水淹高雄呈菊顸

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/29 15:09:59

水淹高雄呈菊顸

2010-09-25 13:07:23

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    这次凡那比台风给高雄带来严重的水灾,把陈菊市长冲出了原形,她又赖到救灾是台北中央的责任,民进党蔡英文也呼应附和,更是惹得民众气愤。

台北市这一次防灾表现可圈可点,路树被强风吹得东倒西歪,北市局处在第一时间将市容恢复景观,完全不影响行路人的方便,甚至让台北市民几乎忘了台风来过。

即使如此,郝龙斌喘息甫定,立刻致电南部灾区,表达提供救援之意。风雨不分蓝绿,救灾更不能分蓝绿;郝龙斌的诚恳未必能换来绿营对他炮火暂歇,但郝龙斌的人品却是绿营再怎么追打,都摧毁不了的最佳示范。

“台独”在高雄当政的这些年,即使都市更新、人口建筑物增加,却完全没有检讨二三十年前设计的排洪标准,十几年只做了不到的10%的排水工程。凡那比台风挟带豪雨造成高屏大淹水,民进党五都辅选会议照开,陈菊还说风和日丽,也不参加事前的救灾会议,到高雄被泡烂了,她才一脸悲戚的出来自辩。

民进党抓着个台北花博的小事在猛打,其实高雄的捷运已亏掉了半个花博,现在已要停驶!高捷原本预估日运量56万人次,结果只有12万人次。累积亏损超过台币60亿,将近一个资本额,并且以每月2亿的速度无底洞式的继续亏损下去。而台北捷运一年可以创造十多亿的盈余,台北捷运悠游卡的发行量已达2152万张,将近台湾的总人口数,由此可见其受欢迎的程度。

高雄捷运运量低的原因,就是经济不振,人口外移。从1999年 到2009年,高雄的就业人口只有增加9.61%,低于全省总成长16%,而留下来的人,收入的成长也少于台北都会区。

高雄若是可以开放两岸直航,就可以搭上近十年经济成长率最高的大陆便车,将高雄海空双港的优势发挥到最大,进而带动其它产业,造成景气的正向循环,但民进党从陈水扁、谢长廷到陈菊就是“口头要开放,实际不开放”。结果高雄最高的八五大楼,本是看准了两岸直航高雄的优势,1999年建好后迟迟等不到政策开放,一度只能将房间租给学生当宿舍;另外像花了20亿元的台糖物流园区,开幕两年就不支倒闭。其它的如城市光廊息灯、许多店面乏人问津等等,这些只是经济不景气之下必然的结果。

陈菊搞死高雄的经济、搞死高雄的捷运,郝龙斌却活络了台北的经济,把台北市的捷运办得有声有色。也许郝龙斌真的是不 擅营销,但就像一杯污水和一杯清水放在一起,难道,因为陈菊阵营可以舌粲莲花把脏水般的治政表现包装成圣水,而郝龙斌的清水却被说成脏水,所以大家该把清水倒掉,改喝脏水吗?

高雄世运也是大失败,花了150亿,只爽了“台独”10天。“台独”的宜兰县也是这样,县政府的收入连薪水都发不出来,但就是愿花大钱去办什么童玩节。

高铁在民进党执政时,因亏损严重,苏贞昌&谢长廷找很多公营机关砸钱下去救仍无起色,殷琪也不思经营,竟还包全车免费接送达赖,高铁亏损当然越来越惨,国民党执政换掉殷琪后,杀高薪的肥猫,不到一年整顿,已渐渐有盈余。

民进党长期执政下的南部县市,为了选票放任工厂污染、鱼塭池超挖大量抽取地下水,造成地层下陷、山坡地滥垦、河川砂 石滥采、地方民意代表兼包工程来兼绑樁,工程质量低落,破坏了整个生态环境,难怪一下大雨便发生严重泥石流,滚滚黄水淹没了整个家园,夺取人民生命,这种不在乎大自然土地的执政方式,哪算是爱乡土、爱人民?台湾,尤其是南台湾的沉沦,就是因为没有是非公理,只有颜色,而且总是癞痢头的儿子自己的好。

道不同不相为谋,郝龙斌的诚恳敦厚,正告诉人们要能认清楚品格教育的重要,唯有先做一个端正的人,方能大权在握也不会 滥权,行事风格不会膨风嚣张,唯有交托给这类型的人物,才能杜绝借机滥情炒作,贪腐扩权,机关算尽的“台独”政客当道