美国空军力量机型介绍—F-22“猛禽”隐形战斗机(高清大图)

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/29 15:50:30
  F-22猛禽(F-22 Raptor)是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。也是目前专家们所指的“第四代战斗机”(此为西方标准,若按俄罗斯标准则为第五代)。它将成为21世纪的主战机种。主要任务为取得和保持战区制空权,将是F-15的后继型号。  2010年7月2日,一架美国空军最先进的F - 22 猛禽战斗机翱翔在夏威夷珍珠港希卡姆上空。  2009年3月9日两架F - 22猛禽加油任务后飞过太平洋  2009年1月28日三架F - 22猛禽飞过太平洋部署到关岛空军基地。  2009年1月15日,F - 22战斗机部署到日本嘉手纳空军基地。








    早在20世纪80年代初,美国空军为了适应21世纪初作战的需要,提出了先进战术战斗机计划(英文简称ATF计划)。ATF计划要求飞机具有低可探测性、高机动性、敏捷性和超视距作战能力,能够在作战过程中做到先敌发现、先敌开火、先敌摧毁。为此,洛克希德公司的YF-22和诺斯罗普公司的YF-23)被选作了ATF战斗机的候选方案,最后美国空军选中了YF-22,其生产型编号为F-22。F-22同时兼顾了隐身性能和机动性能,其机身结构大量采用先进的复合材料,所采用的发动机的推重比在10一级,具有优良的作战性能。1997年9月原型机YF-22开始试飞。









    F-22是美国于21世纪初期的主力重型战斗机,它是目前最昂贵的战斗机。它配备了可以不发射电磁波,用敌机雷达波探测敌机的无源相控阵雷达和探测范围极远的有源相控阵雷达,AIM-9X(响尾蛇)近程格斗空对空导弹、AIM-120C(AMRAAM)中程空对空导弹、推重比接近10的涡扇引擎、先进整合航电与人机接口等。在设计上具备超音速巡航(不需要使用后燃器维持)、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身性(隐身)等特性。据估计其作战能力为现役F-15的2到4倍。将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。研发F-22的的技术也同时应用到了下一代F-35上。

挂载









    机炮:1门20mm M61A2火神式六管旋转机炮,配有480发炮弹
  空对空构型:
  6枚AIM-120先进中程空对空导弹
  2枚AIM-9响尾蛇导弹或AIM-132
  空对地构型:
  2枚AIM-120先进中程空对空导弹、2枚AIM-9响尾蛇导弹或AIM-132
  2枚GBU-32联合直接攻击弹药(Joint Direct Attack Munition, JDAM)或2枚风偏修正弹药洒布器(Wind Corrected Munitions Dispensers, WCMDs)或8枚GBU-39小直径炸弹(Small Diameter Bombs, SDB)









    在机身制造上,F-22有着许多独创的新技术特点。例如前机身的舭状边缘,世界上最大的钛合金锻件——中机身隔框,传统航空材料(铝合金与合金钢)仅占全重的20%,钛合金比例高达36%,复合材料也达到24%。该机的整体式座舱盖尺寸达到了史无前例的3米x1米x0.76米的规模,重达163千克,可承受以相对速度1018千米/小时正面的一只1.8千克重飞鸟的撞击。该座舱盖采用聚碳酸脂透明件,厚度达20毫米,强度达到117~196MPa。该座舱因为强度很大,弹射座椅已经无法使用穿盖方式,改为使用火箭抛射方式。F-22后机身前后梁采用了热等静压钛合金铸件的电子束焊接结构。









    F-22装两台普拉特·惠特尼公司F119-PW-100加力式涡扇发动机,单台加力推力155.7千牛,发动机推重比达到10,飞机推重比达到1.1。发动机不开加力时,飞机能以M1.58作超音速巡航30分钟。这一特性对于高速突防、快速通过敌防空区极为有效,并可大大提高空中发射导弹的初始速度,使空射武器没有空带限制,这在双方迎头相遇的超视距空战中尤为重要。飞机能在空中迅速变换自己的位置,使机头快速指向目标,并能在空中任一位置向敌机发起攻击。









