神马文学网自行车
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/19 14:51:12
打從去年九月開始騎車到現在，東找西弄，不知不覺的弄的滿屋子的車，共有2台折疊車、2台登山車、2個車架及不知數量的各式零件。
車都不是車行買的，那是那來的?就真的是用拾荒來形容， 有鄰居不要的、有來自資源回收場、兩台從網拍買的舊車、更有來自清潔隊，都是舊車，沒有一台是完整的，也都有不一樣的故障，但除了買零件外，也還沒有進過車行。所以故障車的問題就交給01(多爬文，有01真好)及自行研究DIY，找舊車拆零件，這也是弄這麼多車的原因。
另外騎車真的太有趣了，想多弄些車找家人及朋友共騎，可惜到現在還是獨行俠居多。
回歸正題，請看圖，打字慢，說明不多，就請多用心體會了，所用的材料多數當然也是平時”拾荒”而來的，一些之前已買的，沒另外花費。
所用材料一，花鼓是"殺肉"留下的
不是很好用的車架(這次剛好可當作支架，省去做一組支架)。建議保修車子時，用單邊掛鉤式的車架較好用。
不好用的鋼絲扳手，容易搞錯，單一號碼的鋼絲扳手就不會弄錯 (一般常見的鋼絲頭好像是14號?)。
建議使用這種單一尺寸的
組裝完成圖
實用版:需有簡單的加工工具。
簡易版:指標部份可考慮用十元商品的尺或硬紙板加夾子(固定用)取代，用美工刀及剪刀即可加工。
精密版:從庫房找到的"百分錶"，拍賣上有中古品約三張國父。
使用心得:
1. 要比將車倒過來，用剎車好用很多。而最大的問題在精密度不足，輪軸有可能無法確實與角鐵成90度，故需多做幾次中心的校正，
2. 進階版：若有更長的角鐵，則可將輪圈固定在中間，前後各用一個”拾荒級花鼓”固定，那麼連中心弓也可不用買了，用尺量測即可。
3. 可確定的是對我的”拾荒級輪圈”真是好用、絕配"，校好後試騎，感覺不錯，不太覺得有偏擺現象。M型的另一邊，想自已DIY可參考了，謝謝觀賞。
===============================================================================
謝謝幾位大大熱情的回應，打字慢現在才回覆，請見諒。
至於如何調校，盡力說明，但我沒學過，以下都是自已的體會的，有錯就請大家多討論與交流。
我的經驗是，輪圈的調校是”逐漸達到”幾無偏擺、近正圓的過程，調校雖是牽一髮而動全身，調任一根幅條，都會影響到整個輪圈狀況，但是隨著”逐漸收斂”的過程，調任一根幅條對其他幅條的影響也會逐漸變小，而最後爽度逐漸增加而達到”幾無偏擺、近正圓”。這也就是校正台的功能，校正台的指標，隨著”逐漸收斂” 的偏擺、正圓，逐漸靠近輪圈，同時調校的動作(鬆或緊的圈數)愈到後來，也會逐漸變小，。看似很困難，但有了校正台等工具，經過實際調校，做個幾次，概念就容易清晰。有個做法可以體驗一下，將幅條轉到指標附近作調整，即可明顯檢驗調校的效果，所以不必太計較要鬆或緊多少圈，動作可以小一些，只要有改善即可進行下組幅條調校，因為這是逐漸達到的過程，只是反覆調整、收斂、調整、收斂的過程要多執行幾次罷了。我也遇過老舊且變形嚴重的輪圈，調校一直無法滿意，乾脆全部放鬆重來，這樣反倒快很多。
試著用簡單的力學原理說明輪圈的校正原則，這樣的說明只是我自已的想法，正確與否，就請各位大大指正與補充了
