中俄将联合研制大飞机 中国已确定谈判可能

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/24 10:05:13
俄罗斯副总理亚历山大·茹科夫28日在中俄两国领导人定期会晤筹备委员会会议上表示，俄罗斯准备参与中国“大飞机”制造项目。茹科夫说，俄罗斯准备以联合航空制造集团和“国防工业”直升机集团牵头就此进行具体谈判。
俄新社报道，茹科夫说：“我们欢迎中方做出的关于制造大飞机的决定。我们认为，在该领域的互利合作不仅有助于生产新的产品，而且从根本上将改变国际竞争的现状。”茹科夫表示：“目前工作正处于鉴定阶段，我们希望，能够在近期确定飞机外观和可能的合作形式。”
据俄罗斯代表团消息人士透露，今年6月份，俄罗斯第一副总理谢尔盖·伊万诺夫向中方致函，提议俄罗斯全面参与该项目，由于希望引进国外新技术，中方已经确认了举行相关谈判的可能。
其实早在2001年中俄两国就开始探讨在民用飞机制造领域开展合作的可能性。这一拟议中的项目有着深刻的全球背景，形象地说，世界飞机制造业是带着浓厚的西方色彩跨入21世纪的。
苏联曾经是世界第三大飞机制造中心，但随着苏联的解体及随后近十年经济危机的拖累，俄罗斯黯然淡出全球飞机制造业的前三强。目前俄罗斯经济虽有很大程度的恢复性增长，但单靠自身的力量很难重返三强。如果此时与中国合作，充分发挥各自的优势，即俄罗斯企业的创造潜能和中国的巨大市场及资金支持，则中俄有可能并肩成为世界第三大飞机制造中心。
需要注意的是，俄罗斯占据着中国军用飞机领域最大的海外市场份额，但在民用飞机领域却远远落在美欧后面。在中国大陆目前运营的960架民用飞机中，有583架是波音飞机，265架是空中客车飞机，只有112架是其他厂家生产的飞机。曾经在中国广泛使用的图-154飞机近年来已经逐渐退出中国市场，目前仅有十多架仍在服役。
另外，有分析称，中国计划研制大型飞机或有军事用途考虑。台湾全球防卫杂志总编辑郑继文表示，中国计划研制的大型飞机可能主要还是着眼于军民两用。他说：“我觉得它的这个计划应该不是我们所理解中的大型客机，像是波音747或者是空中客车330、340、甚至380这种大型客机。他们所谓的大型飞机应该是可以军事和商业两用、双重目的的这种大型飞机。典型的应该像是伊尔-76。”
郑继文继续说道，“也就是以这种大型机为平台，建构解放军一系列飞机，像是运输机、预警机、空中加油机。而这种大型机也有一定的民航使用价值，这样的作法不仅可以满足解放军的实际需要，而且不致贸然投入和波音或空中客车这两大集团相互较劲的情况。那样的话，成功的机率是不高的。如果通过我前面讲的，可军用可民用的运作方式，这样的计划可行性则会是蛮高的。”
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