GPS导航服务的视野应该放远些

 GPS导航服务的视野应该放远些    
GPS导航服务的视野应该放远些
郑昀 20071106
郑治参与了Feedsky发起的手机定位导航的讨论活动，很荣幸，点了我的名。当然，要先学习下其他人的作业，汪志广：方向是个问题，胡狼狼：GPS是玩具还是工具，老冒：关于方向感的问题接龙…。
咱开车基本在北京四环外转悠，如果要进去参加什么活动，肯定要提前准备功课，如果目的地在地图上也不是很明确(这很正常，国内的网络地图提供商精度很低的)，宁可打车过去。
车载的PDA导航，如果地图是盗版的话，呵呵，基本上一千块钱以内就搞定了。地图盗版的后果是，很难更新，以北京日新月异的开发速度，也就用两年可以。我一直怀疑大望桥上日日堆积如山的那些车都是用的老地图老导航，明明老早就修好了通惠河北路，可以直达二环三环，一个红绿灯没有，但就是没什么人走。
05年的时候，我利用网上公开的路桥摄像头流媒体资源，写了一个手机看交通实时路况的kjava包，在Nokia S60机型上效果还不错。其实这种东西就是京城不少司机所需要的。现在你可以在京城的部分出租车和公交车的小电视里看到交通路况实时录像，遗憾就是只是他播你放，无法点播。不过也说明这种交通资源已经开始民用和商用。问题就是，谁能搞定交管局，把这个资源变成象水龙头一样的日常应用，在北京，这可是钱啊。
在我看来，一个水龙头式的服务商，应该做到以下几点：
搞定交管局和测绘局，集成智能导航、实时路况：
借鉴美国雅虎；
搞定中石油中石化，集成全国的加油站、便利店的打折消费：
借鉴北京1039电台；
集成虚拟驾驶，三维街景：
借鉴Google Street View；
提供公开的实时路况评级数据，甚至是实时交通录像数据，让手机、PDA、互联网、数字电视、IM都可以点播或mashup；
切入饭统网、大众点评网的业务；
切入114的商家资讯业务；
集成天气的长期预测和短期预测数据；
对吧，做大点，别只是守着那一亩三分地。
现在来回答活动接龙里面的几个问题。
一，你的方向是什么？
A：更多的是感觉，对方向的感觉。
二，你是不是同意男生的方向感比女生强？为什么？
A：说到这一点，可能是为了确定GPS导航的主要客户群吧，呵呵。男生的自驾游情节更胜一筹，所以会是购买的主力军，对于这部分男生，在城市内的驾驶应该不需要GPS导航。所以，对于男生，购买人群锁定在自驾游的群体中。从商业价值上说，女生更有价值，因为女生的购买群落会扩大到城市内的驾驶者，这也反映了女生的方向感较弱的事实。
三，你愿不愿意给别人指路？为什么？
A：没机会给别人指路，嘿嘿。观察过大多数被指路者，基本都比较迷茫，如果路口或转向多的话，我敢保证不出300米，指路者的话就会被忘记70%。
四，请列出你认路的小窍门或者小怪癖？
A：有时候到了某些小区域，心中无数，最简单的办法就是，跟着多数人走，车流会把你带到你想去的地方，至少能帮你暂时摆脱困境。说到底还是跟着感觉走。另外一个就是老冒也说到的，记住关键的标志性路，以及你与它的位置，遂万变不离其宗。
五，现在手机导航已经或即将实现的功能有：1）通过相互定位来招人查勤，2）提醒违章摄像头， 3）寻找加油站、餐厅、ATM机等兴趣点， 4）提示实时路况信息， 5）设计出行路线，6）呼叫中心帮助设置目的地，按顺序列出三个你最会使用的功能
A：寻找加油站这个功能对于新手、而且不爱看地图和仪表的新手比较有用。ATM机、餐厅嘛，其实打114也可以搞定。实时路况比较靠谱，美国雅虎早就实现这功能了，譬如http://traffic.yahoo.com/ ，那可是Live Traffic；北京嘛，http://210.73.83.233:8080/ITSWeb/jamindex.jsp ，算是比较细的数据啦，可惜没有和大牌地图提供商很好地合作，搞得界面人鬼不分的，没有商业利益驱动，市场化步子就是小。设计出行路线，左有搜狗地图之行车路线版：http://map.sogou.com/nav/ ；右有谷歌地图之行车路线。提醒摄像头的，网上有帖子以地图标注方式揭示了摄像头和测速仪在北京分布的位置，不过如何保证更新是一个大问题。
总之，如果在一款小手持设备的界面上把这些本来网络都能办到的功能点集合起来，确实很体贴。
最关键的是，关键时刻能找得到菜单，功能点不要藏得太深，或用户体验不舒服。
记住，地图不重要，总会有人变身为地图提供商，把地图变成一个普遍性民用服务。
记住，终端设备的软件最重要，就像Nokia最近一年的手机的操作系统和软件就是用着那么顺手，摩托罗拉的就是生涩，这也就决定了你们的沉浮。
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