==偏擺校正==
偏擺是因左右力量不平均，故
可從輪圈上偏離最遠的部分開始，依序每根幅條檢查一次，若此幅條放鬆，同時前後的幅條則鎖緊，方式校正。
偏左--則左幅條鬆、右幅條(前後)緊
偏右--則右幅條鬆、左幅條(前後)緊
==正圓校正==
內凹--則左右幅條均放鬆
外凸--則左右幅條均收緊
==碟型對稱==
當偏擺、正圓校正達到一定的水準，才進行「碟型對稱」
偏左--則全部左幅條放鬆同樣圈數、全部右幅條收緊同樣圈數。
偏右--則全部右幅條放鬆同樣圈數、全部左幅條收緊同樣圈數。
==調校參考==
==偏擺校正==
單側開始，依序檢查幅條1丶3、5
鬆(1)--指幅條放鬆 (2或1或1/2或1/4或1/8圈)，視情況增減。
【A偏左】--【幅條2】緊(1/2+) 【幅條3】鬆(1) 【幅條4】緊(1/2-)
【B偏左】--【幅條2】緊(1/2) 【幅條3】鬆(1) 【幅條4】緊(1/2)
【C偏左】--【幅條2】緊(1/2-) 【幅條3】鬆(1) 【幅條4】緊(1/2+)
正圓校正
依序檢查幅條1丶3、5
鬆(1)--指幅條放鬆 (2或1或1/2或1/4或1/8圈)，視情況增減。
【A內凹】--【幅條2】鬆(1/2+) 【幅條3】鬆(1) 【幅條4】鬆(1/2-)
【B內凹】--【幅條2】鬆(1/2) 【幅條3】鬆(1) 【幅條4】鬆(1/2)
【C內凹】--【幅條2】鬆(1/2-) 【幅條3】鬆(1) 【幅條4】鬆(1/2+)
【A外凸】--【幅條2】緊(1/2+) 【幅條3】緊(1) 【幅條4】緊(1/2-)
【B外凸】--【幅條2】緊(1/2) 【幅條3】緊(1) 【幅條4】緊(1/2)
【C外凸】--【幅條2】緊(1/2-) 【幅條3】緊(1) 【幅條4】緊(1/2+)
以上若有不清楚的部份，就請其他有研究的大大多加補充指正了。
車都不是車行買的，那是那來的?就真的是用拾荒來形容， 有鄰居不要的、有來自資源回收場、兩台從網拍買的舊車、更有來自清潔隊，都是舊車，沒有一台是完整的，也都有不一樣的故障，但除了買零件外，也還沒有進過車行。所以故障車的問題就交給01(多爬文，有01真好)及自行研究DIY，找舊車拆零件，這也是弄這麼多車的原因。
另外騎車真的太有趣了，想多弄些車找家人及朋友共騎，可惜到現在還是獨行俠居多。
回歸正題，請看圖，打字慢，說明不多，就請多用心體會了，所用的材料多數當然也是平時”拾荒”而來的，一些之前已買的，沒另外花費。
所用材料一，花鼓是"殺肉"留下的
不是很好用的車架(這次剛好可當作支架，省去做一組支架)。建議保修車子時，用單邊掛鉤式的車架較好用。
不好用的鋼絲扳手，容易搞錯，單一號碼的鋼絲扳手就不會弄錯 (一般常見的鋼絲頭好像是14號?)。
建議使用這種單一尺寸的
組裝完成圖
實用版:需有簡單的加工工具。
簡易版:指標部份可考慮用十元商品的尺或硬紙板加夾子(固定用)取代，用美工刀及剪刀即可加工。
精密版:從庫房找到的"百分錶"，拍賣上有中古品約三張國父。
使用心得:
1. 要比將車倒過來，用剎車好用很多。而最大的問題在精密度不足，輪軸有可能無法確實與角鐵成90度，故需多做幾次中心的校正，
2. 進階版：若有更長的角鐵，則可將輪圈固定在中間，前後各用一個”拾荒級花鼓”固定，那麼連中心弓也可不用買了，用尺量測即可。
