神马文学网关于空姐的经济学分析
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/20 01:24:46
有过10多年的搭乘飞机经历后，我发现，飞机上空姐的长相越来越普通，特别是最近，一些航班上空中小姐的容貌完全可以用“姿色平平”来形容。起初，我以为这种感觉只是自己一个人的主观体验，并不具有普遍性，又或者，我只是“不幸”遇到了长相平常的空姐，大多数人未必有这样的感受，但是，经过对周围人群的调查，我意识到，空姐的漂亮程度下降乃是普遍现象。
我对空中乘务员的容貌如此留意，并不是因为特别好色，虽然这本是人之常情，但是，相比起空姐来，我对商店售货员、公交车售票员的容颜变迁却熟视无睹。换言之，售货员、售票员的长相漂亮与否，根本不在我的注意之列，为什么空姐的容貌不仅是我关注的对象，也是大多数飞机乘客关心的问题？
乘客对空姐的漂亮指数产生心理预期，是因为长期以来，国内航空公司对空中乘务员的容貌有较高要求，久而久之，有漂亮空姐提供服务，已经变成了航空公司承诺要约的一部分。举个例子来说，由昆明飞成都的票价是600元，这是航空公司对外发出的一个要约邀请，乘客购票即表示向航空公司发出要约，作为受要约人，航空公司一旦出票，即形成要约承诺。这个要约承诺有价格、起降时间、机型等附带条件，而空姐服务也是构成这个承诺的要件之一。在这个过程中，发出要约的乘客和接受要约的航空公司，虽然均没有对空姐的长相作出约定，但乘客凭借历史经验认为，漂亮空姐是构成要约承诺的一部分，而且在相当长的时间里，航空公司可能也如此认为，只不过这样的合同要件并无文字表述，也不具强制约束力。
在现实生活当中，类似的非文字要约要件是十分常见的，比如，我们去餐馆用餐，服务员端菜上桌就是服务要约承诺的一部分，尽管并无明确约定，但是按照经验，顾客都是坐等服务员送菜上来，而不是自己到厨房去端。
正因为有漂亮空姐服务已经是乘机惯例，而且被乘客视为航空公司要约邀请的一部分，所以，空姐的漂亮程度一旦下降，自然会引起注意。这就像服务员端菜上桌已经是餐厅的服务惯例，如果有哪家饭馆要求客人自己到厨房去取，一定会让客人诧异。
问题是，这样的服务惯例并不是双方约定的结果，只是发出要约邀请一方单方面的自我要求，并无强制约束力。这也就意味着，航空公司有权让长相普通的空姐上岗，餐馆也可以要求客人吃自助餐，这样做都不违约。航空公司一开始选择美女当空姐，目的无非是让乘客有更好的心理感受，令其对机票价格的敏感度下降，认为物有所值，只不过到了现在，继续使用美女空姐的成本越来越高，已经逐渐超出航空公司的承受能力，因此空姐漂亮指数开始呈历年下降趋势。
众所周知，美女是一种稀缺资源，在市场上，越稀缺的资源越是集中到出价高的地方。在10多年前，空姐是一个高收入的工种，据说，当时一个空姐的月收入已经可以到4000~5000元，而同期一般公务员的月收入不过400元左右。如此巨大的收入差距，足以保证空姐成为吸引美女的热门职业。还有一个必须说明的原因是，在那个时期，空姐是极少数主要靠容貌就可以胜任的高收入正当职业之一，美女就业的选择余地不大。
10多年后，空姐的收入水平并没有多大变化，这个职业的收入优势越来越小，与此同时，各种吸引美女的工种却越来越多，空姐不再是美女就业的最佳选择。航空公司要想维持空姐的容貌水平，必须大幅度提高空姐的工资收入，但是，和10多年前不同的是，如今航空公司的规模越来越大，飞机数量已经翻了几倍，需要聘请的空姐数量远远超过以往，由于需求量大增，反过来进一步加剧了美女的稀缺程度，航空公司如果继续坚持美女空姐路线，需要付出的超额工资成本甚至要超过当年。这样的成本负荷，足以让一家盈利的航空公司走向亏损，更何况国内三大航空巨头还在巨额亏损之中。
即使航空公司不顾成本负担，依然聘请美女做空乘人员，所达到的效果很可能也大大不如以往。20年前，乘坐飞机是一件大事，在蓝天白云之上看着美女端茶送水，给人的心理震撼难以言表。如今，坐飞机旅行已经是普通经历，对一个隔三岔五就要乘飞机旅行的乘客来说，低价、安全、准点都比空姐是否漂亮重要得多，美女服务带给乘客的心理愉悦已经远远不如以前了。用微观经济学的术语来说，航空公司和乘客得到的边际收入下降了，而聘请美女的边际成本却越来越高，收入和成本相抵，航空公司因为增加美女得到的边际利润是负数，这是美女逐渐退出空姐行列的最根本原因。（谢鹰）
