神马文学网标致汽车“降价补偿”的经济伦理
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/21 00:03:05
标致汽车“降价补偿”的经济伦理
在冬天即将来临的时候，东风标致汽车公司向外界宣布，将开展“可信赖的狮子”降价行动，该公司承诺，凡此前购买了标致汽车的用户，可以从各地经销商那里获得降价补偿，这种补偿不仅以现金方式支付，而且是全额的。尽管东风标致的市场占有量并不大，但这种破天荒的降价补偿策略仍然令人感到震惊，不难预料，它很可能在雪崩前夕的汽车市场上引发一场小规模的地震。………………
东风标致的“降价补偿”之举虽然出于无奈，但值得嘉许的是，它为我们这个时代贡献了一种伦理资源。它的潜台词是，无论企业出于何种原因、采取何种市场策略，都不把企业负担转嫁给消费者，更不变相欺诈和掠夺。这样的“许诺”不仅需要远见和道德勇气，更需要胆识和实力作为后盾。 正因如此，东风标致赢得了我们的敬意。
稿源： 北京青年报 编辑： 扈鹏
从上文能看出什么？尤其从红色字体能看出降价补偿背后的意义么？
商品降价，一个很直观的目的就是促销。从价格-需求曲线可以看出价格下降促进需求上升，对于厂商来说，如果不实行降价补偿，那么他通过降价所获得的边际收益完全是多出的利润（经济学定义，非会计学定义），如此看来既然可以“货已售出、责任自负”，那为什么厂商又要搞降价补偿呢？难道真的是出于无奈、为了贡献一种伦理资源？
当然不是！
所有的决策都是利益驱使的。价格-需求曲线的变化是受到同质可替换产品因素影响的，也就是说东风标致降价了，如果其他品牌同档次的产品也一起降价，那么价格-需求曲线的斜率绝对值变大（负数）。换句通俗的话说就是价格下降了，客户需求没有增大多少。而如果其他品牌的产品维持原价，那么东风标致的降价会大大提高其市场需求量，增大市场分额。
如何让其他厂商不降价呢？
来吧，我们搞降价补偿，我们降价的是新车型，注意文章里写到了“市场占有量不大”。所以对于降价补偿来说，我们补偿的起，而且降价带来的边际利润远远大于降价补偿本身。但是对于那些已经占有很大市场分额的其他厂商的同类型产品来说，他们可就补偿不起了。他们如果也搞降价补偿，那么由于已售出车的数量巨大，补偿金额巨大，而通过降价所带来的边际利润有限，所以便得不偿失了。
那其他厂商说了：我也降价！但我不补偿！行吗？
当然不行！
东风标致推出降价补偿的策略后，下一步就是要找一个“傻瓜”媒体来大肆宣扬一下我们降价补偿的“经济伦理”。这时候，北京青年报跳出来了，说道：“这是为我们这个时代贡献了一种伦理资源，无论企业出于何种原因、采取何种市场策略，都不把企业负担转嫁给消费者，更不变相欺诈和掠夺！”
好！你降价可以，但如果你降价不补偿，那么你就是违反了经济伦理，你就是赤裸裸的对消费者的欺诈和掠夺！
喔塞！简直太酷了！一石二鸟啊！既达成了降价促销、扩大市场占有率的目标，又树立起了经济伦理的大旗！到此完了么？没有！
在一般的国际市场上，由于反垄断法的存在，大的竞争公司间的对话是很有艺术性的。比如两个公司如果希望达成我们产品都不降价的共识，他们会对外发布他们会采取降价补偿的机制。能想明白么？因为发布了这个消息，那么降价必然要补偿，但是对于大公司来说，由于市场占有率极大，是补偿不起的，所以降价补偿也就是变相的说明我们不会降价！
东风标致发布这条消息的前提是他们的市场占有率很小，所以通过这个机制来掠取占有率，但同时它也表明了态度，就是如果东风标致的市场占有率扩大到一定程度，市场上有了它的一席之地后，他便不会再实行降价补偿机制了！怎么样？能看出来么？
