神马文学网交通部将考虑撤并过多的公路收费站(中国青年报 2007-12-19)
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交通部将考虑撤并过多的公路收费站
2007-12-19
本报北京12月18日电（记者李松涛）交通部副部长翁孟勇今天在国新办表示，针对公路收费问题，今后将考虑减少撤并过多的收费站点，尤其是二级及二级以下公路的收费站点。
随着国家公路建设的发展，公路收费问题越来越受到社会关注，不少民众对此颇有抱怨。
“公路收费政策始于上世纪80年代中期，当时国家财政十分紧张，所以摸索出了这个方法。”翁孟勇说，随着基础设施规模的增长，公路收费政策中的弊端开始显现。
尽管翁孟勇没有提供一个明确的数字，但他承认公路收费政策目前最大的问题就是收费公路规模过大，收费站点过多。翁孟勇表示，在今后的公路建设中将加大政府专项资金的投入，会同有关部门，减少普通收费公路数量、优化收费公路结构。
翁孟勇说，在我国收费公路政策很长时间不会改变，但会控制收费公路的规模。据他介绍，到今年年底，总规模约3．5万公里的“五纵七横”国道主干线将基本贯通，目前还有处在云南、贵州的800公里左右的公路在加紧全面建设，预计到2008年6月将实现国道主干线的全部完工贯通。
2007-12-19
本报北京12月18日电（记者李松涛）交通部副部长翁孟勇今天在国新办表示，针对公路收费问题，今后将考虑减少撤并过多的收费站点，尤其是二级及二级以下公路的收费站点。
随着国家公路建设的发展，公路收费问题越来越受到社会关注，不少民众对此颇有抱怨。
“公路收费政策始于上世纪80年代中期，当时国家财政十分紧张，所以摸索出了这个方法。”翁孟勇说，随着基础设施规模的增长，公路收费政策中的弊端开始显现。
尽管翁孟勇没有提供一个明确的数字，但他承认公路收费政策目前最大的问题就是收费公路规模过大，收费站点过多。翁孟勇表示，在今后的公路建设中将加大政府专项资金的投入，会同有关部门，减少普通收费公路数量、优化收费公路结构。
翁孟勇说，在我国收费公路政策很长时间不会改变，但会控制收费公路的规模。据他介绍，到今年年底，总规模约3．5万公里的“五纵七横”国道主干线将基本贯通，目前还有处在云南、贵州的800公里左右的公路在加紧全面建设，预计到2008年6月将实现国道主干线的全部完工贯通。
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