我对空中乘务员的容貌如此留意，并不是因为特别好色，虽然这本是人之常情，但是，相比起空姐来，我对商店售货员、公交车售票员的容颜变迁却熟视无睹。换言之，售货员、售票员的长相漂亮与否，根本不在我的注意之列，为什么空姐的容貌不仅是我关注的对象，也是大多数飞机乘客关心的问题？
乘客对空姐的漂亮指数产生心理预期，是因为长期以来，国内航空公司对空中乘务员的容貌有较高要求，久而久之，有漂亮空姐提供服务，已经变成了航空公司承诺要约的一部分。举个例子来说，由昆明飞成都的票价是600元，这是航空公司对外发出的一个要约邀请，乘客购票即表示向航空公司发出要约，作为受要约人，航空公司一旦出票，即形成要约承诺。这个要约承诺有价格、起降时间、机型等附带条件，而空姐服务也是构成这个承诺的要件之一。在这个过程中，发出要约的乘客和接受要约的航空公司，虽然均没有对空姐的长相作出约定，但乘客凭借历史经验认为，漂亮空姐是构成要约承诺的一部分，而且在相当长的时间里，航空公司可能也如此认为，只不过这样的合同要件并无文字表述，也不具强制约束力。
在现实生活当中，类似的非文字要约要件是十分常见的，比如，我们去餐馆用餐，服务员端菜上桌就是服务要约承诺的一部分，尽管并无明确约定，但是按照经验，顾客都是坐等服务员送菜上来，而不是自己到厨房去端。
正因为有漂亮空姐服务已经是乘机惯例，而且被乘客视为航空公司要约邀请的一部分，所以，空姐的漂亮程度一旦下降，自然会引起注意。这就像服务员端菜上桌已经是餐厅的服务惯例，如果有哪家饭馆要求客人自己到厨房去取，一定会让客人诧异。
问题是，这样的服务惯例并不是双方约定的结果，只是发出要约邀请一方单方面的自我要求，并无强制约束力。这也就意味着，航空公司有权让长相普通的空姐上岗，餐馆也可以要求客人吃自助餐，这样做都不违约。航空公司一开始选择美女当空姐，目的无非是让乘客有更好的心理感受，令其对机票价格的敏感度下降，认为物有所值，只不过到了现在，继续使用美女空姐的成本越来越高，已经逐渐超出航空公司的承受能力，因此空姐漂亮指数开始呈历年下降趋势。
众所周知，美女是一种稀缺资源，在市场上，越稀缺的资源越是集中到出价高的地方。在10多年前，空姐是一个高收入的工种，据说，当时一个空姐的月收入已经可以到4000~5000元，而同期一般公务员的月收入不过400元左右。如此巨大的收入差距，足以保证空姐成为吸引美女的热门职业。还有一个必须说明的原因是，在那个时期，空姐是极少数主要靠容貌就可以胜任的高收入正当职业之一，美女就业的选择余地不大。
10多年后，空姐的收入水平并没有多大变化，这个职业的收入优势越来越小，与此同时，各种吸引美女的工种却越来越多，空姐不再是美女就业的最佳选择。航空公司要想维持空姐的容貌水平，必须大幅度提高空姐的工资收入，但是，和10多年前不同的是，如今航空公司的规模越来越大，飞机数量已经翻了几倍，需要聘请的空姐数量远远超过以往，由于需求量大增，反过来进一步加剧了美女的稀缺程度，航空公司如果继续坚持美女空姐路线，需要付出的超额工资成本甚至要超过当年。这样的成本负荷，足以让一家盈利的航空公司走向亏损，更何况国内三大航空巨头还在巨额亏损之中。
即使航空公司不顾成本负担，依然聘请美女做空乘人员，所达到的效果很可能也大大不如以往。20年前，乘坐飞机是一件大事，在蓝天白云之上看着美女端茶送水，给人的心理震撼难以言表。如今，坐飞机旅行已经是普通经历，对一个隔三岔五就要乘飞机旅行的乘客来说，低价、安全、准点都比空姐是否漂亮重要得多，美女服务带给乘客的心理愉悦已经远远不如以前了。用微观经济学的术语来说，航空公司和乘客得到的边际收入下降了，而聘请美女的边际成本却越来越高，收入和成本相抵，航空公司因为增加美女得到的边际利润是负数，这是美女逐渐退出空姐行列的最根本原因。（谢鹰）
关于空姐的经济学分析
关于“人权”的经济学分析
关于“人权”的经济学分析!
关于“人权”的经济学分析!
关于“人权”的经济学分析
关于大学生爱情的经济学分析
关于政府的制度经济学分析1
关于政府的制度经济学分析2
关于占座现象的经济学分析
关于腐败的经济学分析 汪丁丁
关于生活幸福度的经济学分析
关于政府的制度经济学分析2
关于政府的制度经济学分析
经济学随笔的经济学分析
经济学随笔的经济学分析
关于中国会计信息失真的经济学分析及对策
关于农民资金互助组织的一种制度经济学分析
关于政府的制度经济学分析2k
关于政府的制度经济学分析1k
关于空姐的几个笑话！
关于空姐的几个笑话！
关于空姐的几个笑话
腐败的经济学分析
请客的经济学分析