沪杭高铁试运行时速达416.6公里 再破世界纪录-搜狐新闻

沪杭高铁试运行时速达416.6公里 再破世界纪录
来源：新华网
2010年09月28日11:51
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',1)">视频：沪杭高铁今天正式进入试运行

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新华网快讯：11时37分，沪杭高铁杭州至上海试运行途中，国产“和谐号”再破世界铁路运营时速纪录，达到416.6公里。沪杭202公里距离用时仅40分钟。
延伸阅读：
沪杭高铁10月下旬通车 上海至杭州最快仅38分钟
沪杭高铁从2009年2月26日正式开工，正线全长160公里。在上海境内，有上海虹桥站、松江南站、金山北站等3座车站，在浙江境内则设嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南、杭州东站等6站，共计9站。现在各大车站的主体结构也基本建设完毕。
最高时速350公里的高速动车组，从上海虹桥站出发，最快只要38分钟就能到达杭州，比现在沪杭之间最快的动车组要快40分钟。
沪宁高铁开通后，上海与南京之间最快只需要78分钟；而沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到38分钟。沪宁杭的时空距离将进一步拉近，“长三角高铁时代”的脚步将迈得更为坚实。
约通车前10天公布票价
目前，铁路部门关于沪杭高铁的票价标准正在制订中。业内人士表示，一般会在新线通车前的10天左右公布票价并开始售票。
现在沪杭老铁路动车组的票价有两种：铁路上海南站出发动车一等座和二等座分别为64元和54元；上海站出发的动车由于路程较远，一等座和二等座分别为75元和63元。
而高铁票价将高于普通动车票价。以沪宁高铁为例，二等座票价为146元，比原有动车93元的价格上浮56％；一等座票价233元，比原有动车一等座112元贵108％。沪宁高铁全长约300公里，以二等座票价计算，每公里价格超0.48元。根据这个公里价格计算，全长160公里的沪杭高铁二等座有可能超过75元，一等座票价可能会超过百元。[详细]
中国高铁不断“提速”：
高铁网预计3年内形成 坐火车像坐公交一样随到随走
未来三年，国家将投资1.3万亿元建设“四纵四横”的客运专线，实现客运、货运铁路分离，这将是破解铁路运能瓶颈的“利器”。在这“四纵四横”上，人们几乎可以畅通无阻。
“到2012年，坐火车像坐公交车一样随到随走，基本上每个人想上哪就上哪。”这是中国铁道科学研究院首席专家黄强的预言。[详细]
中国高铁革命有望突围春运困境：
火车尚未开出，高铁商圈已跃跃欲试。湖南境内八个武广客运站招商令已正式对外发布。经两年建设，新长沙站耸立在长沙市雨花区的腹地，在武广客运专线一系列新建火车站中，新长沙站的站房规模仅次于新广州站和新武汉站。武广项目在长沙雨花区投资额达五十亿元人民币，当这一高速通道启用后，人流量将达十万。在“武广沿线都市圈”预期下，当地房价从每平方米三千元人民币涨到四千元。
此前，中国人均铁路里程只有一根香烟的长度。铁路春运成为非常态的“常态”，民众一票难求，是高层年年绞尽脑汁而没能解决的大事。不过，继京津城铁、武广高铁之后，中国高铁、城铁客运专线，将于未来两年陆续开通，有望从春运困境中突围。[详细]
航空业可能受高铁冲击：
南航董事长司献民不久前坦陈，在与高铁的竞争中，航空运输的优势已不明显，中短程尤甚。
司献民预计，到2020年全国“四纵四横”高速铁路网建成之时，中国经济最发达、人口最密集的中心城市，几乎全被高铁网覆盖，80%以上的民航运输市场会受到冲击。
为此，中国航空企业将把更多的运力放到有比较优势的国际航线上，进而整个亚洲航空业将间接地感受到中国高铁带来的竞争。[详细]
高铁将把中国带入“被高价”时代？
全国政协委员、交通部原副部长胡希捷曾指出，建设“高铁”要综合考虑速度需求、能耗、环境保护等各方面因素，而不能一味地追求高速度。“为了缩短10分钟的旅行时间而增加很大的成本，值得吗？这个问题要科学考虑。”
不管铁路部门是否承认，高铁正在把中国带入高价时代。而中国是发展中国家，老百姓还很穷，还没有高消费的资格，老百姓只能是进入“被高价时代”。“被高价时代”对铁路部门是好事，只要坐火车就得买高价票，但对老百姓来说无一好处。[详细]
(责任编辑：赵婷)
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