯电池。按照计算，一辆汽车可以用300~3000平方米的隔膜。
■ 打破困局 本土化有三难
我国尚无一家企业具备生产占新能源汽车电池成本约30%的隔膜，全靠进口。“生产动力电池隔膜的技术和装备都被列入西方对我们限制出口的清单，现在我们想买这方面设备、技术、工艺，还没有人卖给我们。”苗圩说。
“实际上，车用动力锂电池隔膜目前在国内外都没有成熟的产品，国内锂电池企业在购买国外隔膜后，都需要在工艺上做进一步的处理。”中科院理化技术研究所一位研究员表示，目前国内有几条低成本的单层聚烯烃拉伸隔膜生产线，但与国外先进的PP／PE／PP三层复合膜相比，在技术水平上至少相差一代。
北京天锐驰能源科技有限公司副总经理高维平认为，由于加工设备的精度、加工环境控制、原材料等因素，我国的锂电池隔膜在厚度均匀度和孔的均匀度上与国外存在很大差距。
“目前车用动力锂电池仍然处于产业化起步阶段，专门针对车用动力锂电池的隔膜市场需求较少。随着车用动力锂电池的发展，隔膜的市场前景不可限量。”黄友元介绍说，严格地讲，目前这个市场还没有启动。
在黄友元看来，隔膜实现本土化的难度主要体现在以下三个方面：一是与隔膜制造工艺相关的专利基本被美国和日本的少数企业垄断，我国在生产技术方面缺乏自主知识产权；二是国内企业生产隔膜的关键技术特别是产业化技术较为欠缺，很多企业在小批量生产时往往能够拿出较好的样品，但大规模生产时产品一致性较差；三是我国在新工艺、新方法的研究方面与国际同步，但新工艺往往对设备和工艺过程控制要求较高，我国的精密加工设备基础比较薄弱，限制了产业化。（人民网--万慧）