3. 可確定的是對我的”拾荒級輪圈”真是好用、絕配"，校好後試騎，感覺不錯，不太覺得有偏擺現象。M型的另一邊，想自已DIY可參考了，謝謝觀賞。
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謝謝幾位大大熱情的回應，打字慢現在才回覆，請見諒。
至於如何調校，盡力說明，但我沒學過，以下都是自已的體會的，有錯就請大家多討論與交流。
我的經驗是，輪圈的調校是”逐漸達到”幾無偏擺、近正圓的過程，調校雖是牽一髮而動全身，調任一根幅條，都會影響到整個輪圈狀況，但是隨著”逐漸收斂”的過程，調任一根幅條對其他幅條的影響也會逐漸變小，而最後爽度逐漸增加而達到”幾無偏擺、近正圓”。這也就是校正台的功能，校正台的指標，隨著”逐漸收斂” 的偏擺、正圓，逐漸靠近輪圈，同時調校的動作(鬆或緊的圈數)愈到後來，也會逐漸變小，。看似很困難，但有了校正台等工具，經過實際調校，做個幾次，概念就容易清晰。有個做法可以體驗一下，將幅條轉到指標附近作調整，即可明顯檢驗調校的效果，所以不必太計較要鬆或緊多少圈，動作可以小一些，只要有改善即可進行下組幅條調校，因為這是逐漸達到的過程，只是反覆調整、收斂、調整、收斂的過程要多執行幾次罷了。我也遇過老舊且變形嚴重的輪圈，調校一直無法滿意，乾脆全部放鬆重來，這樣反倒快很多。
試著用簡單的力學原理說明輪圈的校正原則，這樣的說明只是我自已的想法，正確與否，就請各位大大指正與補充了
==偏擺校正==
偏擺是因左右力量不平均，故
可從輪圈上偏離最遠的部分開始，依序每根幅條檢查一次，若此幅條放鬆，同時前後的幅條則鎖緊，方式校正。
偏左--則左幅條鬆、右幅條(前後)緊
偏右--則右幅條鬆、左幅條(前後)緊
==正圓校正==
內凹--則左右幅條均放鬆
外凸--則左右幅條均收緊
==碟型對稱==
當偏擺、正圓校正達到一定的水準，才進行「碟型對稱」
偏左--則全部左幅條放鬆同樣圈數、全部右幅條收緊同樣圈數。
偏右--則全部右幅條放鬆同樣圈數、全部左幅條收緊同樣圈數。
==調校參考==
==偏擺校正==
單側開始，依序檢查幅條1丶3、5
鬆(1)--指幅條放鬆 (2或1或1/2或1/4或1/8圈)，視情況增減。
【A偏左】--【幅條2】緊(1/2+) 【幅條3】鬆(1) 【幅條4】緊(1/2-)
【B偏左】--【幅條2】緊(1/2) 【幅條3】鬆(1) 【幅條4】緊(1/2)
【C偏左】--【幅條2】緊(1/2-) 【幅條3】鬆(1) 【幅條4】緊(1/2+)
正圓校正
依序檢查幅條1丶3、5
鬆(1)--指幅條放鬆 (2或1或1/2或1/4或1/8圈)，視情況增減。
【A內凹】--【幅條2】鬆(1/2+) 【幅條3】鬆(1) 【幅條4】鬆(1/2-)
【B內凹】--【幅條2】鬆(1/2) 【幅條3】鬆(1) 【幅條4】鬆(1/2)
【C內凹】--【幅條2】鬆(1/2-) 【幅條3】鬆(1) 【幅條4】鬆(1/2+)
【A外凸】--【幅條2】緊(1/2+) 【幅條3】緊(1) 【幅條4】緊(1/2-)
【B外凸】--【幅條2】緊(1/2) 【幅條3】緊(1) 【幅條4】緊(1/2)
【C外凸】--【幅條2】緊(1/2-) 【幅條3】緊(1) 【幅條4】緊(1/2+)
以上若有不清楚的部份，就請其他有研究的大大多加補充指正了。