神马文学网渤海海峡跨海通道
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1992年起，渤海海峡跨海通道研究正式启动。如果把中国东部经济比作一盘棋，那么跨渤海大通道将是激活全盘的关键一子。跨海通道建设研究人员认为，这一浩大工程一旦修建，不仅给东北和山东带来巨大利好，而且将有力推进环渤海经济圈的真正形成，并把环渤海地区强化成中国极具活力的一个增长极，我国东部地区的经济格局可能会因此而改变。
第一阶段，研究任务主要由烟台市政府、原国家计委担任，重点研究渤海海峡跨海通道的东通道-“烟(台)大(连)铁路轮渡”，这一成果先后被列入国家“九五”计划、国家中长期铁路网规划，并作为国家重点建设项目于2006年建成投入运营，产生了显著的社会效益和经济效益。
第二阶段，根据国务院领导同志的意见，参与 研 究 的 单 位 扩 大 到 国 务 院 研 究 室 、 原 国 家 科委、海军工程技术研究院、总参兵种部设防局、铁道部、原交通部、山东省、辽宁省等单位，重点是对渤海海峡跨海通道的西通道-蓬(莱)旅(顺)通道进行桥梁、隧道比较论证以及对先期试验工程-蓬(莱)长(岛)通道的研究论证。
第三阶段，成员单位继续扩大，目前共有工程、经济、交通、社会、海洋、地质、地震、气象、环保、军事、文物保护等各个领域的专家、学者共50余人。重点研究渤海海峡跨海通道对环渤海经济圈区域发展及对振兴东北老工业基地的战略影响。
在全国经济快速发展的几十年里，相比东部其他沿海省份，东北三省明显慢了半拍。统计数据显示，东北三省过去的经济总量曾比山东高出将近一倍，但2009年东北三省的G D P加起来还不抵山东一省。
制约东北发展的瓶颈之一就是与关内的货物交流并不畅通。鲁东大学环渤海发展研究中心副主任刘良忠的研究显示，受山海关的铁路运输满足率限制，煤炭等资源出关受阻，严重影响到关内外经济的交流。
而渤海湾跨海大通道正是解决渤海湾南北物资交流困难的最有效办法。中国地理学和区域开发专家、中科院院士陆大道表示，渤海湾大通道的建成后可以改变中国整个运输格局，能够使南北物资运输绕开京津枢纽和北京枢纽，缓解京山铁路、京沪铁路和京广铁路运输的压力。
由于渤海海峡的阻隔，环渤海经济圈被分成“三大板块”，即京津冀、山东半岛和辽东半岛，由于交通不便区域一体化进程发展缓慢。而渤海海峡跨海通道的建设，通过海峡南北两端烟台和大连两个城市所发挥的“桥头堡”的连接作用，首先将山东半岛城市群和辽中南城市群联在一起，这无疑将大大加快环渤海经济圈区域一体化的发展，也能够促进环渤海区域经济的协调均衡发展，而山东则将在吸引投资、人才，区域分工合作交流，以及共享基础设施等方面得到好处。
目前大连、秦皇岛、天津、青岛港等是我国同俄罗斯、韩国、日本海上交通的重要枢纽港，渤海海峡伏贴式隧道和隧道桥的建设会使大型船舶在此区域的挂靠港口发生变化，使得青岛、大连、日照等港口的挂靠船只增加，渤海湾支线运输也将受到推动作用；同时，渤海海峡跨海通道的建设还会极大地带动渤海湾地区乃至东北亚地区的国民经济发展。
渤海海峡跨海通道不仅使我们获得巨大的经济效益，对中国军队的作用也是很重要的。渤海海峡跨海通道的建成将使中国沈阳军区、北京军区、济南军区三大军区的军事部署更加的灵活快捷。这三大军区是中国最重要的军事要塞。北京军区是中国的首都是中国的心脏地带，济南军区是北京的门户，更是保护渤海、黄海的重要地方，沈阳军区要防范俄罗斯及朝鲜半岛。渤海海峡跨海通道的建成将使中国三大军区的关系更加紧密，更好的互相调动和支援。近来美国和韩国在黄海不断的挑衅，试探中国的底线。这严重威胁了中国的主权，中国必须以强烈的姿态回应美韩的军事威胁。渤海海峡跨海通道将加强中国在黄海和渤海的军事力量。
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