到此时，我真对这条策略或者说战略佩服的五体投地了！
在冬天即将来临的时候，东风标致汽车公司向外界宣布，将开展“可信赖的狮子”降价行动，该公司承诺，凡此前购买了标致汽车的用户，可以从各地经销商那里获得降价补偿，这种补偿不仅以现金方式支付，而且是全额的。尽管东风标致的市场占有量并不大，但这种破天荒的降价补偿策略仍然令人感到震惊，不难预料，它很可能在雪崩前夕的汽车市场上引发一场小规模的地震。………………
东风标致的“降价补偿”之举虽然出于无奈，但值得嘉许的是，它为我们这个时代贡献了一种伦理资源。它的潜台词是，无论企业出于何种原因、采取何种市场策略，都不把企业负担转嫁给消费者，更不变相欺诈和掠夺。这样的“许诺”不仅需要远见和道德勇气，更需要胆识和实力作为后盾。 正因如此，东风标致赢得了我们的敬意。
稿源： 北京青年报 编辑： 扈鹏
从上文能看出什么？尤其从红色字体能看出降价补偿背后的意义么？
商品降价，一个很直观的目的就是促销。从价格-需求曲线可以看出价格下降促进需求上升，对于厂商来说，如果不实行降价补偿，那么他通过降价所获得的边际收益完全是多出的利润（经济学定义，非会计学定义），如此看来既然可以“货已售出、责任自负”，那为什么厂商又要搞降价补偿呢？难道真的是出于无奈、为了贡献一种伦理资源？
当然不是！
所有的决策都是利益驱使的。价格-需求曲线的变化是受到同质可替换产品因素影响的，也就是说东风标致降价了，如果其他品牌同档次的产品也一起降价，那么价格-需求曲线的斜率绝对值变大（负数）。换句通俗的话说就是价格下降了，客户需求没有增大多少。而如果其他品牌的产品维持原价，那么东风标致的降价会大大提高其市场需求量，增大市场分额。
如何让其他厂商不降价呢？
来吧，我们搞降价补偿，我们降价的是新车型，注意文章里写到了“市场占有量不大”。所以对于降价补偿来说，我们补偿的起，而且降价带来的边际利润远远大于降价补偿本身。但是对于那些已经占有很大市场分额的其他厂商的同类型产品来说，他们可就补偿不起了。他们如果也搞降价补偿，那么由于已售出车的数量巨大，补偿金额巨大，而通过降价所带来的边际利润有限，所以便得不偿失了。
那其他厂商说了：我也降价！但我不补偿！行吗？
当然不行！
东风标致推出降价补偿的策略后，下一步就是要找一个“傻瓜”媒体来大肆宣扬一下我们降价补偿的“经济伦理”。这时候，北京青年报跳出来了，说道：“这是为我们这个时代贡献了一种伦理资源，无论企业出于何种原因、采取何种市场策略，都不把企业负担转嫁给消费者，更不变相欺诈和掠夺！”
好！你降价可以，但如果你降价不补偿，那么你就是违反了经济伦理，你就是赤裸裸的对消费者的欺诈和掠夺！
喔塞！简直太酷了！一石二鸟啊！既达成了降价促销、扩大市场占有率的目标，又树立起了经济伦理的大旗！到此完了么？没有！
在一般的国际市场上，由于反垄断法的存在，大的竞争公司间的对话是很有艺术性的。比如两个公司如果希望达成我们产品都不降价的共识，他们会对外发布他们会采取降价补偿的机制。能想明白么？因为发布了这个消息，那么降价必然要补偿，但是对于大公司来说，由于市场占有率极大，是补偿不起的，所以降价补偿也就是变相的说明我们不会降价！
东风标致发布这条消息的前提是他们的市场占有率很小，所以通过这个机制来掠取占有率，但同时它也表明了态度，就是如果东风标致的市场占有率扩大到一定程度，市场上有了它的一席之地后，他便不会再实行降价补偿机制了！怎么样？能看出来么？
到此时，我真对这条策略或者说战略佩服的五体投地了！
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