公务车支出是拉动中国消费的中流砥柱
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/03/29 12:47:47
公务车支出是拉动中国消费的中流砥柱
虽然中国从1997年就已经启动了公车改革,但十多年来这项改革并没真正破题。今年“两会”前夕,民革中央对积弊重重的公车制度下了一帖猛药:建议全部取消厅局级以下官员的专车,改为公务用车,并提出以预算管理来实现公车的总量配置,将公车管理纳入公共财政体系。权威数据表明,仅2008年用于公务车采购的财政支出规模即达800亿元上下,占据全年4000亿元政府采购额度的20%。历史告诉我们中国公务车采购市场是以每年100亿元的速度增长,由此推算,2009年中国的公务车采购支出规模达到900亿元左右。而另一个数据是中国截止至2009年大概有400万辆左右的公务用车。据民革中央提案中的数据,每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上,有的甚至超过10万元。安邦大致估算出中国去年包括公车采购和养车在内的总支出是4100亿元人民币(还未算上2009年新增公务车养车费用)。这一数字远远超过中国的军费开支,超过全国教育经费和医疗经费之和。而且,政府汽车采购每年以20%的速度递增,已占政府采购总金额的1/4。同时,有调查发现,社会轿车的运行成本是8200元/万公里。而公务车的运行成本竟高达数万元。每辆出租车工作效率是公务车的5倍,而运输成本仅为公务车的13%。在职务消费中,车辆消费占单位行政消费的90%左右,占到全部国家财政支出的38%。另外据统计,去年1-11月,全国汽车行业规模以上企业累计实现利润总额1988.27亿元,实现主营业务收入28054.33亿元。中国公务车支出占了汽车行业业务收入的14%,是利润总额的2倍多。看来,在扩大消费、拉动投资方面各级政府是“做足了功课”,起到了中流砥柱的作用,足以弥补中国近30年外逃官员4000人、人均卷走1亿元的损失。
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