全球迫切之需—— 冷藏运输

作者：李园    文章来源：本站原创    点击数： 370    更新时间：2007-2-15
摘要：随着生活水平的提高和保健意识增强，人们对运输冷冻设备及相关服务的品质提出了更高要求。这一切在告诉我们，我们迫切的需要一种特殊的运输工具能够给顾客提供新鲜的食品。作为一种特束的运输——冷藏运输随着顾客需求的不断提高而进入我们的生活当中。
关键词：冷藏运输    冷藏物流      第三方物流
消费者在忙碌的生活步调中，无暇为三餐花太多时间及脑筋准备，因此，在追求高品质与便利的生活品质之余，兼具营养价值与多变有特色的食品，就成为现代人对食品选择重要的依据。而当气候湿热的时候，容易造成食品腐败，冷冻及冷藏设备就是保持食品新鲜及品质的必要条件，从低温食品的制造、储存、出场后的运送、贩卖到消费者手中，每一个环节都不容许有差错，因此，如何让食物保持最适当的温度，使消费者享受到高品质又安全的低温食品，逐渐成为低温食品市场发展的重要因素。在这其中冷藏运输悄然步入我们的生活之中。
我国冷藏运输的发展现状：
近年来，我国冷藏集装箱制造业发展迅速，正逐步成为世界冷藏集装箱生产大国，每年生产国际标准冷藏集装箱约4万只。据悉，由于保鲜技术落后，我国每年约有20％-25％的果品和30％的蔬菜在中转运输及存放中腐烂损坏，损坏总量每年高达上亿吨，价值750亿元。这一惊人的浪费表明，冷藏运输在我国存在巨大的发展空间。
据统计，目前我国年产家禽肉类产品3000万吨，禽蛋近2000万吨，奶类、奶制品约600万吨，水果6100万吨，蔬菜近3.5万吨，随着人们生活水平的提高，这些易腐食品均需冷藏运输。
据铁道部门预计，2006-2015年，我国易腐食品的年运量将从7500万吨增加到13000万吨，而我国目前现有铁路冷藏车约1万辆，其中一半左右为机械式冷藏车。因此，必须大力发展新型的铁路冷藏车。目前，一种选用环保型制冷剂的新型铁路冷藏车已在上海铁路局江湾保温车段试用，新型铁路冷藏制冷机的自动控制、运行显示、故障预报及安全报警等系统已日臻完善。
方便灵活的冷藏汽车在我国冷藏运输中扮演了越来越重要的角色。据预测，2006-2010年，我国公路冷藏运输的年运量将从1767万吨增加到2185万吨，年均增长7％；公路冷藏运输的运量占冷藏货物运输总量也将从25％增长到30％。与此同时，我国冷藏汽车的需求量也将大幅增长中型车将有很大部分被轻、微型和重型车所取代，液氮、二氧化碳、蓄冷板等新型制冷方式的新能源冷藏车会越来越受欢迎。
第三方物流将成为首选
运输易腐货物不同于普通货物，想要有效运作冷藏物流，达至保存货物至最佳质素目的，必须要建立一套完整的冷冻物流链，严格B2B（点到点）的温度控制包装，货物由一个地方移到另一个地方，不应暴露在空气中，亦不应承受温度转变环境。同时，货物放置在一个地方上也要严格控制温度。这些都需有构造精良的冷藏运输装备和专业的运输管理机制，才能有效完成货物的保鲜质量和运输的经济效益。
通过调查分析，乳制品对温度的控制要求很高，厂商出于产品质量控制的考虑，更愿意自营冷藏物流业务; 冷饮、速冻食品厂商大部分希望部分和全部外包物流业务; 肉制品厂商为了适应高速发展的行业要求，更愿意全部外包其冷藏物流业务。
越来越专业的第三方物流将逐步承担起冷藏物流的重任。作为非核心业务，如果生产商自营冷藏物流，高投入的基础设施和设备、网络及庞大的人力成本只服务于自身项目，并不是生产商的明智选择，越来越多的生产商愿意选择能提供完整冷藏链的第三方物流来外包自身冷藏物流业务——现实却很难满足——市场需求必将催生第三方冷藏物流企业的快速发展。
方便灵活的冷藏汽车在我国冷藏运输中扮演了越来越重要的角色。据预测，2006-2010年，我国公路冷藏运输的年运量将从1767万吨增加到2185万吨，年均增长7％；公路冷藏运输的运量占冷藏货物运输总量也将从25％增长到30％。与此同时，我国冷藏汽车的需求量也将大幅增长中型车将有很大部分被轻、微型和重型车所取代，液氮、二氧化碳、蓄冷板等新型制冷方式的新能源冷藏车会越来越受欢迎。
第三方物流将成为首选
运输易腐货物不同于普通货物，想要有效运作冷藏物流，达至保存货物至最佳质素目的，必须要建立一套完整的冷冻物流链，严格B2B（点到点）的温度控制包装，货物由一个地方移到另一个地方，不应暴露在空气中，亦不应承受温度转变环境。同时，货物放置在一个地方上也要严格控制温度。这些都需有构造精良的冷藏运输装备和专业的运输管理机制，才能有效完成货物的保鲜质量和运输的经济效益。
通过调查分析，乳制品对温度的控制要求很高，厂商出于产品质量控制的考虑，更愿意自营冷藏物流业务; 冷饮、速冻食品厂商大部分希望部分和全部外包物流业务; 肉制品厂商为了适应高速发展的行业要求，更愿意全部外包其冷藏物流业务。
越来越专业的第三方物流将逐步承担起冷藏物流的重任。作为非核心业务，如果生产商自营冷藏物流，高投入的基础设施和设备、网络及庞大的人力成本只服务于自身项目，并不是生产商的明智选择，越来越多的生产商愿意选择能提供完整冷藏链的第三方物流来外包自身冷藏物流业务——现实却很难满足——市场需求必将催生第三方冷藏物流企业的快速发展。