神马文学网副总设计师揭秘：谁折断了国产大飞机翅膀？图
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2010-10-15 10:07:44央视网 【大中小】发表评论
程不时在接受采访
程不时在接受采访
中国自行研制的“运十”停放在地面
核心提示：程不时：后来没有钱了。后来前过专家一起论证，论证以后得了三条结论，第一条结论工程不能停，成果不能丢，队伍不能散，然后提出一个方案，要六千万，就把这个飞机继续飞下去，然后第三架飞机已经装配了60%把它装好，然后再做一些补充的工作，当时上海地方说这个型号已经交给中央了，这不是地方的型号，已经交给航空工业部了，但是为了使他继续下去，我预备承担一半，上海预备承担三千万。那么还有三千万又向国家要，因为早就是国家的了，上海已经是表示这样的姿态，然后就跑到北京要三千万，没有要来，航空部没有给，没有钱了。没有任何文件，说这项工程停止。因为这项工程开始是有文件的，1970年8月份，国家文件，上马的文件有的，没有一个文件说它下马，悄悄地就没有了。
记者：那么大的项目就因为三千万吗？
程不时：当时确实是卡在三千万这儿就没有了，那么所以我始终认为，“运十”没有下马的文件，“运十”是被搁置了，它被放起来了，放在架子上了，为什么呢，要腾出地方来装美国飞机。
1985年3月31日，也就是运十下马一个月后，上海航空公司的代表和美国麦道飞机制造公司的代表在合作生产MD-82大型喷气式客机的协议书上签字。从此，中国开始利用美国技术，建立自己的民用航空工业。
【人物介绍】
程不时，飞机设计师，1930年出生于湖南，毕业于清华大学航空工程系，26岁成为我国第一架喷气式飞机歼教1的总体设计师，曾参与设计的机种有初教6和强5等，1971起，负责我国第一架自行研制的大飞机运十的总体设计工作。
这是清理跑道，打了一个发力枪飞机起飞。这是360度转弯，180度转弯，在跑道滑行一段范围内完全可以完成，这么大的飞机按道理讲很难转的，但转弯半径很小。
这是中国首架大飞机运十试飞时的纪录片，正在给我们讲解的是这架飞机的副总设计师程不时。就在试飞后的第5个年头，这架承载着中国人大飞机梦想的飞机却突然被搁置起来。让程不时没有想到的是，今年2月份，国务院常务会议批准了大型飞机研制重大科技专项，同意组建大型客机股份公司，并尽快开展工作。这意味着让程不时期盼已久的大飞机项目终于上马了。
记者：您是什么时候听到这个消息的？
程不时：我是在中央广播，中央电视台的第一台在新闻中间知道的。
记者：那你听到这个消息以后，你的心情是怎么样的？
程不时：我感到非常地兴奋，这是一个很重大的事情，确实是个战略性的决策，它不是一个战术性的安排。
记者：但是您跟我们国家的大飞机设计、制造都有不解之缘，您没有参与讨论，没有参与决策吗？
程不时：我没有参与这个指南决策，但是37年来我一直在为大飞机呼吁、讨论、写文章，基本上是这些事情。
业界所说的大飞机，一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，也包括150座以上的干线客机，它是衡量一个国家科技水平和综合国力的重要标志，目前世界仅有美国、俄罗斯、法国等少数国家可以生产大飞机，中国的大型飞机则全部依赖国外进口。与飞机设计打了一辈子交道的程不时一直坚持认为，中国也应该制造属于自己的大飞机。
记者：记者：那今天我们也看到了航空业的飞速发展，但是我们也有疑问，有必要自己造吗？
_xyz
2010-10-15 10:07:44央视网 【大中小】发表评论
程不时在接受采访程不时在接受采访中国自行研制的“运十”停放在地面核心提示：程不时：后来没有钱了。后来前过专家一起论证，论证以后得了三条结论，第一条结论工程不能停，成果不能丢，队伍不能散，然后提出一个方案，要六千万，就把这个飞机继续飞下去，然后第三架飞机已经装配了60%把它装好，然后再做一些补充的工作，当时上海地方说这个型号已经交给中央了，这不是地方的型号，已经交给航空工业部了，但是为了使他继续下去，我预备承担一半，上海预备承担三千万。那么还有三千万又向国家要，因为早就是国家的了，上海已经是表示这样的姿态，然后就跑到北京要三千万，没有要来，航空部没有给，没有钱了。没有任何文件，说这项工程停止。因为这项工程开始是有文件的，1970年8月份，国家文件，上马的文件有的，没有一个文件说它下马，悄悄地就没有了。
记者：那么大的项目就因为三千万吗？
程不时：当时确实是卡在三千万这儿就没有了，那么所以我始终认为，“运十”没有下马的文件，“运十”是被搁置了，它被放起来了，放在架子上了，为什么呢，要腾出地方来装美国飞机。
1985年3月31日，也就是运十下马一个月后，上海航空公司的代表和美国麦道飞机制造公司的代表在合作生产MD-82大型喷气式客机的协议书上签字。从此，中国开始利用美国技术，建立自己的民用航空工业。
【人物介绍】
程不时，飞机设计师，1930年出生于湖南，毕业于清华大学航空工程系，26岁成为我国第一架喷气式飞机歼教1的总体设计师，曾参与设计的机种有初教6和强5等，1971起，负责我国第一架自行研制的大飞机运十的总体设计工作。
这是清理跑道，打了一个发力枪飞机起飞。这是360度转弯，180度转弯，在跑道滑行一段范围内完全可以完成，这么大的飞机按道理讲很难转的，但转弯半径很小。
这是中国首架大飞机运十试飞时的纪录片，正在给我们讲解的是这架飞机的副总设计师程不时。就在试飞后的第5个年头，这架承载着中国人大飞机梦想的飞机却突然被搁置起来。让程不时没有想到的是，今年2月份，国务院常务会议批准了大型飞机研制重大科技专项，同意组建大型客机股份公司，并尽快开展工作。这意味着让程不时期盼已久的大飞机项目终于上马了。
记者：您是什么时候听到这个消息的？
程不时：我是在中央广播，中央电视台的第一台在新闻中间知道的。
记者：那你听到这个消息以后，你的心情是怎么样的？
程不时：我感到非常地兴奋，这是一个很重大的事情，确实是个战略性的决策，它不是一个战术性的安排。
记者：但是您跟我们国家的大飞机设计、制造都有不解之缘，您没有参与讨论，没有参与决策吗？
程不时：我没有参与这个指南决策，但是37年来我一直在为大飞机呼吁、讨论、写文章，基本上是这些事情。
业界所说的大飞机，一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，也包括150座以上的干线客机，它是衡量一个国家科技水平和综合国力的重要标志，目前世界仅有美国、俄罗斯、法国等少数国家可以生产大飞机，中国的大型飞机则全部依赖国外进口。与飞机设计打了一辈子交道的程不时一直坚持认为，中国也应该制造属于自己的大飞机。
记者：记者：那今天我们也看到了航空业的飞速发展，但是我们也有疑问，有必要自己造吗？
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