    F-22的AN/APG-77雷达是1个用于探测目标的有源相控阵系统。它通过集中式数据处理系统与其他传感器和航空电子设备一起工作。处理器控制天线发射和接收波束的图形,以及处理接收的雷达数据。工作频率:8至12GHz;扫描范围:电子扫描,±方位90°;真实波束地形测绘:148公里;多普勒波束锐化:18.5公里、37公里或74公里;活动目标指示:74公里;边测距边搜索:296公里(迎头);边速度搜索边测距 296公里(迎头)。平均故障间隔时间450小时(预测值)。









    F-22部署在本土阿拉斯加基地,8个中队。
  另外的一支中队也曾于2007年2月进驻日本嘉手纳空军基地,4月与日本航空自卫队战机展开联合飞行训练,5月初陆续撤离,结束为期三个月首度美国本土以外的基地驻防。
  2008年7月中至8月初,F-22A进驻关岛安德森空军基地,参与“Jungle Shield ”演习。
  预计2010年,美军将于夏威夷希肯空军基地正式部署F-22A一中队。

美军关岛军事基地的F-22







    当地时间2008年3月25日上午10点,美国空军一架F-22“猛禽”战斗机在南加利福尼亚州爱德华兹空军基地东北约56公里处坠毁。驾驶这架战机的是49岁的资深飞行员大卫·库利,曾在美空军服役21年,他来不及弹跳逃生,当场死亡。
  
  1992年4月,F-22一架原型机在低空飞行时坠毁在爱德华兹空军基地跑道上,飞行员弹射逃生。失事原因是电传操纵系统出现问题。2004年12月F-22试飞与测试时,飞行员也弹射逃生。美国调查委员会随后排除了飞行员操作失误、装配质量问题以及测试内容过于危险等因素。









 




 


一架KC-135 KC-135加油机给F-22加油




装配车间工人在给F-22喷油漆



  F-22 携带的全球定位制导的GBU-39炸弹和AIM - 120空对空导弹


F-22 打开武器舱门


一架F-22飞越内华达州天鹅湖自然保护区




一架F- 22,一个P - 51野马,和一个P - 38闪电飞行编队

  





加利福尼亚州爱德华兹空军基地,NBC环球摄影师在拍摄F-22



    FA-22还采用传感器孔径综合设计,机上布置的20多个电磁天线就能完成原来第三代F15战斗机上60多个天线才能完成的功能。
  
  FA22采用了敌方无法截获的激光综合飞行数据链,能实现16机编队协调作战。可分为4个4机编队作战。每个小队都能实现信息共享。

装载AIM-120 空对空导弹


驾驶舱罩特写






发射 AIM-120 空对空导弹

    完善的隐身能力使得FA22能轻易识别锁定,并在50至80公里(使用AIM-120C/D)乃至100至200公里(使用AADRM)的距离外朝他国敌机发动视距外攻击时,敌国战机的雷达却难以在20至30公里距离外有效锁定猛禽;至于在红外线隐形方面,目前仅知道有洛马工程师曾声称:其表现较猛禽战机的雷达隐形性"不遑多让"。
  
  FA22和F-15与F-16等上代战机相较,其超越群伦的实战高速飞行性能与超音速机动性使得同样的空对空导弹在其手中,有效射程可望延伸50-100%,并使敌方AAM/SAM的有效迎击距离缩短25-75%。







 

  依照猛禽中队飞行员说法,近来其已经与空军F-15和F-16比试过多次,而截至目前,尚未有任何一架F-15或F-16找到在被猛禽"击落"前,先行发现猛禽战机存在的方法;在过去一年来,猛禽战机和F-15C间的多次空中仿真较量,取得104:0之压倒性综合仿真战果,其中包括那次"以一敌五,三分解决"的经典传奇.在和F-16间的典型仿真测试中,通常是以一对猛禽战机对抗6-8架F-16战隼,在隐形与1.5马赫级超音速巡航功能下,战斗的结局几乎总是一面倒。F-22在开战后4-5分钟内将所有茫然不知的F-16机群全数屠杀。









      































































































































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